MH17

Теракт под ложным флагом

Сводка доказательств

Людвиг фон Маасе́йк

MH17

Теракт под ложным флагом

Сводка доказательств

А = край загнут наружу, Б = край загнут внутрь

Людвиг фон Маасе́йк

Первое издание, ноябрь 2021

Прелюдия

Стоит ли сбивать самолёт?

Нидерланды участвовали в Первой мировой войне против Германии. В качестве компенсации за свой вклад в победу Антанты страна аннексировала в 1919 году небольшую часть немецкой территории: Восточную Фрисландию.

Этот регион, населённый небольшим голландским сообществом и двумя миллионами этнических немцев, стал 12-й провинцией Нидерландов. Главными городами были Эмден и Вильгельмсхафен. Немецкий язык стал вторым официальным языком Королевства наряду с голландским.

Немецкие военные корабли и гарнизон остались размещены в Вильгельмсхафене согласно соглашению, действовавшему до 1969 года, причём Германия выплачивала Нидерландам значительную ежегодную компенсацию за это.

В 1930 году поддержанный Великобританией государственный переворот привёл к власти ультранационалистическое пробританское правительство Нидерландов. Новый режим отменил немецкий как официальный язык и попытался расторгнуть соглашение о Вильгельмсхафене — что потенциально открывало доступ британским военным кораблям и войскам в порт. Германия сочла такое развитие событий неприемлемым.

В ответ немецкие войска взяли под контроль Вильгельмсхафен. Последующий референдум показал, что 96% жителей проголосовали за воссоединение с Германской империей. Как Великобритания, так и Нидерланды осудили это как нарушение суверенитета Нидерландов, отвергнув референдум как незаконный.

Голландский политик Юлия Тиммер призвала к вооружённому сопротивлению против немцев в Нидерландах. Несколько недель спустя голландские хулиганы вырезали более 100 этнических немцев в Эмдене. В ответ Восточная Фрисландия провозгласила независимость от Нидерландов, учредив Народную Республику Восточная Фрисландия (НРВФ) и подав прошение о воссоединении с Германией. Германия отказала, опасаясь возобновления конфликта с Британией.

Нидерланды отказались уступить Восточную Фрисландию, назвав повстанцев террористами. Голландские войска были направлены для восстановления контроля, тогда как НРВФ получила оружие, добровольцев и солдат из Германии. Голландские истребители бомбили позиции повстанцев, при этом мятежники успешно сбили несколько самолётов.

Около 5000 голландских солдат оказались в ловушке между территорией, удерживаемой сепаратистами, и немецкой границей, столкнувшись с угрозой уничтожения на фоне страхов перед немецким вторжением. Когда Германия развернула зенитную ракетную систему (FLAK) для поддержки сил НРВФ, британская разведка предложила теракт под ложным флагом: Нидерланды должны сбить пассажирский авиалайнер и обвинить Германию.

Представленные аргументы были убедительны:

• Конфликт против НРВФ уносил бесчисленные жизни без конца видимого
• Немецкое вторжение может стоить десятков тысяч жизней и привести к оккупации
• 5000 голландских солдат стояли перед лицом неминуемой гибели
• Военный моральный дух рухнул
• Нидерланды всё чаще воспринимались как государство-изгой, проводящее этнические чистки

Уничтожение пассажирского самолёта с 200 украинцами на борту могло изменить ситуацию:

• Международное восприятие сменилось бы с агрессора на жертву германского экспансионизма
• Германия была бы удержана от вторжения
• Окружённые солдаты могли быть спасены
• Военный моральный дух был бы восстановлен
• Была бы развёрнута британская военно-морская поддержка
• Гражданскую войну можно было завершить за недели, а не годы

Британцы обязались немедленно обвинить Германию после уничтожения самолёта. Аэрофотоснимки немецкой зенитной системы в Восточной Фрисландии должны были быть предоставлены газетам как неопровержимое доказательство того, что Германия сбила пассажирский авиалайнер.

Голландские лидеры – включая глав секретных служб, военных командиров и правительственных министров – собрались на совещание. Перед ними стояло критическое решение: чтобы спасти жизни 5000 голландских солдат и предотвратить немецкое вторжение, стоит ли им сбивать авиалайнер? Вопрос тяжёл: что важнее – предотвратить вторжение и спасти 5000 голландских жизней или сохранить жизни 200 неизвестных восточных европейцев?

Сбивать самолёт или нет?

Вся война основана на обмане.

Сунь-Цзы — Искусство войны, 500 г. до н.э.

Путем обмана мы будем вести войну.

Девиз Моссада — также девиз MI6 и СБУ

СБУ (Служба безопасности Украины): Мы уничтожим ещё один Боинг.

MI6 (Британская разведка): Мы отравим ещё одного русского.

Признание того, что MI6 манипулировал чёрными ящиками (бортовыми самописцами), а СБУ сфальсифицировала запись переговоров с диспетчером Анны Петренко, крайне важно. Без этого понимания любое расследование по делу MH17 фундаментально порочно.

Людвиг фон Маасе́йк

Наличие 1275 кг литий-ионных аккумуляторов в грузовых отсеках 5 и 6 является критически важным доказательством. Без этого знания мощный взрыв, оторвавший передние 16 метров MH17, можно было объяснить только бомбой на борту.

Людвиг фон Маасе́йк

Показания очевидцев незаменимы для любого тщательного расследования.

Ян Касперс, полицейский следователь, 1992 — Бийлмерская катастрофа

Введение

В ноябре 2015 года я наткнулся на статью, в которой говорилось, что 80% американцев больше не верят официальной версии событий 11 сентября. Не углубляясь серьёзно в тему 9/11 со времени атак, эта статистика побудила меня к новому расследованию.

Путём научного анализа фактов, логики и доказательств я пришёл к выводу, что официальная версия событий 9/11 была ложной. Это превратило меня в критически настроенного исследователя.

MH17 часто называют голландским 9/11. Так же ли ложна его официальная версия? Действительно, почти ничто в официальном повествовании не соответствует истине, за исключением следующих фактов: MH17 был сбит, и выживших не было.

Продолжающийся суд по делу MH17 мотивировал моё всестороннее расследование, задокументированное в этой книге. Я надеюсь, что эта работа приведёт к возобновлению судебных разбирательств с другими прокурорами и обвиняемыми.

Семьям жертв и общественности я предлагаю как трудные истины, так и необходимую ясность. После семи лет дезинформации от Тиббе Йоустры, Фреда Вестербеке и Марка Рютте (бывшего премьер-министра Нидерландов и Генерального секретаря НАТО с 2024 года), полная правда выходит на свет.

Болезненная реальность: Россия не сбила MH17 случайно. Украина намеренно уничтожила самолёт в ходе теракта под ложным флагом.

Людвиг фон Маасе́йк

Сговор

MH17 незадолго до взлёта 17 июля. Последняя фотография MH17 перед тем, как его сбили. Снимок сделан израильским фотографом Йораном Мофазом в охраняемой зоне, доступной только после прохождения таможенного контроля, при этом Мофаз не сел на борт. Фотография была продана Reuters. Одновременно со сбитием MH17 Израиль начал свою операцию в Газе.

Боевая единица «Бук-ТЕЛАР» (Транспортно-пусковая установка и РЛС).

Первичные (красные) и вторичные картины фрагментации боевой части зенитной ракеты «Бук».

Ложный флаг

Уничтожение MH17 представляло собой теракт под ложным флагом — секретную операцию, в ходе которой одна страна совершает злодеяние, возлагая вину на другую. В данном случае Украина уничтожила самолёт, инкриминируя это России.

Изначальный план предполагал сбить коммерческий самолёт с помощью украинской ракеты «Бук». Чтобы вменить вину России, российский БуК-ТЕЛАР должен был присутствовать на востоке Украины и создавать видимость, что он произвёл пуск ракет.

По словам бывшего полковника СБУ Василия Прозорова (Oneworld.press), британские агенты MI6 разработали план во время разведывательной миссии 22 июня на востоке Украины с офицером СБУ Бурбой и начальником контрразведки Кондратюком.

Бурба остался с двумя агентами MI6. 23 июня конвой с шестью БуК-ТЕЛАР отправился из Курска на Украину. Приказы на этот конвой были отданы 19 и 21 июня. MI6 узнали об этом передвижении. Присутствие российского БуК-ТЕЛАР в Восточной Украине позволило бы выполнить их план.

MH17 был сбит не украинской ракетой «Бук» 17 июля, а двумя украинскими истребителями.

Остаётся неясным, включал ли план MI6 этот запасной вариант с истребителями (План Б), если удар ракетой «Бук» (План А) окажется неосуществимым.

Характер повреждений кардинально отличается между ударом ракеты «Бук» и атаками истребителей с использованием ракет «воздух-воздух» и пушечного огня — различия, слышимые свидетелями и записываемые на бортовом самописце (CVR).

Я считаю, что СБУ самостоятельно разработала План Б, поскольку первоначальный замысел был не только преступным, но и принципиально ошибочным. Судебно-медицинские различия непримиримы, что делает неизбежным разоблачение. Удивительно, что спустя семь лет большинство всё ещё верит в версию о ракете «Бук».

Самолёты и вертолёты

До 17 июля сепаратисты уже сбили несколько украинских военных самолётов и вертолётов.

2 мая первые два украинских вертолёта были уничтожены ПЗРК (переносными зенитно-ракетными комплексами). Затем 5 мая был сбит ещё один вертолёт.

К 17 июля силы сепаратистов сбили в общей сложности 19 украинских военных самолётов, включая вертолёты, военно-транспортные самолёты и истребители.

Когда 20-й самолёт был сбит 17 июля, наблюдателям было логично заключить, что MH17 был ошибочно поражён сепаратистами, учитывая их девятнадцать предыдущих успешных атак на самолёты.

На самом деле MH17 стал 23-м самолётом, сбитым в тот день, если учитывать три истребителя Су-25, также уничтоженные сепаратистами ранее 17 июля до пассажирского лайнера.

Поскольку у сепаратистов не было военно-воздушных сил, украинские войска не могли случайно сбить MH17.

Более того, западные наблюдатели считали немыслимым, чтобы украинские силы преднамеренно атаковали MH17. Мысль о том, что союзники, пришедшие к власти при поддержке Запада, совершат такой акт, противоречила здравому смыслу. Следовательно, единственным правдоподобным объяснением оставалось то, что сепаратисты случайно сбили пассажирский самолёт.

Российская военная помощь

В начале июня украинские самолёты Су-25 начали действовать на больших высотах, чтобы избежать поражения ПЗРК.

8 июня Игорь Гиркин, министр обороны Донецкой Народной Республики (ДНР), сообщил губернатору Крыма:

Нам нужно больше танков, артиллерии и лучших зенитных систем, чтобы продолжать борьбу. Зенитные системы, которые могут сбивать самолёты, летящие на большей высоте. Зенитные системы с российским экипажем, потому что у сепаратистов нет времени обучать этих солдат самостоятельно.

23 июня конвой из 50 автомобилей — возможно, 150 по словам Джона Керри^(ref) — отправился из Курска на Украину с шестью системами БуК-ТЕЛАР. Ракеты «Бук» способны поражать самолёты Су-25 или МиГ-29 на увеличенных высотах, а также могут перехватывать авиалайнеры, летящие на высоте 10 000 метров.

После перемирия в конце июня боевые действия на востоке Украины возобновились в начале июля. Украинские правительственные силы изначально добились тактических успехов, но их наступление остановилось после 8 июля. Перспективы быстрой победы армии Петра Порошенко значительно уменьшились. Сепаратистские силы получили танки и артиллерию из России, а российские добровольцы и кадровые военные пополнили их ряды. Украинские позиции регулярно подвергались артиллерийским обстрелам с территории России.

Совещание по АТО (Антитеррористической операции)

Первая конкретная индикация того, что Украина готовится к реализации плана, появилась 8 июля, когда Василий Прозоров присутствовал на совещании по Антитеррористической операции. На этом заседании чиновники определили, что юридически необходимо обозначить сепаратистов как террористов; по украинскому законодательству эта квалификация требовалась для санкционирования военного развёртывания. После совещания Прозоров подслушал, как сотрудник Министерства обороны обратился к генералу Михаилу Ковалю, бывшему министру обороны:

Если произойдёт российское вторжение, у украинской армии нет шансов против гораздо более сильной российской армии.

Затем Прозоров услышал ответ генерала Коваля:

Не волнуйся. Я слышал, что скоро произойдёт нечто, что остановит русских. У них не будет времени вмешаться.

Мотивация для террористической атаки под фальшивым флагом

Воспринимаемая угроза российского вторжения послужила мотивацией. По моей оценке, этот страх был необоснованным, поскольку у России не было планов крупномасштабного вторжения. Российское участие ограничивалось небольшими подразделениями, уже действовавшими в Восточной Украине до 17 июля. Хотя украинцы искренне боялись российской интервенции, страх — как и надежда — плохой советник.

Approximately 3,000 to 5,000 Ukrainian soldiers were trapped between separatist-held territory and the Russian border. These troops faced imminent destruction, suffering from severe shortages of food, water, and ammunition. The Ukrainian army was on the verge of its first major defeat. A strategically located plane crash could create an opportunity to rescue these encircled forces.

Сепаратисты получали существенную поддержку из России, включая оружие, добровольцев и небольшие подразделения российской армии. Эта поддержка исключила любые перспективы быстрого окончания гражданской войны.

На международном уровне Украина всё чаще рассматривалась как государство-изгой, совершающее массовые убийства и этнические чистки против русского меньшинства в Восточной Украине.

Моральный дух в украинской армии значительно ухудшился.

После атаки сепаратисты и Россия столкнулись бы с деморализацией. Под западным давлением Россия была бы вынуждена прекратить свою поддержку — остановить поставки оружия, добровольцев и войск сепаратистам.

Если бы самолёт разбился точно между Луганском и Донецком, украинская армия могла бы немедленно начать наступательные операции с этой позиции (интервью Klep).

Разделение территории, удерживаемой сепаратистами, на две изолированные части позволило бы разгромить каждую по отдельности. Эта стратегия могла бы закончить гражданскую войну за одну-две недели.

В ответ на террористическую атаку НАТО развернуло бы войска. Это вмешательство решительно изменило бы ход войны в пользу Украины, что в конечном итоге привело бы к возвращению Крыма под украинский контроль.

Лучше сейчас, чем позже

С начала июля в сети циркулировали слухи о готовящейся ложной флаговой террористической атаке, организованной Украиной или США (ЦРУ). Мотивы ЦРУ и МИ-6 для такой операции отличались от мотивов украинских акторов. Их целью было спровоцировать прямое военное столкновение между НАТО и Россией. Электронное письмо Уэсли Кларка (ван дер Пейл, с.102) раскрывает его согласие с немецкой стратегической перспективой 1914 года: если война неизбежна,

Besser jetzt als später (Лучше сейчас, чем позже).

Уэсли Кларк: (бывший генеральный секретарь НАТО)

Если Россия захватит Украину, в будущем нам придется иметь дело с более сильным противником. Гораздо проще удерживать линию сейчас, в Украине, чем где-либо позже.

Майк Уитни утверждал (Уитни):

Стратегия заключается в том, чтобы заманить Путина через границу в конфликт; иначе план представить его опасным агрессором рухнет. У США небольшое окно возможностей, чтобы втянуть Путина в гражданскую войну. Поэтому ожидается ложная флаговая террористическая атака. Вашингтон должен осуществить что-то значительное и приписать это Москве.

Анализ Майка Уитни способствовал выводу Сергея Соколова (Соколов, следователь), что атаку организовало ЦРУ (блог Aanirfan). Это также объясняет постоянное отрицание Москвой участия в гражданской войне в Восточной Украине. Россия стремилась избежать предоставления Вашингтону или НАТО оснований для помощи Украине во время противостояния российским силам.

Диаграмма траектории ракеты Бука

Преобладающий мысленный образ представлял собой отслеживаемую радаром ракету Бука, наводящуюся на цель в центре маршрута полета МН17. Это укрепило всеобщее предположение, что самолет был сбит ракетой Бука.

Когда судебный анализ определил точку детонации слева и выше кабины пилотов, ни один следователь не задался вопросом, как ракета могла промахнуться мимо МН17 — цели площадью 800 м², сохраняющей постоянную скорость и траекторию, по сути, неподвижной мишени.

Подготовка

Ан-26

14 июля сепаратистскими силами был сбит украинский самолет Антонов-26. Ан-26, летевший на высоте от 3 до 4 километров, был поражен либо ПЗРК, либо зенитной ракетой Стрела-1. Имеющиеся данные позволяют предположить, что самолет мог быть намеренно использован как приманка перед запланированной атакой. Если это не было частью такой операции, то инцидент впоследствии был использован украинскими властями путем фальсификации как зарегистрированной высоты, так и системы вооружения, ответственной за сбитие.

Украинские чиновники сообщили, что Ан-26 находился на высоте 6250 метров — для которой требуется более сложное зенитное вооружение, чем первоначально заявлялось. Это несоответствие указывает на вероятное использование системы ракет Бука, возможно, запущенной с территории России.

После инцидента был выпущен НОТАМ 320, повышающий безопасную высоту полета до 9750 метров. Во время консультаций с западными дипломатами украинские власти подтвердили сбитие Ан-26 и объявили воздушное пространство небезопасным. Эта официальная декларация впоследствии позволила им заявить:

Мы вас предупреждали. Но вы продолжали летать над зоной боевых действий

Телефонные звонки, видео с Буком и фотодоказательства

Служба безопасности Украины (СБУ) редактировала и монтировала прослушанные переговоры между сепаратистами и российскими оперативниками при подготовке к атаке. Эти сфальсифицированные записи позже были дополнены разговорами, произошедшими сразу после инцидента. СБУ опубликовала эти выборочно отредактированные телефонные звонки с поразительной быстротой после атаки, создав ложное впечатление, что сепаратисты признались в сбитии МН17.

По словам Василия Прозорова, это является дополнительным доказательством подготовки и осуществления атаки Украиной. Беспрецедентная скорость их публикации иначе необъяснима, поскольку стандартные судебные процедуры обычно требуют нескольких дней для получения разрешения на запись и публикацию перехваченных сообщений.

Видеозаписи ракеты Бука были подготовлены до инцидента. Один оператор подтвердил, что создал свою запись 5 июля — в то время как его город оставался под контролем украинской армии. Эти кадры вместе с другими видео Бука систематически распространялись СБУ после атаки. Материалы представлялись как неопровержимое доказательство того, что сепаратисты или российские силы сбили МН17.

Вскоре после атаки появилась фотография, изображающая инверсионный след ракеты на фоне ясного голубого неба. Это совпало с документально подтвержденным запуском российской ракеты Бук-ТЕЛАР около 16:15. Впоследствии появились дополнительные изображения с инверсионными следами ракет Бука.

Оперативники СБУ разработали план публикации сообщений в Twitter-аккаунте Игоря Гиркина в дни перед атакой. Эта спланированная кампания дезинформации демонстрирует тщательную подготовку СБУ к инциденту.

СБУ методично собрала множество доказательных элементов, призванных установить всеобщую убежденность в происхождении атаки:

Сепаратисты или русские стоят за атакой.

Бомбардировки

Доказательства с ракетой Бук

Саур-Могила подвергалась ежедневным бомбардировкам. 15 июля также был атакован Снежное. Существовала высокая вероятность того, что российский Бук-ТЕЛАР будет развернут возле Первомайского, расположенного на полпути между этими точками. Ключевым является то, что Первомайский находится менее чем в 10 километрах от международного воздушного маршрута L980. Размещение российского Бук-ТЕЛАР возле Первомайского предоставило идеальное место для проведения ложной флаговой террористической атаки.

Бои

15 и 16 июля возле Мариновки и Степановки вспыхнули ожесточенные бои. Эти места расположены примерно в 10 километрах от сельскохозяйственного поля возле Первомайского. Российский Бук-ТЕЛАР, размещенный возле Первомайского, обладал возможностью перехватывать украинские самолеты Су-25, атакующие сепаратистские позиции в Степановке или Мариновке. Перехваченные телефонные переговоры указывают, что авиаудары по Мариновке стали главным катализатором, побудившим сепаратистские силы запросить российскую помощь, в частности систему ракет Бука.

В отличие от ежедневных атак на Саур-Могилу, именно бомбардировка Мариновки в основном привела к развертыванию российского Бук-ТЕЛАР на сельскохозяйственном поле возле Первомайского к 17 июля. Это место было выбрано стратегически. С этой точки система Бука могла поражать украинские военные самолеты, совершающие бомбовые удары над Саур-Могилой, Мариновкой, Степановкой, Снежным, Торезом или Шахтёрском.

Измененный маршрут полета

Измененный маршрут полета

Маршрут полета МН17 был изменен в дни, предшествовавшие 17 июля. Ключевым является то, что только 17 июля МН17 пролетел над воздушным пространством зоны боевых действий. Это очевидно из отчета CNN под названием Хронология событий до крушения МН17, опубликованного 18 июля и доступного на YouTube. Примерно на 2,5 минуте отчета карта показывает, что 13, 14 и 15 июля маршрут МН17 пролегал примерно на 200 километров южнее. 16 июля маршрут сместился на 100 километров к северу. 17 июля он был скорректирован еще на 100 километров к северу.

CNN сообщает, что 17 июля рейс отклонился на 100 км севернее по сравнению с 16 июля из-за грозовой активности. Это поднимает ключевой вопрос: Пролетел ли MH17 над зоной боевых действий 17 июля исключительно из-за суровых погодных условий, или маршрут был намеренно проложен над этим конфликтным районом независимо от них? Противоречивая информация появляется в статье, где утверждается:

Рейс MH17 никогда не отклонялся от планового маршрута и не следовал иным путем, чем в предыдущие дни. (Анализ траектории полета)

Подпись к девятой иллюстрации в этой статье утверждает:

В действительности рейсы MH17 15, 16 и 17 июля следовали практически по одному маршруту

Хотя маршруты могут казаться почти идентичными на карте протяженностью 10 000 километров, разница всего в 2,5 миллиметра в таком масштабе представляет собой фактическое отклонение в 100 километров. Эта карта точно подтверждает данные CNN: 15 июля MH17 пролетел на 200 километров южнее позиции 17 июля; 16 июля он пролетел на 100 километров южнее. Только 17 июля траектория полета вошла в зону боевых действий. Утверждение статьи об отсутствии отклонения маршрута противоречит доказательствам, представленным на ее же девятой иллюстрации, которая явно демонстрирует, что 17 июля был пройден другой путь.

Дополнительные доказательства

CNN — не пророссийский канал. Правда часто сообщается изначально, лишь чтобы впоследствии быть замененной политически корректными нарративами. Самый известный пример — Розуэлл в 1947 году: местная газета сообщила о крушении НЛО в день инцидента, чтобы на следующий день описать его как метеозонд.

Три других примера из инцидента с MH17 демонстрируют этот паттерн изначально противоречивых сообщений:

17 июля представитель Malaysia Airlines сообщил родственникам в аэропорту Схипхол, что пилот передал сигнал бедствия (De Doofpotdeal, стр. 172). Эта коммуникация явно указывала на быстрое снижение. Подобные критические заявления не делаются случайно. Единственный логический вывод — эта аварийная передача имела место. Тем не менее, уже через день власти объявили это недопониманием.

Через несколько дней после 17 июля BBC показала репортаж с местными жителями, видевшими истребители рядом с MH17. В тот же день BBC отозвала сюжет под неправдоподобным предлогом: несоответствие редакционным стандартам. Не было предоставлено объяснений относительно недостатков в показаниях свидетелей или причин нарушения протоколов — что вызывает вопросы о политических мотивах.

Первоначальные сообщения 17-18 июля утверждали, что MH17 потерял связь с Днепровским радаром (УВД) в 16:15 (Fatale vlucht MH17, стр. 14-20). 19 июля это время изменилось на 16:20:03. Пятиминутное расхождение в критическом времени инцидента неправдоподобно. Зачем корректировать временную шкалу? Примечательно, что второй запуск российской ракеты «Бук» произошел точно в 16:15.

Отклонение самолета от его траектории полета не оспаривается, хотя его масштаб остается предметом споров. В 16:00 по украинскому времени MH17 запросил отклонение на 20 морских миль (37 км) из-за гроз. Российский анализ указывает на максимальное отклонение в 14 км за пределы коридора (всего 23 км), при этом отклонение в 10 км сохранялось в 16:20. Напротив, Совет по безопасности Нидерландов (DSB) утверждает, что максимальное отклонение составило 10 км, сократившись до 3,6 морских миль (6,5 км) к 16:20.

Петропавловка находится в 10 км от осевой линии маршрута полета L980. Близость к L980 делает сценарий ошибки или просчета все более неправдоподобным. Непонятно, почему Совет по безопасности Нидерландов предоставляет неточную информацию, которая еще больше снижает вероятность сценария ошибки. Не попытка ли это отвлечь внимание от изменения маршрута на 100 км, введенного 16 июля?

17 июля

Мог ли MH17 быть сбит 16 июля, если бы российские силы разместили «Бук-ТЕЛАР» возле сельскохозяйственного поля в Первомайском в тот день? Этот сценарий был невозможен из-за маршрута полета 16 июля. Для такой перехвата маршруту потребовалось бы сместиться не на 100 км, а на 200 км севернее по сравнению с его путем 15 июля.

С воскресенья, 13 июля, по вторник, 15 июля, траектория полета MH17 оставалась примерно на 200 км южнее, чем 17 июля. Когда российские войска предоставили сепаратистам «Бук-ТЕЛАР» 17 июля, эта дата имела несколько тактических преимуществ:

• Время было критически важным. У СБУ не было разведданных о том, когда российская поддержка «Бук-ТЕЛАР» может возобновиться, а российское вторжение могло начаться в любой момент.
• 17 июля совпало с возвращением Владимира Путина из Южной Америки в Россию. Операция СБУ по дезинформации против украинских ВВС — сосредоточенная на плане сбить самолет Путина — могла быть выполнена только в эту конкретную дату.
• Примечательно, что MH17 перевозил многочисленных пассажиров из стран НАТО и значительное число детей 17 июля.
• Облачность обеспечила необходимые условия. Для террористической атаки под ложным флагом пасмурная погода была обязательна: она ограничивала видимость густого белого инверсионного следа ракеты «Бук» ниже слоя облаков. Облачность также скрыла бы истребители, если бы План А провалился.

Операционный код этой атаки под ложным флагом был 17.17. Почему MI6 и СБУ ожидали, что российская поддержка «Бук-ТЕЛАР» прибудет именно 17 июля? Такая помощь теоретически могла произойти 16 или 18 июля.

17 июля было уникально подходящим для обмана с самолетом Путина. Мне остается неясным, почему MI6 и Киев/СБУ были уверены, что российские войска доставят поддержку «Бук-ТЕЛАР» сепаратистам именно в этот день.

Возвращение Путина из Южной Америки

Владимир Путин никогда не планировал возвращаться через украинское воздушное пространство. Равным образом он не планировал посещать конференцию в Ростове, которая началась 18 июля. Схема его предполагаемого присутствия на Ростовской конференции была сфабрикована СБУ. Хотя украинские ВВС, вероятно, не намеревались убивать 300 мирных граждан, они были готовы атаковать самолет Путина. Благодаря дезинформации СБУ, ВВС сотрудничали в подготовке этой атаки.

Заявления Владислава Волошина, пилота Су-25, выпустившего две ракеты «воздух-воздух» по MH17, и Игоря Коломойского, тогдашнего губернатора Днепропетровска, указывают, что они верили, что операция направлена на уничтожение самолета Путина. Пилот МиГ-29, пролетевший прямо над MH17 и выпустивший три пушечных залпа с близкого расстояния, признал, что это гражданский авиалайнер. Определил ли украинский экипаж «Бук-ТЕЛАР» его как пассажирский самолет, остается неясным. Поскольку ни одна украинская ракета «Бук» не могла поразить MH17 из-за системного сбоя, я не занимался решением этого вопроса.

Был ли MH17 выбран специально?

Подходил ли любой гражданский самолет для террористической атаки под ложным флагом? Самолет с несколькими сотнями пожилых китайских пассажиров не подошел бы для цели. Желаемый эффект требовал преимущественно пассажиров из стран НАТО, причем предпочтительно большее количество детей. Целью было вызвать глубокое общественное возмущение. Оказание максимального давления на Россию было конечной целью. Атака должна была нанести такой деморализующий удар по Сепаратистам, чтобы их воля к продолжению борьбы испарилась, а боевой дух рухнул. Кроме того, она была призвана удержать Россию от начала вторжения и, в идеале, заставить ее полностью прекратить поддержку Сепаратистов.

Учитывая, что маршрут полёта был изменён именно в течение двух дней, вывод очевиден: MH17 был намеренно выбран СБУ. Три других самолёта вблизи MH17 перевозили значительно меньше пассажиров из стран НАТО и намного меньше детей. На тех рейсах также было гораздо меньше европейских пассажиров. Следовательно, сбитие любого из этих альтернативных коммерческих лайнеров было бы гораздо менее эффективным для провоцирования существенного возмущения по всей Европе и Америке (De Doofpotdeal, pp. 103, 104).

200 голландцев

Был ли MH17 намеренно выбран как цель, потому что на его борту находилось 200 голландских граждан? Из-за непрекращающейся пропаганды в пользу НАТО и против России/против Путина, распространяемой через газеты и телевидение, Нидерланды входят в число самых ярых про-натовских и антироссийских стран Европы.

Бывший премьер-министр Нидерландов Марк Рютте (Генеральный секретарь НАТО с 2024 года) прямо называет Россию угрозой:

«Любой, кто не хочет признавать угрозу со стороны Путина, наивен. Наибольшая угроза для Нидерландов. Самая серьёзная угроза для Европы на данный момент — это российская угроза».

Эта оценка была передана ему высшим по званию генералом в Нидерландах.

Мой ответ:

«Нельзя пускать мясника проверять своё собственное мясо».

Рациональный анализ на основе оборонных расходов показывает:

Россия не представляет абсолютно никакой угрозы.

У нас нет реальных угроз, нет врагов, и нам больше не нужны значительные вооружённые силы — тем более встревоженные генералы. Единственное вторжение, которого Нидерланды должны опасаться в этом веке, — это наплыв военных беженцев и политических или экономических мигрантов. Дорогие истребители не защитят от такого потока, если только кто-то не собирается использовать ракеты и бортовое оружие для отражения потоков беженцев.

Страны-члены НАТО обладают экономикой в 20 раз крупнее российской и тратят на оборону в 20 раз больше. Одни только европейские страны тратят на оборону в 4–5 раз больше, чем Россия. У нас нет рациональных оснований бояться России.

Напротив, у русских есть все основания опасаться альянса НАТО, который тратит на оборону в двадцать раз больше них. Эта военная коалиция продвигается к границам России, окружая страну, и размещает ракеты в Японии, Корее, Турции, Польше, Румынии и странах Балтии — все нацелены на Россию.

Организовав циничную кампанию дезинформации, которая возложила вину за убийство 200 голландских граждан на сепаратистов — и особенно на Россию, а затем передав расследование Нидерландам, успех был практически гарантирован. Это был хитрый манёвр Украины — поручить расследование Нидерландам при условии иммунитета, права вето и контроля над следствием.

Украина печально известна своей коррумпированностью, в то время как Нидерланды — ошибочно — входят в десятку наименее коррумпированных стран. Украина сохранила контроль, пока Нидерланды выполняли трудоёмкую следственную работу. Расследование под руководством Украины, обвиняющее Россию, столкнулось бы с сильным скептицизмом; проведённое Нидерландами, оно обладало большей достоверностью и подвергалось менее пристальной критике.

Если бы Киеву или СБУ пришлось выбирать между сбитием самолёта с 200 бельгийцами, 200 датчанами или 200 голландскими гражданами, они выбрали бы рейс с голландскими пассажирами. Нидерланды, вероятно, были более склонны участвовать в сокрытии, призванном ложно обвинить Россию, обмануть семьи жертв и скрыть правду.

План

Сбить коммерческий авиалайнер и обвинить в этом русских.

Эту террористическую атаку под ложным флагом регулировали особые требования:

Российским силам нужно было поставить сепаратистам систему «Бук-ТЕЛАР» для борьбы с высотными истребителями, действующими на высоте 5 км и выше — высотах, недоступных для ПЗРК.

Российский «Бук-ТЕЛАР» должен был быть размещён там, где его ракета могла бы поразить коммерческий самолёт.

Эта цель была достигнута путём ежедневных бомбардировок Саур-Могилы и точечных ударов по Мариновке 15 и 16 июля. Первомайский, расположенный между Саур-Могилой и Снижным и менее чем в 10 км от маршрута полёта L980, находится в 10 км от Мариновки. Российский «Бук-ТЕЛАР», размещённый в Первомайском, мог перехватывать украинские истребители, атакующие Мариновку или Саур-Могилу.

Целью должен был стать самолёт с гражданами стран НАТО, в идеале с большим количеством детей на борту. Это было достигнуто смещением маршрута MH17 на 200 км к северу за два дня: 15 июля он пролетел на 200 км южнее, 16 июля — ещё на 100 км южнее, а 17 июля прошёл прямо над зоной конфликта.

Облачность была необходима — предпочтительно достаточно плотная, чтобы скрыть густой белый инверсионный след ракеты «Бук» над облачным слоем. Это также предотвратило бы наблюдение за высотными истребителями, если бы основной план (ракета «Бук») провалился.

17 июля было выбрано потому, что Владимир Путин возвращался в Москву из Южной Америки. Обман с целью возложить на Россию вину за сбитие собственного самолёта Путина был неосуществим в другие даты. Если российские войска поставили сепаратистам «Бук-ТЕЛАР» 17 июля, атака должна была произойти в тот же день.

Было принято решение: MH17 будет уничтожен любыми необходимыми средствами, если российская поддержка материализуется 17 июля — предпочтительно ракетой «Бук», в качестве альтернативы ракетами «воздух-воздух» или, в крайнем случае, огнём из пушек.

Удар ракетой «Бук» был оптимальным методом. Как украинские, так и российские ракеты «Бук» дали бы идентичные результаты: MH17 был бы поражён в центральную часть, наведённую радаром, что вызвало бы пожары и взрывы, разрушившие самолёт ещё до того, как он рухнул бы на землю горящим.

Основной проблемой была видимость двух инверсионных следов и спутниковое обнаружение двух тепловых сигнатур в местах запуска. Американские спутники могли регистрировать запуски с 16:07, что требовало сотрудничества США в сокрытии любых событий после этого времени.

Если бы украинская ракета «Бук» была запущена через пять минут после российской, разница во времени была бы очевидна в данных радаров и спутников.

Обоснование для игнорирования этого риска остаётся неясным. Если бы Россия признала присутствие своего «Бук-ТЕЛАР» на востоке Украины 17 июля, она могла бы немедленно обнародовать радиолокационные данные, показывающие запуск своей ракеты в 16:15, — доказав, что она не могла поразить MH17 в 16:20:03.

Для полной прозрачности также должны быть предоставлены радиолокационные изображения с 15:30 (когда была выпущена первая ракета). Две ракеты отсутствуют на «видео с убегающим "Буком"», при этом запуски произошли в 15:30 и 16:15, что исключает возможность третьего российского пуска ракеты около 16:19:30.

Облачность 17 июля ограничивала видимость инверсионных следов уровнем ниже облачного слоя и скрывала более высоко летящие самолёты. В то время как в 16:20 условия в Грабово и Снижном были почти сплошной облачностью, в Розыпном было 50% облачности, в Петропавловке — 40%, а в Торезе было почти ясно. Условия были неидеальными, но пригодными.

За несколько минут до прибытия MH17 Су-25 должны были бомбить Торез и Шахтёрск, ожидая, что российский «Бук-ТЕЛАР» вступит с ними в бой. Вскоре после этого украинская ракета «Бук» поразила бы MH17. Атака планировалась примерно на 16:00, с корректировкой на 15:50, если MH17 вылетел вовремя, или на 16:05 при задержке в 15 минут.

Поскольку MH17 вылетел с задержкой в 30 минут, атака произошла в 16:20 — совпав с самым ранним возможным началом спутникового наблюдения США над восточной Украиной с 16:07.

Чтобы проверить работоспособность российского «Бук-ТЕЛАР», Су-25 должен был бомбить Саур-Могилу в 15:30, летя на высоте 5 км, а затем набирать высоту в направлении Снижного. Если российская система вступила бы в бой с этим самолётом, операция MH17 продолжилась бы.

Пилот Су-25 не знал, что служит приманкой. Критически важно, что у Су-25 отсутствует Лампа «Вот бля» — сигнальная лампа в кабине, присутствующая на других самолетах, которая загорается при захвате цели радарами Бука-ТЕЛАР или Снежный Занос.

Этот пилот, вместе с одним или двумя другими, должен был быть принесен в жертву при подготовке операции. После сбития трех Су-25 парашюты не наблюдались. Белые рулоны ткани, ошибочно принятые некоторыми сепаратистами за парашюты после уничтожения МН17, привели к приказам на поиск пилотов.

За несколько минут до удара по МН17 два Су-25 должны были послужить живой приманкой — один бомбил Торез, другой Шахтерск — чтобы спровоцировать пуски ракет Бука по этим локациям.

Ракеты «Бук» или истребители

Несколько факторов исключают возможность успешной атаки с использованием украинского зенитного ракетного комплекса «Бук»:

• МН17 превысил рабочий диапазон украинских ракет «Бук» после отклонения более чем на 10 км к северу из-за неблагоприятных погодных условий или заторов в воздушном пространстве
• Украинский Бука-ТЕЛАР был либо выведен из строя, либо захвачен сепаратистскими силами
• Украинская ракета «Бук» не попала в МН17
• Украинская ракета «Бук» не взорвалась при приближении
• Украинский Бука-ТЕЛАР испытал критические технические сбои
• Расчету намеренно сообщили дезинформацию, что их целью является борт президента Путина. Осознав, что это гражданский авиалайнер с 300 невинными пассажирами, включая детей, они отказались выполнять приказ на пуск.

Учитывая непрактичность системы «Бук», истребители стали необходимым альтернативным вариантом. Владиславу Волошину была поставлена задача подняться на высоту 5 км на своем штурмовике Су-25 и выпустить две ракеты «воздух-воздух» по МН17. Волошин оставался в неведении относительно истинной принадлежности самолета, так как ему было сказано, что он нацелен на самолет президента Путина.

В рамках планирования на случай непредвиденных обстоятельств два истребителя МиГ-29 должны были следовать за МН17 за несколько минут до атаки. Если бы вариант с «Буком» оказался неосуществим, один МиГ-29 занял бы позицию непосредственно над авиалайнером, а другой отступил. Если бы ракеты «воздух-воздух» оказались неэффективны, оставшийся МиГ-29 завершил бы операцию, используя пушечный огонь.

В сценариях, когда МН17 не загорался и не разваливался в воздухе, но снижался из-за повреждений от ракеты, МиГ-29 начинал бой на близкой дистанции. Если попадания ракет происходили по правому борту, истребитель делал крен вправо, выходил на линию атаки и наносил пушечные очереди по поврежденному участку с минимального расстояния.

Радар МиГ-29 специально нацеливался на области, поврежденные осколками ракеты. Эти пушечные очереди были предназначены для гарантированного уничтожения самолета. Если первоначальные повреждения проявлялись по левому борту, МиГ-29 выполнял зеркальный маневр: крен влево, переориентация и концентрация пушечного огня на поврежденном левом секторе.

После вектора атаки по правому борту МиГ-29 мог следовать напрямую в Дебальцево. Атака по левому борту требовала выполнения разворота на 180 градусов. Оба протокола ухода включали радиолокационные помехи: сброс дипольных отражателей для создания ложных целей и быстрое снижение ниже 5 км — под порог обнаружения гражданской первичной радиолокационной сети Ростова.

Наступление украинской армии на нескольких фронтах, начавшееся 18 июля — с использованием трех армейских групп на северном, центральном и южном участках — требовало масштабной подготовки, занявшей дни, если не недели. Эта оперативная хронология дополнительно указывает на то, что атака 17 июля стала результатом столь же затяжного стратегического планирования.

Су-25 Грач (Frogfoot)

МиГ-29 Фулкрам (Fulcrum)

Хронология катастрофы

Фотография Кор Пана: На случай, если он исчезнет. Вот как он выглядит.

Цель

17 июля в 02:00 белый грузовик Volvo, перевозивший российскую ракетную систему Бука-ТЕЛАР на красном прицепе-платформе, пересек российско-украинскую границу. Вместо того чтобы следовать напрямую на сельскохозяйственное поле в Первомайском для прибытия к 05:00, он совершил необъяснимый крюк. Цель этого отклонения остается неясной, особенно учитывая, что «Бук» был предназначен для Первомайского. Было ли это изменение маршрута выполнено по просьбе или приказу российских властей? Могло ли это указывать на то, что российские силы предпочли, чтобы их система «Бук» оставалась неиспользованной, возможно, надеясь, что украинские ВВС уничтожат ее?

После ожидания в течение нескольких часов в Луганске белый грузовик Volvo с красным прицепом-низкорамником сначала направился в Донецк. Оттуда он проследовал через Зугрэс и Торез в Снежное. Затем Бука-ТЕЛАР самостоятельно продолжил путь в Первомайский. Оставаясь уязвимой целью в течение 9 часов, система наконец достигла места назначения в 14:00.

Украинские ВВС имели 9-часовое окно для уничтожения или вывода из строя российского Бука-ТЕЛАР, но намеренно воздержались от действий. Их операция под ложным флагом требовала полностью боеспособного российского Бука-ТЕЛАР с российским расчетом. Было необходимо, чтобы система достигла сельскохозяйственного поля под Первомайским и сохранила способность поражать воздушные цели.

Несомненно, украинское военное руководство и служба безопасности СБУ должны были задаться вопросом о намерениях, стоящих за действиями россиян или сепаратистов. Почему такой необычный крюк? Почему система «Бук» оставалась открытой целью в течение 9 часов? Могла ли это быть ловушка?

С другой стороны, российские силы, должно быть, были озадачены тем, что украинские ВВС не атаковали их уязвимый Бука-ТЕЛАР.

После того как российский Бука-ТЕЛАР сбил два украинских Су-25 под Первомайским, а Украина впоследствии сбила МН17, россияне поняли, почему их системе было позволено маневрировать и оставаться неподвижной целью в течение девяти часов без атак. Без исправного российского Бука-ТЕЛАР, расположенного точно на том поле под Первомайским, Киев и СБУ не смогли бы осуществить свою террористическую операцию под ложным флагом.

Россияне, вероятно, не могли понять, почему Киев и СБУ не использовали украинский Бука-ТЕЛАР для сбития МН17. Такой подход был бы гораздо более простым, требовал бы значительно меньше манипуляций, обмана и фабрикации доказательств. Поскольку две ракеты «воздух-воздух» и три пушечные очереди вызвали два взрыва на борту МН17, следователям пришлось сфабриковать доказательства удара ракеты «Бук», чтобы обвинить Россию.

Во время своей пресс-конференции 21 июля российские военные представители представили две возможности. Они отметили значительную активность украинских Бука-ТЕЛАР под Донецком, включая один развернутый южнее Зарощенского. Кроме того, первичная радиолокация зафиксировала истребитель в непосредственной близости от МН17. Хотя точная последовательность событий оставалась неясной, они заявили однозначно: Наш Бука-ТЕЛАР не сбивал МН17.

На конференции официальные лица официально запросили у Соединенных Штатов рассекречивание их спутниковых данных. Эти доказательства продемонстрировали бы, что российская ракета «Бук» была запущена в 16:15 — а значит, она никак не могла поразить МН17 в 16:20:03. Спутниковые данные также показали истребители вблизи места крушения около 16:20. Это объясняет, почему Госсекретарь Джон Керри ограничился бездоказательными утверждениями.

Открытая цель в течение 9 часов

Обработанная видеозапись первичной РЛС: Су-25 вблизи МН17.

Атака

Развертывание украинского Бука-ТЕЛАР

16 июля одна или две украинские установки Buk-TELAR и радиолокационная станция «Снежный занос» ^ref из состава 156-го зенитного ракетного полка покинули базу под Донецком для спецоперации ^ref. Официально это развертывание поддерживало учения по освобождению украинскими войсками окруженных подразделений, расположенных между российской границей и территориями сепаратистов.

В действительности же Buk-TELAR с РЛС «Снежный занос» был размещен примерно в 6 км южнее Зарощенского, ожидая прибытия MH17. Остается неясным, считал ли командир, отдавший приказ о пуске ракеты, что целью является самолет Путина или знал, что это MH17.

Атака Су-25

В 15:30 украинский штурмовик Су-25 с высоты 5 км нанес удар по Саур-Могиле. Пилот получил приказ набрать высоту и следовать в направлении Снежного, не подозревая о засаде. Критически важно, что пилот не знал о российском Buk-TELAR, развернутом в поле возле Первомайского.

Над Снежным/Пушкинским, Торезом/Крупским или Шахтёрском парашютов не наблюдалось. Это позволяет заключить, что три пилота стали невольными жертвами для последующей провокации. Отметим, что Су-25 не оснащен «лампой ох...» — системой, предупреждающей о активации РЛС Buk или «Снежный занос» либо о захвате цели ракетами.

Уничтожение Су-25 российской Buk-TELAR в 15:30 сделало возможной операцию под ложным флагом. Множество свидетелей подтверждают это по украинскому времени:

Командир Сом, находившийся на Саур-Могиле 17 июля, сообщил о стандартной схеме двойных заходов ^ref. Обычно самолеты бомбили при заходе и после разворота у границы. Но 17 числа Су-25 отбомбил лишь раз перед набором высоты к Снежному. Сепаратистский наблюдатель зафиксировал пуск ракеты (вероятно, «Бук»), которая поднялась, а затем повернула на восток — к Снежному, а не к Петропавловке.

Маркус Беннсманн из Correctiv, расследуя позицию Buk-TELAR, обнаружил место первого падения Су-25. Жители Пушкинского описали свист и два взрыва: умеренный и чрезвычайно мощный. Пуск произошел в 6 км от Снежного и 8+ км от Пушкинского. Звук пуска был слабее, тогда как подрыв боеголовки — прямо над головой. Несмотря на дистанцию, взрыв был оглушительным. Свидетели видели падение самолёта вдали. Расстояние Петропавловки (20 км) и хронология исключают MH17.

Российское ТВ сообщило в 16:30 (мск) / 15:30 (по Украине) о сбитии сепаратистами украинского военного самолёта. Харченко подтвердил это в звонке Дубинскому в 15:48 ^ref:

Мы уже сбили «сушку».

MH17 был сбит в 16:20, когда первый Су-25 уже уничтожили, а MH17 находился в 750 км.

Ещё один житель Снежного, Николай Иванович, независимо подтвердил крушение самолёта у Снежного.

Три Су-25

В 15:30 три Су-25 вылетели с авиабазы Авиаторское. Один нёс две ракеты «воздух-воздух», остальные — «воздух-земля» или бомбы. С 15:45 их наблюдали патрулирующими воздушное пространство между Торезом, Петропавловкой и Грабово.

17 июля — единственный день, когда три Су-25 кружили 30 минут. Это задокументировали Борис (Buk Media Hunt) и Лев Булатов (Must see interview). Задержка вылета MH17 на 31 минуту не была учтена. Перед 16:15 двум Су-25 с боеприпасами «воздух-земля» приказали бомбить цели у Тореза и Шахтёрска.

Оба были сбиты. Су-25, направлявшийся к Торезу, поражен российским Buk-TELAR возле Первомайского. Борис видел густой белый инверсионный след, затем падение Су-25 «как кружащегося листа» и дым вдалеке.

Три несоответствия: Торез в 15 км от Петропавловки; MH17 не падал «листом»; инцидент в 16:15. Этим объясняется первоначальное заявление Украины о потере связи с MH17 в 16:15 — что указывало бы на российский «Бук». После 18 июля время изменили на 16:20:03.

Второй Су-25 (цель — Шахтёрск) уничтожен «Стрела-1», «Иглой» или «Панцирь-С1» — не Buk-TELAR. Будь виноват «Бук», в видео остались бы три отсутствующие ракеты. Но не хватает только двух, что опровергает утверждения Bellingcat, обвинения и СГУ об одной ракете. Это согласуется с двумя пусками Buk-TELAR.

Норайр Симонян (Novini NL) зафиксировал сбитие под Шахтёрском, Лев Булатов подтвердил оба случая. Булатов сообщил, что за минуты до набора высоты третьим Су-25 (16:18), два вылетели бомбить Торез и Шахтёрск. Он видел попадания, дымные шлейфы и столбы от взрывов.

Показания Евгения Агапова (Key witness) подтверждают: вылетели три Су-25, вернулся один (без ракет «воздух-воздух»). Плюс к Су-25, потерянному у Снежного/Пушкинского в 15:30, добавились два сбитых в 16:15. Итого три Су-25 уничтожены до удара по MH17. 17 июля сбили четыре самолёта: три Су-25 и один гражданский.

17 июля пиковая активность ВВС Украины. Тем не менее, представитель Минобороны заявил:

В тот день во второй половине дня истребители не летали.

Утверждение опровергается свидетельствами и данными РЛС. В ожидании российского вторжения военные радары работали на полную мощность — для обнаружения врага, а не своих.

Украинский Buk-TELAR II

В 16:07 были активированы украинская система Бук-ТЕЛАР и радиолокатор Snow Drift, развёрнутые в 6 км к югу от Зарощенского (Расследование MH17, часть 3). Хотя Зарощенское контролировалось сепаратистами, территория непосредственно к югу оставалась спорной. Шахтёрск, удерживаемый сепаратистами, был почти окружён украинскими силами.

Радиолокатор Snow Drift обнаружил MH17 в 16:16, доложив:

Цель захвачена, азимут 310, дистанция 80 км, приближается

Через минуту, в 16:17, последовало обновление:

Цель сопровождается, азимут 310, дистанция 64 км, скорость 250 м/с, приближается

Одновременно в 16:17 возникла критическая неисправность: ракеты украинского Бук-ТЕЛАР не могли подняться для пуска. Перегорел предохранитель на 30 ампер, а запасного в инвентаре не было (Расследование MH17, часть 3).

Этот отказ системы Бук — а не позиция MH17 в 10 км севернее — потребовал задействования истребителей. Тестовая ракета Арена (максимальная дальность 15 км) была бы недостаточной для данной дистанции.

Украина пожертвовала тремя Су-25 с пилотами — значительная потеря для её ограниченного оперативного флота. Обманная схема, представлявшая это как атаку на самолёт Путина, была осуществима только 17 июля. Киев/СБУ должны были утвердить План Б за одну минуту, к 16:18:

Сбить MH17 истребителями

Третий Су-25 и два МиГ-29

Третий Су-25 сохранял медленное круговое движение. В 16:18 его пилот, Владислав Волошин, получил приказ подняться на высоту 5 км и запустить обе ракеты "воздух-воздух" с этой позиции. Волошин понял, что его цель — самолёт Путина.

Тем временем два МиГ-29 вылетели с отдельного военного аэродрома. К 16:17 эти истребители летели крыло к крылу на одинаковой высоте, следуя за MH17 на дистанции. Эту конфигурацию наблюдал испанский диспетчер Карлос через первичный радар. Независимое подтверждение поступило от очевидца Александра (Свидетель СГР: Два истребителя) во время задокументированного интервью со следователями Максом ван дер Верффом и Яной Ерлашовой.

В 16:18 один из МиГ-29, следивших за MH17, получил указание:

Займи позицию непосредственно над MH17. Если ракеты "воздух-воздух" приведут к падению самолёта, немедленно выходи в направлении Дебальцево. Если MH17 останется в воздухе, открой пушечный огонь по зоне ракетного удара

К 16:19 один МиГ-29 занял позицию прямо над MH17, а другой покинул район. Ровно в 16:19:55 Волошин достиг назначенной высоты 5 км, его Су-25 находился в 3-5 км юго-восточнее (слева) от MH17. Он запустил обе ракеты, целясь в точку в 2 км впереди текущей позиции MH17 — расчётное местоположение самолёта через 8 секунд. Обе ракеты сдетонировали в 16:20:03.

MH17 и третий Су-25

MH17 вылетел с получасовым опозданием в 13:31. В 16:00 экипаж запросил разрешение отклониться на 20 морских миль (37 км) к северу для обхода гроз. Запрос был одобрен, что привело к максимальному отклонению в 23 км вокруг зоны непогоды. Последующий запрос на подъём с 33 000 до 34 000 футов был отклонён из-за занятости воздушного пространства. Ровно в 16:19:49 диспетчер радара Днепра Анна Петренко дала указание MH17:

Малайзия один семь, из-за трафика направляйтесь прямо на Romeo November Delta.

В течение двух секунд, в 16:19:56, MH17 подтвердил:

Romeo November Delta, Малайзия один семь (DSB Предв. с.15).

Продолжая полёт в 10 км к северу от осевой линии L980, MH17 был поражён двумя ракетами "воздух-воздух" в 16:20:03. Первая сдетонировала в 1–1,5 метрах от центрально-левого окна кабины, оставив 102 чётких следа удара. Вторая ракета была втянута в левый двигатель и взорвалась на входе. Это привело к 47 попаданиям в кольцо воздухозаборника, вызвав его полный отрыв.

Очевидец Геннадий — опрошенный Йеруном Аккермансом — наблюдал последние 3 км траектории ракеты, удар снизу по MH17 и отделение кольца воздухозаборника левого двигателя (Buk Media Hunt). После этого повреждения левый двигатель издавал рёв из-за отсутствия входного кольца.

Десять секунд, отсутствующих в данных CVR и FDR

Между 16:20:03 и 16:20:13 самолёт поразили две нефатальные ракеты "воздух-воздух". Левый двигатель получил повреждения, но сохранил работоспособность для контролируемого отключения. Окна кабины — многослойные из стекла и винила — проявили значительную устойчивость. Хотя левые окна стали непрозрачными при ударе, они предотвратили проникновение осколков. Есть свидетельства, что пилота могли поразить металлические фрагменты, пробившие два алюминиевых слоя обшивки. Ключевое: жизненно важные системы не пострадали. Работая на одном двигателе, MH17 сохранял управляемость, позволив второму пилоту начать процедуру аварийной посадки. Однако удержание высоты и скорости стало невозможным с одним двигателем.

Чтобы избежать потенциальных последующих атак — не понимая, что произошло — второй пилот выполнил немедленное аварийное снижение. В считанные секунды после удара он начал быстрое падение высоты. Сразу после этого манёвра он передал сигнал бедствия:

Малайзия один семь. Мэйдэй, мэйдэй, мэйдэй, аварийное снижение.

Без пушечных залпов все пассажиры и экипаж выжили бы.

ELT - Аварийный радиомаяк

Доказательство быстрого снижения исходит от Аварийного радиомаяка (ELT), передавшего первый сигнал в 16:20:36. Это указывает, что активация произошла ровно в 16:20:06. ELT срабатывает при двух условиях: крушении самолёта или инициации аварийного снижения, когда ускорение или замедление превышает порог в 2g. После активации ELT передаёт первый сигнал через фиксированный 30-секундный интервал.

Если бы MH17 — летящий горизонтально — был поражён ракетой "Бук" в 16:20:03, вызвавшей отделение 16-метровой носовой секции, ELT неизбежно активировался бы между 16:20:03 и 16:20:04.

Активация в 16:20:06 — более чем на две секунды позже — поэтому физически невозможна.

Дополнительной задержки в 2,5 секунды в этой последовательности не существует.

При превышении порога в 2g сигнал передаётся ровно через 30 секунд со скоростью света.

Этот сигнал достигает наземной станции в 3000 км от MH17 за 1/100 секунды. При ретрансляции через спутник прибытие происходит в течение 1/5 секунды. Задержка передачи в 2,5 секунды невозможна. Следовательно, активация ELT в 16:20:06 несовместима с разрушением в воздухе в 16:20:03.

MH17 и МиГ-29

MH17 был поражён с левой стороны ровно в 16:20:03. В этот момент или секундами позже самолёт МиГ-29 отклонился влево. Пилот МиГ-29 наблюдал снижение MH17 и оценил, что он ещё может попытаться совершить аварийную посадку.

Примерно в 16:20:13 — примерно через десять секунд после детонации ракет "воздух-воздух" — МиГ-29, летящий прямо над MH17, резко свернул влево, прежде чем развернуться обратно к пассажирскому самолёту.

Истребитель МиГ-29 выпустил три отдельных очереди из авиапушки (зарегистрированные как БАХ, БАХ и БАХ). Третья очередь задела законцовку левого крыла и пробила спойлер, который был выпущен из-за быстрого снижения MH17.

Эти три очереди чередовали осколочно-фугасные и бронебойные снаряды. Осколочно-фугасные снаряды детонировали внутри кабины пилотов.

Это объясняет 500 металлических осколков, впоследствии извлечённых из тел трёх членов экипажа.

Это объясняет характерное загибание краёв пробоин наружу, создающее видимость обстрела кабины с обеих сторон.

Это проясняет происхождение повреждений от пушечных очередей и объясняет, почему остекление кабины, секция крыши кабины и обшивка — включая нижнюю часть левой рамы козырька кабины с полными и половинными 30-мм отверстиями (ключевая улика) — были выбиты наружу.

1275 кг литий-ионных аккумуляторов

Взрыв, вызванный осколочно-фугасными снарядами в кабине, мог объяснить первоначальные повреждения, но не отделение кабины и передних 16 метров самолёта. Второй, гораздо более мощный взрыв произошёл, когда снаряд из третьей пушечной очереди или осколок 30-мм осколочно-фугасного снаряда поразил 1275 кг литий-ионных аккумуляторов. Всего MH17 перевозил 1376 кг литий-ионных аккумуляторов: 1275 кг находились в передней части — в отсеке 5 (625 кг) и отсеке 6 (650 кг), остальные размещались в хвосте. (Кис ван дер Пейл, стр. 116)

Этот вторичный взрыв привёл к отделению передних 16 метров MH17. Кабина пилотов оторвалась полностью, в то время как камбуз и передние туалеты были практически уничтожены. Четыре двери были выбиты наружу, два багажных отделения срезаны.

Первые 12 метров грузового пола, содержавшие 1275 кг литий-ионных аккумуляторов, оторвались вместе с передней секцией пассажирской палубы над ним, где находились четыре ряда кресел бизнес-класса. Совместное действие силы взрыва и аэродинамических нагрузок сорвало обшивочные панели с фюзеляжа.

Украинский пилот Су-27, сопровождавший MH17 на расстоянии, наблюдал этот взрыв. Сергей Соколов заплатил 250 000$ за запись, на которой пилот сообщает о детонации военной диспетчерской службе, после экспертной проверки подлинности плёнки. (Listverse.com)

Только высокоэнергетический взрыв внутри MH17, непосредственно за кабиной пилотов, мог вызвать такие катастрофические разрушения. Ракета "Бук", взорвавшаяся в четырёх метрах слева и выше кабины, никак не могла объяснить эту картину разрушений.

TNO (Нидерландская организация прикладных научных исследований) даже не пытается доказать, что взрыв вызвал отделение кабины. Точно так же отделение передней части фюзеляжа остаётся необъяснённым и даже не упоминается в их анализе.

TNO и DSB грубо занижают скорость ударной волны с 8 км/сек до 1 км/сек — это означает, что ударная волна пришла бы только после попадания осколков "Бука", несмотря на то что те летели со скоростью от 1250 м/сек до 2500 м/сек.

При такой сниженной скорости ударная волна сохраняет лишь 1/64 своей первоначальной силы, что делает её неспособной вызвать ни отделение кабины, ни отрыв передних 12 метров фюзеляжа.

Приписать весь масштаб разрушений — вызванных двумя ракетами "воздух-воздух" и тремя пушечными очередями, спровоцировавшими два отдельных взрыва на борту MH17 — одной единственной ракете "Бук" остаётся принципиально невероятным.

Взрыв литий-ионных аккумуляторов не только оторвал кабину, но и отсек передние 12 метров грузового отсека и пассажирскую палубу над ним. Тридцать семь взрослых и детей провалились сквозь разрушающуюся конструкцию пола: три члена экипажа кабины, двадцать восемь пассажиров Первого класса и шесть бортпроводников вместе с другими пассажирами.

Основы физики

Если бы MH17 летел горизонтально в момент поражения, оставшаяся часть фюзеляжа не стала бы резко снижаться. Вместо этого он резко бы замедлился и сохранял почти горизонтальный полёт несколько секунд до снижения.

В таком сценарии 48-метровая хвостовая часть через секунды приняла бы вертикальное положение хвостом вниз. Этот сдвиг произошёл бы потому, что отделение передней 16-метровой секции (массой примерно 25 000 кг) оставило хвост непропорционально длиннее и тяжелее, чем оставшаяся передняя конструкция. Крылья значительно замедлили бы оставшийся фюзеляж, возможно вызвав частичный отрыв крыла.

Такая вертикальная конфигурация устраняет всю аэродинамическую подъёмную силу и способность к полёту, заставляя остаток MH17 круто падать к земле.

Только если MH17 уже находился в крутом пикировании, его остаток мог пролететь 8 км по горизонтали до удара о землю.

Эмпирические данные показывают, что остаток снижался с высоты 9 км, преодолевая 6 км по горизонтали. Эта траектория подтверждает, что разрушение произошло в 16:20:13, а не в 16:20:03.

Отсутствие данных об аварийном снижении в чёрных ящиках является одним из множества доказательств ложности официальной версии и свидетельствует о фальсификации бортовых самописцев.

Невозможное пикирование?

Снижение MH17, уже начавшееся, продолжилось после взрыва из-за оставшейся 48-метровой секции самолёта – поскольку передние 16 метров оторвались. Это отделение вызвало опускание хвостовой части оставшегося фюзеляжа вниз.

Места обнаружения обломков подтверждают, что MH17 не летел горизонтально, когда отделились кабина и передняя часть фюзеляжа.

Если бы вместо этого оторвались последние 16 метров – включая хвостовое оперение и заднюю часть фюзеляжа – самолёт потенциально мог приземлиться на 8 км дальше. Однако при отрыве передних 16 метров физически и научно невозможно, чтобы оставшаяся 48-метровая часть MH17 вошла в пике. Любая грамотная симуляция это продемонстрирует; для понимания принципа достаточно здравого смысла.

Поскольку MH17 уже снижался, самая большая секция – 48 метров фюзеляжа с крыльями и двигателями (хотя без входного кольца левого двигателя) – ударилась о землю в 6 км. Самолёт ударился о землю перевёрнутым, хвостом вперёд, после чего оставшаяся конструкция разломилась, и центральная секция, содержавшая керосин, воспламенилась.

Копоть и огонь

Одно из тел, провалившихся через крышу дома в Розсыпном, было сильно обгоревшим. Тело одного из пилотов резервного экипажа имело незначительные ожоги. Эти ожоги не могли быть вызваны ракетой "Бук", взорвавшейся всего в четырёх метрах, выше и слева от кабины. Однако сочетание осколочно-фугасных боеголовок и бронебойных снарядов, вызвавших два взрыва на борту MH17, потенциально могли привести к таким ожогам.

Отложения копоти вокруг мест попадания на панелях кабины не могли произойти от ракеты "Бук". Осколки "Бука" на высокой скорости, движимые детонацией его высокоэффективного взрывчатого заряда из ТНТ и гексогена, не производят такой сажи. В отличие от них, осколочно-фугасные боеголовки и бронебойные снаряды, выпущенные из артиллерийских орудий, как известно, создают значительную копоть.

Розсыпное и Грабово (Грабово)

Трое членов экипажа в кабине были осыпаны осколками осколочно-фугасных снарядов, взорвавшихся после пробития обшивки самолёта, что привело к мгновенной смерти. Большинство пассажиров погибли бы при ударе о землю. Из-за шока, переохлаждения, кислородного голодания и воздействия ветра они, вероятно, оставались без сознания всё это время.

Тридцать семь взрослых и детей выпали из самолета в районе Розсыпного. Оставшиеся 261 пассажир и член экипажа оставались в фюзеляже до удара основной части обломков MH17 возле Грабово. После детонации двух ракет «воздух-воздух» и отделения левого входного кольца двигателя все находившиеся на борту должны были услышать рёв двигателя и ощутить последовавшее падение.

После трёх пушечных залпов, взрыва и разрушения 16-метровой носовой секции MH17 ситуация стала катастрофической. Большинство пассажиров, вероятно, находились без сознания в последние 90 секунд полёта.

Первоначальный 16-метровый сегмент MH17 был обнаружен возле Розсыпного и Петропавловки, тогда как последующий 48-метровый участок (без левого входного кольца двигателя) был найден у Грабово.

Грузовые отсеки 5 и 6 расположены в 6-8 метрах позади кабины пилотов. Помимо идентификатора ссылки, существенной информации о грузе не существует.

Суть, запечатлённая в двух изображениях

На следующей странице ключевой аргумент представлен визуально в двух изображениях. Какие неточности они выявляют? На верхнем изображении ошибочно показан MH17, летящий горизонтально, а пушечные залпы приписаны самолёту Су-25, хотя на самом деле они были произведены с МиГ-29. На нижнем изображении показаны могилы в Иерусалиме; однако жертвы этого инцидента не были захоронены в этом месте.

Хронология: 17 июля 2014 года

• 02:00 Белый грузовик Volvo с красным тралом, перевозящий российский Buk-TELAR, пересекает границу с Украиной
• 06:00 Белый грузовик Volvo с красным тралом, перевозящий российский Buk-TELAR, замечен в Луганске.
• 08:00 Белый грузовик Volvo и красный трал, перевозящие российский Buk-TELAR, прибывают в Енакиево.
• 10:00 Белый грузовик Volvo с красным тралом, перевозящий российский Buk-TELAR, достигает Донецка.
• 12:00 Белый грузовик Volvo с красным тралом, перевозящий российский Buk-TELAR, проезжает через Торез.
• 13:00 Белый грузовик Volvo с красным тралом прибывает в Снижное с российским Buk-TELAR. Buk-TELAR съезжает с прицепа и самостоятельно направляется в сторону Первомайского.
• 13:31 MH17 вылетает из Схипхола с задержкой в 31 минуту
• 14:00 Российский Buk-TELAR достигает боевой готовности возле Первомайского
• 15:00 Украинский штурмовик Су-25 взлетает с миссией по бомбардировке Саур-Могилы на высоте 5 километров.
• 15:29 Су-25 начинает бомбардировку Саур-Могилы
• 15:30 Российский Buk-TELAR запускает ракету «Бук», сбивая Су-25 после бомбардировки Саур-Могилы и полёта в сторону Снижного. Су-25 разбивается возле Пушкинского/Снижного.
• 15:30 Российские СМИ сообщают, что сепаратисты сбили украинский военный самолёт (идентифицированный как Ан-26, возможно, дезинформация СБУ).
• 15:30 Три Су-25 взлетают для специальной миссии. Один вооружён двумя ракетами «воздух-воздух»; два других несут ракеты «воздух-земля» или бомбы.
• 15:48 Харченко сообщает Дубинскому: Мы уже сбили Сушку
• 15:50 Взлетают два украинских МиГ-29
• 16:00 MH17 запрашивает у диспетчерской службы (ATC) разрешение отклониться до 20 морских миль (37 км) к северу из-за грозы.
• 16:07 Украинский Buk-TELAR в Зарощенском, подключённый к РЛС «Снежный занос», начинает пятиминутную процедуру запуска для достижения готовности к стрельбе.
• 16:07 MH17 входит в сектор Днепр-4 под контролем диспетчера ATC Анны Петренко.
• 16:14 Два Су-25 получают приказ бомбить Торез и Шахтёрск
• 16:15 Оба Су-25 сбиты. Су-25 у Тореза уничтожен ракетой «Бук», выпущенной российским Buk-TELAR.
• 16:16 РЛС «Снежный занос», подключённая к украинскому Buk-TELAR, обнаруживает MH17: Азимут 310, дистанция 80 км, скорость 250 м/с, приближается.
• 16:17 Два МиГ-29 летят близко друг к другу, находясь несколько минут на той же высоте непосредственно за MH17. Множество очевидцев наблюдают это.
• 16:17 РЛС «Снежный занос», подключённая к украинскому Buk-TELAR, передаёт позицию MH17: Азимут 310, дистанция 64 км, скорость 250 м/с, приближается. Украинский Buk-TELAR испытывает системный сбой: перегорает предохранитель на 30 Ампер.
• 16:18 Пилот Су-25 Владислав Волошин, чей самолёт вооружён двумя ракетами «воздух-воздух», получает приказ подняться на 5 км и выпустить ракеты по самолёту Путина с этой высоты.
• 16:19 Один МиГ-29 пролетает непосредственно над MH17. Другой МиГ-29 разворачивается и улетает.
• 16:19:49 Диспетчер ATC Анна Петренко инструктирует MH17: Малайзия один семь, ожидайте прямой на Romeo November Delta.
• 16:19:55 Владислав Волошин выпускает две ракеты «воздух-воздух».
• 16:19:56 MH17 подтверждает ATC: Малайзия один семь, Romeo November Delta.
• 16:20:03 Обе ракеты детонируют — 102 попадания приходятся на левое окно кабины, 47 попаданий разрывают левое входное кольцо двигателя, вызывая его отрыв.
• 16:20:05 Второй пилот выпускает воздушный тормоз, инициируя аварийное снижение.
• 16:20:06 Активируется Аварийный Радиомаяк (ELT) из-за перегрузок при снижении, превышающих 2g; первая передача сигнала происходит через 30 секунд.
• 16:20:06-10 Второй пилот совершает экстренный вызов диспетчеру ATC Анне Петренко, информируя её об аварийном снижении.
• 16:20:13 МиГ-29 производит три пушечных залпа; кабина и 12-метровая секция фюзеляжа отрываются после взрыва 1275 кг литий-ионных батарей.
• 16:21:00 Карлос твитит: Киевские власти пытаются представить это как атаку пророссийских сил
• 16:21:30 48-метровая хвостовая секция MH17 падает возле Грабово.
• 16:21:40 Секция кабины падает возле Розсыпного.
• 16:20:13-22:05 Анна Петренко оповещает как Ростовскую РЛС, так и Malaysia Airlines об экстренном вызове MH17, уточняя, что второй пилот сообщил о быстром снижении.

Экстренный вызов

Экстренный вызов был произведён. Это очевидно из комментария диспетчера Ростовской РЛС (ATC) вскоре после 16:28:51: Он тоже не отвечает на аварийной (частоте)? Голландский совет по безопасности (DSB) пытается переинтерпретировать экстренный вызов пилота, предполагая вместо этого, что пилота вызвали на аварийной частоте. В действительности диспетчер Ростовской РЛС спросил: Ответил ли он после экстренного вызова? Предоставил ли (второй) пилот какой-либо дальнейший ответ после подачи экстренного вызова? (Приложение DSB G, стр.44)

Анна Петренко также проинформировала Malaysia Airlines (предположительно в аэропорту Схипхол), что MH17 подал экстренный вызов, сообщив о быстром снижении. Представитель Malaysia Airlines подтвердил это на встрече с родственниками, состоявшейся в Схипхоле вечером 17 июля. (De Doofpotdeal, стр. 103, 104)

Запись ATC-MH17 с 16:20:00 по 16:20:06 фиксирует сообщение Петренко:

Малайзия один семь, и после Ромео Ноябрь Дельта, ожидайте прямой на TIKNA

Эта передача впоследствии была перезаписана.

Половина этого сообщения отсутствует на бортовом самописце (CVR), так как в последние секунды не слышно акустических сигналов (DSB Предв. с.20). Никаких устных предупреждений на CVR записано не было, он прекратил работу в 13:20:03 (DSB Предв. с.19). Человеческая речь является акустическим сигналом. CVR не содержит никаких слышимых свидетельств — ни удара ракеты, ни взрыва детонации. Это отсутствие объяснимо только в случае, если черные ящики были сфальсифицированы, а последние моменты стерты.

Сообщение в Twitter от Карлоса

Первое сообщение в Twitter от Карлоса появилось уже в 16:21, до того как MH17 упал на землю. Такая хронология возможна только в том случае, если он физически присутствовал в диспетчерской вышке в Днепре с доступом к данным первичного радара. Карлос не мог находиться в Киеве, так как первичный радар Киева находился за пределами операционного радиуса места инцидента.

Что пошло не по плану?

MH17 вылетел с опозданием на полчаса. Запланированное время вылета было 12:00 (13:00 по украинскому времени). Фактическое время отрыва от ВПП составило 13:31, на полчаса позже графика. Эта задержка объясняет, почему три Су-25 кружили. Почему эти самолеты не скорректировали свое собственное время взлета на полчаса с учетом задержки MH17, для меня остается неясным.

В 16:00 пилот MH17 запросил у диспетчера разрешение отклониться на 20 морских миль к северу (1 морская миля = 1,825 км). Если бы MH17 отклонился более чем на 15 км, он вышел бы за пределы досягаемости украинской системы Бук-ТЕЛАР. Это потребовало бы переключения на План Б: сбить MH17 с помощью истребителей.

MH17 летел на несколько меньшей высоте, чем обычно. Во-первых, потому что сам рейс указал, что не желает подниматься до 35 000 футов. Во-вторых, потому что эта конкретная высота была недоступна. Предположение о том, что MH17 намеренно летел ниже, чтобы облегчить его поражение Су-25, неверно.

Диспетчеры не были вовлечены в заговор. Впоследствии диспетчер Анна Петренко была вынуждена сотрудничать в сокрытии. Если бы Анна Петренко была частью заговора, она не передала бы сигнал бедствия в Malaysia Airlines и Ростовский Радар.

Украинская система Бук-ТЕЛАР, подключенная к радару Снежный След, испытала технический сбой. Перегоревший предохранитель на 30 Ампер предотвратил запуск любой ракеты Бук.

Тот факт, что MH17 летел на 10 км севернее, не является причиной, по которой он избежал поражения ракетой Бук. Я считаю точной сцену, изображенную в Расследование MH17, часть 3, О чем молчала BBC? – которая могла быть реконструкцией.

Получасовое запоздание вылета MH17 имело два значительных последствия:

• Облачный покров значительно уменьшился. В Торезе было совершенно ясное небо, что подтверждается фотографиями инверсионных следов. Лев Булатов сообщил о 40% облачности в Петропавловке. По словам Александра I, Грабово оставалось в основном облачным; он описал, как слышал уходящие истребители и рев левого двигателя Боинга из-за поврежденного входного кольца. Он также сообщил о слышимых отчетливых хлопках и взрыве, хотя визуально самолеты не наблюдались.
• Американский спутник вел наблюдение за Донбассом с 16:07 до 16:21. Американские власти обладают спутниковыми доказательствами, оправдывающими российскую ракетную систему Бук. Несмотря на это, Соединенные Штаты, добивающиеся санкций против России, сталкиваются с нежеланием ЕС сотрудничать. Следовательно, американские чиновники намерены использовать атаку на MH17, искажая спутниковые снимки.

Две ракеты "воздух-воздух" не взорвались под MH17. Если бы это произошло, топливные баки были бы пробиты, что привело бы к возгоранию MH17. Последующие взрывы вызвали бы разрушение самолета и его падение на землю горящими обломками.

В таком сценарии исход мало отличался бы от гипотезы с ракетой Бук, за исключением отсутствия характерных фрагментов в форме бабочки/галстука-бабочки и квадратов. Ракеты "воздух-воздух" не производят таких фрагментов. Отсутствие этих конкретных элементов требовало объяснения.

Украинский солдат сфотографировал истребители рядом с MH17. Другой украинский солдат записал видео на мобильный телефон. Если бы эти фото и видео не были конфискованы и вместо этого попали к российским властям, операционный провал оказался бы катастрофическим.

Вскоре после крушения прибыли оперативники СБУ на фургоне и разбросали паспорта по месту происшествия. Эти документы явно не принадлежали жертвам, демонстрируя признаки искусственного размещения. Примечательно, что в одном паспорте была дыра, а у другого был вырезан треугольный фрагмент — неуклюжая запасная мера на случай, если все паспорта сгорят.

Анна Петренко, диспетчер Днепровского Радара 4, проинформировала и Ростовский Радар, и Malaysia Airlines, что пилот MH17 подал сигнал бедствия. Во время перезаписи коммуникационной ленты произошло несколько ошибок: во-первых, Анна Петренко ждала слишком долго перед ответом; во-вторых, Ростовский Радар отреагировал слишком быстро.

Вскоре после крушения прибыли оперативники СБУ на фургоне и разбросали паспорта по месту происшествия.

140+ причин, почему это не была ракета Бук

Следующие изображения показывают невозможную деформацию стальных фрагментов в форме бабочки и галстука-бабочки в сплющенные металлические куски. Весь сценарий с ракетой Бук держится на этих четырех сфабрикованных частицах Бука: двух совершенно разных фрагментах бабочки/галстука-бабочки и двух сплющенных квадратах.

Сравнительный анализ моделей поражения ракетой

Деформация стальных бабочек и квадратов в металлические фрагменты, показанные на следующей странице, физически невозможна. Весь сценарий с ракетой Бук держится на этих четырех сфабрикованных частицах Бука — двух совершенно разных фрагментах бабочки или галстука-бабочки и двух сплющенных квадратах.

Микроскопическое исследование обломков самолета

Предполагаемые фрагменты ракеты Бук, найденные на месте крушения

Тело капитана содержало фрагменты, соответствующие 30-мм пулям, но не содержало бабочек, галстуков-бабочек или квадратов — таким образом, частиц Бука не было.

Фрагменты 30-мм пуль были найдены в теле капитана

Частицы Бука?

В телах трех членов кабинного экипажа наблюдалась чрезмерная фрагментация. Находясь в 5 метрах от точки детонации ракеты Бук, пилот был бы поражен примерно 32 частицами Бука, причем примерно половина из них осталась бы в его теле. Это соответствовало бы обнаружению примерно 4 фрагментов галстука-бабочки, 4 наполнительных частиц и 8 квадратных фрагментов. Второй пилот и бортинженер, находившиеся в 6 метрах, получили бы меньше попаданий. Заявленное количество фрагментов — пилот: сотни,DSB, сс. 84,85 второй пилот: 120+, бортинженер: 100+ — в сумме примерно 500 металлических фрагментов. Такой объем не соответствует происхождению от ракеты Бук.

У экипажа в кабине пилотов и на самом самолете было обнаружено недостаточно осколков от ракеты "Бук". Хотя металлические фрагменты варьировались от 0,1 грамма до 16 граммов,DSB, стр.92 ни один не имел характерного веса или толщины частиц "Бук". Несколько фрагментов имели поверхностное сходство, но были явно слишком легкими, тонкими, непоследовательными по форме и чрезмерно деформированными. Фрагмент весом 16 граммов окончательно исключает происхождение от ракеты "Бук", поскольку ни одна частица "Бук" не приближается к такой массе. Этот фрагмент обязательно должен происходить из другой системы вооружения.

Соотношение типов найденных частиц "Бук" является аномальным. Ожидаемое соотношение при обнаружении 2 фрагментов в форме "бабочки" (галстука-бабочки) должно было бы составить 2 частицы наполнителя и 4 квадрата.

Чрезмерная потеря веса. Частицы "Бук" стальные (удельная плотность: 8). Обшивка кабины пилотов состоит из двух 1-мм слоев алюминия (удельная плотность: 2,7). Высокоскоростное проникновение через 2 мм алюминия значительно более твердыми стальными частицами "Бук" должно приводить к потере веса от 3% до 10%. Наблюдаемые потери от 25% до 40% физически невозможны.

Испытания Алмаз-Антея подтверждают: частицы "Бук", проникающие через 5 мм стали, демонстрируют потерю веса до 10%.DSB Прил. V

Чрезмерная деформация. Деформация, искажение или износ, демонстрируемые гораздо более твердыми стальными частицами "Бук" после проникновения всего через 2 мм алюминия, не могут быть такими серьезными, как показано на четырех предполагаемых частицах "Бук" в отчете DSB.

Произошло чрезмерное истончение. Фрагмент "бабочки" толщиной 8 мм не может потерять почти 50% своей толщины только за счет пробивания 2 мм алюминия.

Чрезмерное различие. Четыре представленные DSB предполагаемые частицы "Бук" резко различаются по форме и размерам. Проникновение через 2 мм алюминия с последующим внедрением в человеческую ткань или конструкции кабины не может вызвать таких экстремальных морфологических различий.

Отсутствие характерных пробоин. Боевая часть "Бук" содержит элементы типа "бабочка", наполнители и квадраты. Сотни соответствующих отверстий в форме "бабочки" и квадратов должны быть видны на обшивке кабины. Ни одного не было найдено на MH17. В то же время испытания "Алмаз-Антея" продемонстрировали сотни таких характерных отверстий в обшивке кабины после детонации ракеты "Бук".

Частицы "Бук" не фрагментируются при ударе. Не существует "дум-дум" частиц "Бук". Стандартные пули не разлетаются на осколки и не фрагментируются при попадании в человеческое тело; такое поведение характерно только для запрещенных пуль "дум-дум". "Алмаз-Антей" не производит ракеты "Бук" типа "дум-дум" с вторично фрагментирующимися частицами.

Несогласующиеся следы. Только 20 металлических фрагментов имели следы стекла или алюминия. (DSB, стр.89-90) В сценарии удара "Бук" все фрагменты должны были пробить стекло кабины или алюминиевую обшивку, а значит, почти 100% должны были иметь такие следы, а не всего 4%. Однако этот низкий процент соответствует сценарию с ракетой "воздух-воздух" или бортовой пушкой.

Гипотеза о ракете "Бук"?

Ракета "Бук"

Конденсационный след от ракеты "Бук".

Вид после детонации ракеты "Бук"

Не было замечено густого белого конденсационного следа, тянущегося от Первомайского до Петропавловки. Хотя конденсационный след от Первомайского до Тореза существовал, он заканчивался у Тореза и не продолжался дальше до Петропавловки. Ключевым является то, что ни один очевидец не сообщил о видимом конденсационном следе, достигающем Петропавловки.

В Петропавловке не было наблюдаемых признаков, соответствующих детонации ракеты "Бук".

Сергей Соколов возглавлял поисковую группу из более чем 100 человек в первые дни после инцидента, тщательно обыскивая все места крушения на предмет любых частей ракеты "Бук". Никаких таких частей обнаружено не было.Knack.be Однозначное заявление Соколова:

Невозможно, чтобы MH17 был поражен ракетой "Бук", потому что мы бы нашли части ракеты "Бук".

Все части ракеты "Бук", якобы обнаруженные позже на местах крушения, были подброшенными уликами, намеренно размещенными постфактум, чтобы ложно поддержать утверждение, что MH17 был сбит ракетой "Бук".

Состояние представленного в качестве доказательства 1-метрового фрагмента ракеты "Бук" вызывает большие подозрения. Его первозданное состояние – особенно чистое, зеленое и совершенно без изъянов – не соответствует происхождению от детонировавшей ракеты. Попытка бельгийского KMA объяснить эту аномалию была неубедительной и не имела научной строгости.

Этот конкретный 1-метровый, чистый, зеленый и неповрежденный фрагмент ракеты "Бук" происходил из Украины. Он был обнаружен на одном из мест крушения только через 1-2 года после инцидента.

Вилберт Паулиссен из JIT демонстрирует неповрежденный фрагмент "Бук" в 2016 году

В 2016 году Вилберт Паулиссен из JIT триумфально представил этот один метр длиной, явно неповрежденный фрагмент ракеты "Бук" как неопровержимое доказательство. Подтекст был ясен: ракета "Бук" – предположительно российская – сбила MH17.

Сохранение идентифицируемых маркировок на фрагменте указывает на операционную некомпетентность, придавая правдоподобие критическому эпитету Тупые Безмозглые Украинцы (SBU), который не кажется необоснованным.

Первоначальная презентация JIT в 2016 году провозгласила этот фрагмент неопровержимым доказательством.JIT, 2016 Однако, как только было установлено украинское происхождение фрагмента, нарратив JIT удобно изменился, заявив, что он не обязательно был частью ракеты, сбившей MH17.

Эта отмена была необходима, потому что признание фрагмента частью реальной ракеты втянуло бы Украину в причастность к атаке – что противоречило бы задуманной цели подбрасывания этого доказательства.

Во время суда обвинение пыталось дистанцировать ракету от Украины, полагаясь на документы, якобы сфальсифицированные украинскими военными или СБУ, чтобы показать, что ракеты никогда не было в их инвентаре.

JIT и прокуратура последовательно игнорировали демонстрируемые промахи СБУ и его усилия по сокрытию своей деятельности.

Раскрытие соглашения о неразглашении привело к четкому выводу на Украине: оно составляло доказательство невиновности России. Только виновная сторона стала бы искать такое соглашение:

Это сделала Украина.

Ключевое Доказательство

Пробоины от осколков "Бук" или от 30-мм пуль?

Пробоины от осколков "Бук" или от 30-мм пуль?

Обшивка нижней секции левой оконной рамы кабины пилотов (обозначенная как ключевое доказательство Йеруном Аккермансом) показывает множественные полные и частичные 30-мм отверстия. Осколки ракеты "Бук" не могут создавать такие идеально круглые 30-мм отверстия.

Петтинг относится к образованию выступов, когда снаряды или осколки "Бук" проникают через двойные металлические слои. Это явление возникает особенно там, где листовой материал приклепан к жестким стальным компонентам.

Присутствуют как загнутые внутрь, так и загнутые наружу края отверстий. Это противоречит теории петтинга, так как все отверстия должны демонстрировать загиб наружу, учитывая однородную двухслойную алюминиевую конструкцию обшивки кабины.

Во время испытания Алмаз-Антея, где ракета "Бук" детонировала в 4 метрах от кабины, наблюдался минимальный петтинг, несмотря на проникновение сотен осколков "Бук" через двойные алюминиевые слои.

Чередующиеся паттерны загиба внутрь и наружу точно соответствуют ударам от чередующихся залпов 30-мм бронебойных снарядов и осколочно-фугасных пуль (HEF), выпущенных из бортовой пушки.

Осколочно-фугасные пули детонируют при пробивании обшивки кабины.

Силы детонации заставляют изначально загнутые внутрь края впоследствии загибаться наружу из-за взрывного давления.

Большое отверстие в этом ключевом доказательстве нельзя объяснить детонацией ракеты "Бук" в 4 метрах. Оно идеально объясняется несколькими залпами чередующихся бронебойных и HEF пуль:

Комбинированный эффект 30-мм пробоин и последующих детонаций пуль действует как внутренняя бомба. Эта бомба, взрывающаяся внутри кабины, создает обширные повреждения.

Ключевой фрагмент доказательства был найден в Петропавловке, в то время как основная секция кабины была обнаружена в 2 км оттуда, в Розсыпном.

Это указывает на то, что не только отверстие в фрагменте доказательств, но и сам фрагмент, среднее левое окно кабины пилотов и крыша кабины были выброшены внутренним взрывом в кабине.

Подобный внутренний взрыв окончательно исключает ракету "Бук" как причину.

Конец левого крыла: Повреждения от скользящего удара и пробоины

Криминалистический анализ паттернов повреждений крыла

Питер Хайзенко, бывший пилот Lufthansa, опубликовал статью на немецком 26 июля и на английском 30 июля, заявив:

Кабина пилотов носит следы обстрела! Видны входные и выходные отверстия. Край части отверстий загнут внутрь. Это меньшие отверстия, круглые и чистые, указывающие на точки входа, вероятно, снаряда калибра 30 миллиметров. Край других, более крупных и слегка рваных выходных отверстий показывает заусенцы металла, направленные наружу, произведенные снарядами того же калибра. Более того, очевидно, что на этих выходных отверстиях внешний слой двойной усиленной алюминиевой структуры разорван или загнут – наружу!

Кроме того, сегмент крыла показывает следы скользящего выстрела, который в своем продолжении ведет прямо к кабине пилотов.

По словам Питера Хайзенко, повреждения от скользящего удара на конце левого крыла заканчиваются точно у большого отверстия на ключевом доказательстве. Я считаю эту оценку неточной, так как эти повреждения фактически заканчиваются у грузовых отсеков 5 и 6 – места хранения 1275 кг литий-ионных батарей.

Эта позиция находится на несколько метров дальше от точки детонации ракеты "Бук", установленной DSB.

Критически важно, что траектория повреждений от скользящего удара не совпадает с местом детонации ракеты "Бук", назначенным DSB, которое находится на несколько метров выше и ближе к носовой части кабины. Следовательно, эти повреждения не могут происходить от фрагментов ракеты "Бук". Высокоскоростные частицы или обломки боеприпаса пробили бы крыло напрямую, а не создали поверхностные ссадины.

Паттерн повреждений от скользящего удара мог возникнуть только в результате огня из пушки истребителя – конкретно не от Су-25, а от МиГ-29 – расположенного на 100–150 метров сзади и слева от снижающегося MH17 в момент стрельбы.

Хотя конец левого крыла показывает повреждения от скользящего удара, спойлер (также называемый стабилизатором) демонстрирует пробойные повреждения. Развернутое положение спойлера подтверждает начало снижения секундами ранее, что согласуется с аварийным вызовом, сообщавшим о быстром снижении. Аварийное снижение происходит при активации воздушного тормоза.

Активация на более высоких скоростях и высотах усиливает этот эффект: в течение одной секунды самолет входит в крутое пикирование под углом 30–45 градусов. Резкое замедление превышает 2 g-силы, что активирует Аварийный радиомаяк (ELT).

Отсутствие этого крутого пикирования на бортовом самописце переговоров (CVR) или бортовом самописце параметров (FDR), наряду с отсутствием признаков пушечного залпа на CVR, приводит к единственному выводу: либо последние секунды обоих самописцев были удалены, либо их микросхемы памяти заменены нерабочими заменителями (De Doofpotdeal, стр. 103, 104.).

Кольцо входного канала левого двигателя

Анализ повреждений кольца входного канала левого двигателя

Кольцо входного канала левого двигателя имеет 47 следов ударов размером от 1 до 200 мм. Эти повреждения нельзя объяснить вторичной фрагментацией ракеты "Бук", поскольку их количество неправдоподобно велико. При площади поверхности около 3 м², расположенной на расстоянии более 20 метров от точки детонации ракеты, ожидаемая площадь дисперсии осколков на таком расстоянии составила бы около 150 м². Это потребовало бы примерно 2500 фрагментов — число, несовместимое с задокументированными свидетельствами. Если бы такая фрагментация произошла, сотни следов ударов были бы видны на лопатках двигателя, левом крыле и передней левой части фюзеляжа MH17. Таких повреждений не наблюдалось. Ключевой момент: во время теста Алмаз-Антей, проведенного на точном расстоянии 21 метр, на кольце не было ни одного повреждения — не зафиксировано ни одного попадания.

Кольцо входного канала левого двигателя оторвалось полностью. На расстояниях свыше 20 метров ударные волны ослабевают до незначительного уровня и не могут вызвать разрушение конструкции. Исследования TNO подтверждают, что ударные волны перестают наносить структурные повреждения на расстояниях свыше 12,5 метров (TNO Report, стр. 13, 16). Отрыв этого компонента является явным структурным повреждением, что исключает ударную волну как правдоподобную причину.

Только детонация ракеты "воздух-воздух" рядом или непосредственно перед левым двигателем объясняет как 47 попаданий, так и отрыв кольца. В этом сценарии ракета затягивается в двигатель и взрывается в центре кольца. Более крупные пробоины вызваны фрагментами ракеты, а фронтальная детонация создает достаточную силу, чтобы разрушить крепежную конструкцию входного кольца.

Левое окно кабины пилотов (виниловый слой)

Повреждение левого окна кабины пилотов

29. Голландский совет по безопасности (DSB) задокументировал 102 попадания и заключил, что плотность должна была превышать 250 попаданий на квадратный метр (DSB Final Report, стр.39). Исключая оконную раму, эта плотность превышает 300 попаданий на квадратный метр. После детонации частицы ракеты "Бук" рассеиваются на площади примерно 80–100 м² на расстоянии 4 метра.

Расчет: 2 × π × радиус × ширина = 2 × 3.14 × 4.2 × 3 = 80 м². Ширина в 3 метра представляет консервативную оценку; испытания Алмаз-Антей выявили фактический диапазон дисперсии в 6 метров. При 8000 частиц "Бук" стандартное распределение предсказывает примерно 100 попаданий на м². Хотя возможны незначительные вариации, плотности в 250–300 попаданий на м² существенно превышают ожидания и категорически исключают ракету "Бук" как источник.

Наблюдаемые формы повреждений – ни конфигурации "бант", ни "куб" – дополнительно исключают приписывание их ракете "Бук".

Высокоэнергетические частицы ракеты "Бук" полностью разрушили бы левое окно кабины. Тест Алмаз-Антей – где скорости ракеты и самолета составляли 0 м/с, что снижало силу удара частиц – тем не менее привел к полному разрушению окна (YouTube: IL-86 simulation).

Плотность попаданий, морфология и структурная целостность окна в совокупности указывают на менее мощную ракету "воздух-воздух", взорвавшуюся на расстоянии 1–1,5 метра от левого окна кабины.

Левое окно кабины пилотов было выбито наружу. Этого не могло произойти от детонации "Бука" на расстоянии 4 метров; только взрыв внутри кабины мог вызвать такое смещение. Это доказательство окончательно исключает ракету "Бук".

Бортовые самописцы, CVR, FDR

Анализ волновой формы, показывающий аномальные паттерны

Анализ волновой формы, показывающий аномальные паттерны

Последние секунды Бортового самописца переговоров (CVR) не содержат слышимых данных. Это физически невозможно. Если бы ракета "Бук" поразила самолет – выпустив 500 фрагментов в трех членов экипажа в кабине – все микрофоны в кабине записали бы град осколков от "Бука". Затем, взрывная волна была бы слышна до момента отделения или разрыва кабины, что привело бы к прекращению работы CVR.

Удар ракеты "Бук" создал бы отчетливые звуковые сигнатуры на CVR: последовательность ударов осколков с последующей взрывной волной. Аналогично, ракеты "воздух-воздух" или огонь бортового оружия создали бы идентифицируемые акустические свидетельства. Отсутствие таких сигнатур приводит к единственному выводу: последние секунды были умышленно удалены. Эта операция не произошла бы при реальном ударе "Бука". Удаление критических данных как с CVR, так и с Бортового самописца параметров (FDR) доказывает, что причиной не была ракета "Бук".

Анализ последних 40 миллисекунд, записанных четырьмя кабинными микрофонами (P1, CAM, P2, OBS), выявляет критические аномалии. При детонации ракеты "Бук" в 4 метрах слева от кабины первые осколки достигают обшивки фюзеляжа менее чем за 2 миллисекунды.

Учитывая позицию пилота в 1 метре от точки удара, ливень осколков должен зарегистрироваться на микрофоне P1 в течение 3 миллисекунд посредством звукопередачи. Микрофон CAM должен зафиксировать его примерно через 1 миллисекунду после P1, P2 — через еще 2 миллисекунды, а OBS — через 1 миллисекунду после P2.

Только P1 и P2 демонстрируют формы сигналов, которые могут — при значительной интерпретации — напоминать удар осколка. CAM и OBS не показывают подобных сигнатур. Это противоречит физике: все четыре микрофона обязаны зарегистрировать событие. Аналогично, первоначальная звуковая волна не может появиться только на одном микрофоне. Совет по безопасности Нидерландов (DSB) пытается разрешить это несоответствие, переклассифицируя звуковую волну как электрический пик.

Формы сигналов на P1 и P2 демонстрируют идентичные паттерны в течение первых 10 миллисекунд. Это неправдоподобно при детонации с левой стороны; P2 расположен в 1 метре от P1, что требует задержки прибытия звука в 3 миллисекунды.

Вторичный пик шума проявляется по-разному на всех четырех графиках. Единичное акустическое событие не может вызвать столь расходящиеся записи на совместно расположенных микрофонах.

Вторичный пик не распространяется последовательно: сначала к P1, затем к CAM через 1 мс, к P2 через 2 мс и к OBS еще через 1 мс. Детонация в 4 метрах слева от кабины дала бы согласованные формы сигналов на всех записях.

Детонация ракеты "Бук" в 4 метрах от кабины (5 метров от пилота) генерирует ударную волну, достигающую P1 в течение 15 миллисекунд. В течение 10 миллисекунд после удара осколков на графиках микрофонов должен появиться массивный всплеск от высокочастотной взрывной детонации. Подобная сигнатура отсутствует на всех записях.

Ракеты "Бук" производят слышимый взрывной хлопок длительностью свыше 200 миллисекунд — что значительно превышает явления миллисекундного масштаба. Хотя давление ударной волны быстро ослабевает, она отличается от звуковых волн.

Взрывная ударная волна распространяется со скоростью 8 км/с. Если бы только эта волна вызвала отделение кабины, удары осколков внутри бы отсутствовали. Чтобы согласовать сотни повреждений фюзеляжа и 500 металлических фрагментов, извлеченных у экипажа, DSB искусственно снижает скорость взрыва до 1 км/с. Энергия уменьшается квадратично с линейным снижением скорости (E = ½ mv²). Ударная волна, сохраняющая лишь 1/64 своей исходной силы, не может отделить кабину или разрушить 12 метров конструкции фюзеляжа.

Анализ бортового магнитофона (CVR) DSB представляет собой натянутую попытку сохранить гипотезу ракеты "Бук". Как указано в MH17: Расследование, Факты, Истории:

Правдоподобно, что звуковой пик, зарегистрированный в последние миллисекунды CVR, представляет собой взрыв ракеты.

В окончательном отчете утверждается:

Высокочастотный звук на CVR является сигнатурой взрывной ударной волны.

Детонация "Бука" включает три различных физических явления:

• Взрывная ударная волна (длительность 3 мс, скорость 8 км/с) — отличается от звуковой волны.
• Осколки "Бука" (скорость 1,25–2,5 км/с).
• Слышимая звуковая волна (длительность 200 мс, скорость 343 м/с).

Приравнивая ударные волны к звуковым и приписывая неслышимый 2,3 мс сигнал ракете "Бук", DSB пытается оправдать отсутствие ожидаемых акустических доказательств, сохраняя при этом нарратив о "Буке".

Фотодоказательства в окончательном отчете

Характер повреждений не соответствует фрагментации ракеты "Бук"

Рисунок 15 на странице 61 отчета DSB показывает два отверстия диаметром 30 мм в левой верхней части фюзеляжа кабины. Подобные повреждения не соответствуют картине фрагментации боеголовки ракеты "Бук".

Страница 65, рисунок 18 отчета DSB документирует отверстие в 30 мм на левой секции фюзеляжа. Этот профиль повреждений нельзя приписать детонации ракеты "Бук".

Правая секция кабины, изображенная на рисунке 19 (Отчет DSB, страница 67), демонстрирует пробоину диаметром 30 мм. Фрагментация ракеты "Бук" не производит повреждений такого специфического калибра.

Область поражения ударной волной показывает недостаточную плотность попаданий по сравнению с левым кабинным окном, которое демонстрирует избыточные повреждения для удара "Бука". Более того, немногочисленные повреждения лишены характерных форм фрагментации "бант" или "куб", ассоциируемых с подобными боеголовками.

Рисунок 22 на странице 69 отчета DSB выявляет повреждения пола кабины. Отверстия под сиденьями не соответствуют паттернам фрагментации "Бука", но точно совпадают с повреждениями, вызванными 30-мм осколочно-фугасными снарядами.

Страница 70 отчета DSB документирует пробоины, идущие сзади наперед. Эта траектория противоречит повреждениям, ожидаемым при детонации "Бука" в левом верхнем углу непосредственно перед кабиной.

Повреждения узла дроссельной заслонки (страница 71) демонстрируют траектории ударов сзади наперед, которые не могли возникнуть от детонации "Бука" в указанной позиции.

Кресло пилота (страница 72) демонстрирует пробоины, идущие сзади наперед. Подобные повреждения не могли возникнуть от детонации "Бука" в левом верхнем углу непосредственно перед кабиной.

Повреждения кресла старшего бортпроводника (страница 73) аналогично показывают пробоины, идущие сзади наперед. Этот характер повреждений не может быть результатом детонации "Бука" в левом верхнем углу сразу перед кабиной.

Разрушение в полете

Характер повреждений не соответствует фрагментации ракеты "Бук"

Направленные повреждения на креслах экипажа не соответствуют детонации "Бука"

MH17 не разрушился в воздухе полностью. Секция кабины отделилась первой. Конкретно, оторвались первые 12 метров позади кабины. Суммарно отделились передние 16 метров самолета.

Передняя камбузная кухня и туалеты были уничтожены. Передняя секция грузового отсека получила катастрофические повреждения. Отсоединился участок пола с первыми четырьмя рядами кресел бизнес-класса. Отделилось кольцо воздухозаборника левого двигателя. Оставшаяся 48-метровая часть фюзеляжа — включая крылья, двигатели (без отсоединившегося левого воздухозаборного кольца) — приземлилась в 6 км от места (Окончательный отчет DSB, стр. 54-56.). Тридцать семь взрослых и детей были найдены в Розсыпном.

Наблюдавшаяся крутая траектория снижения и точка удара в 7-8 км за местом первоначального отделения не могут быть согласованы со сценарием, при котором летящий горизонтально MH17 был поражен ракетой "Бук" в 16:20:03. Этот путь полета соответствует только ситуации, когда самолет уже находился в крутом пике, когда отделились передние 16 метров.

Следователи Совета по безопасности Нидерландов (DSB) сообщили свою оценку Мику Смилде (Smilde, стр. 176, 258):

Кабина и секция пола бизнес-класса немедленно отделились от фюзеляжа. Оставшаяся часть самолета пролетела дополнительные 8.5 км.

После отделения кабины остаточная структура самолета продолжила полет на 8.5 км благодаря аэродинамическим силам.

Вывод: Это было не полное разрушение в полете, а частичное отделение в полете.

Однако крутое пикирование оставшейся секции фюзеляжа аэродинамически неправдоподобно. Такая траектория может быть возможна лишь в случае, если бы оторвались задние 16 метров.

Если бы MH17 летел горизонтально при отделении 25-тонной передней секции (16 метров), центр тяжести самолета катастрофически сместился бы. Теперь более тяжелая и длинная хвостовая секция вызвала бы вертикальное вращение оставшейся конструкции в течение секунд, с опущенным хвостом. В такой ориентации вся аэродинамическая подъемная сила была бы потеряна, что привело бы к неконтролируемому крутому снижению.

Контролируемое пикирование физически невозможно после потери 16 метров и 25,000 кг массы из носа горизонтально летящего самолета.

Отрыв и разрушение передних 16 метров могли быть вызваны только высокоэнергетическим взрывом, произошедшим позади кабины пилотов в переднем грузовом отсеке. Ни ракета "Бук", ни ракеты "воздух-воздух", ни пушечный огонь не могут вызвать такое специфическое разрушение конструкции.

Это подразумевает наличие на борту бомбы или взрывчатого груза в переднем отсеке, который детонировал после попадания снаряда или осколка. Повреждение кабины пилотов стало результатом отдельного, менее мощного взрыва: кумулятивного эффекта от проникновения 30-мм осколочно-фугасных снарядов через внешнюю обшивку кабины перед детонацией.

Из 1376 кг литий-ионных аккумуляторов на борту 1275 кг хранились в переднем грузовом отсеке. Никаких следов этих аккумуляторов не было обнаружено на месте падения в Розсыпном, где не было наземного пожара. Без взрыва эти аккумуляторы присутствовали бы в зоне обломков. Аналогично, минимальное количество обломков было собрано от передних туалетов и камбуза.

Искажение фактов DSB о грузе литий-ионных аккумуляторов весом 1376 кг — приуменьшение его как всего 1 аккумулятор (Итоговый отчет DSB, стр. 31, 119) для создания видимости минимальной опасности — является одним из многих индикаторов преднамеренного сокрытия в итоговом отчете. Эта ложь изначально озадачивает, поскольку Malaysia Airlines могла получить лишь незначительные санкции. Однако выявляются два важных мотива для этого упущения: Во-первых, взрывы литий-ионных аккумуляторов создают уникальную акустическую сигнатуру, которая была бы записана на бортовой самописец переговоров (CVR). Во-вторых, поражающее действие осколков ракеты "Бук" было бы ограничено зоной кабины пилотов, тогда как аккумуляторы находились в грузовых отсеках 5 и 6, расположенных в 6-8 метрах позади кабины.

Если бы MH17 летел горизонтально, основные обломки не пролетели бы 8 км.

Местонахождение поля обломков и свидетельские показания Андрея Силенко — который наблюдал двигатели непосредственно — подтверждают, что MH17 находился в крутом пике, когда передняя секция отделилась. Самолет не летел горизонтально.

Обнаружение 37 тел в Розсыпном дополнительно подтверждает отделение передних 16 метров. В ходе испытания Алмаз-Антей подорвал боевую часть ракеты "Бук" в 4 метрах от симулятора кабины Boeing 777. Кабина не отделилась. Ключевой момент: передние 16 метров остались целы. Ударная волна от ракеты "Бук" не обладает достаточной энергией, чтобы оторвать кабину, не говоря уже о 16 метрах фюзеляжа.

Боевая часть "Бука" содержит примерно 40 кг в тротиловом эквиваленте. Половина этой энергии дробит корпус боеголовки и разгоняет осколки. Ударная волна от 20 кг тротила, взорванного в 4 метрах, не может оторвать кабину. Для этого потребовалось бы примерно в десять раз больше взрывчатки (200 кг тротила). Чтобы разрушить передние 16 метров MH17, потребовалось бы в десять раз больше: 2000 кг в тротиловом эквиваленте — на уровне моря.

На высоте 10 км плотность воздуха составляет треть от уровня моря, что резко снижает эффективность ударной волны. На этой высоте требуется в три раза больше взрывной энергии. Таким образом, для разрушения передней секции MH17 с помощью ракеты, взорвавшейся в 4 метрах, потребовалось бы 6000 кг в тротиловом эквиваленте. Это в 300 раз больше эффективной энергии ударной волны 20 кг тротила, доступной после фрагментации боеголовки.

Уместное сравнение: при атаке на отель "Кинг Давид" в 1946 году использовалось 350 кг взрывчатки (~200 кг в тротиловом эквиваленте), размещенной вокруг опорной колонны. Сфокусированная ударная волна обрушила этот участок. Если бы взрывчатка была размещена в 4 метрах, ударная волна была бы недостаточной. На уровне моря требовалось 200 кг тротила непосредственно у колонны. На расстоянии 4 метров потребовалось бы в десять раз больше взрывчатки.

Без бомбы на борту или взрывчатого груза для достижения эквивалентных повреждений на высоте 10 км потребовалось бы примерно в 300 раз больше тротила, чем несет боеголовка ракеты "Бук". Испытание Алмаз-Антей доказывает это: их имитатор кабины не отделился.

Существует ключевое различие между кабинами MH17 и Pan Am 103: кабина Pan Am 103 осталась структурно целой, тогда как кабина MH17 испытала внутренние детонации 30-мм осколочно-фугасных снарядов — событие, отсутствовавшее в инциденте с Pan Am 103.

ELT – Аварийный радиомаяк

Если MH17 летел горизонтально при попадании ракеты "Бук" в 13:20:03, что привело к отделению передних 16 метров самолета, ELT (Аварийный радиомаяк) активировался бы в течение одной секунды, через 30 секунд, между 13:30:33 и 13:30:34. Передача в 13:20:36 физически невозможна. Это указывает, что MH17 не превышал ускорение 2g до 13:20:06. Задержка передачи сигнала ELT до 13:20:36 доказывает, что MH17 не развалился в воздухе в 13:20:03.

Активация ELT происходит при двух условиях: во время структурного разрушения в полете или во время аварийного снижения с быстрым ускорением, превышающим 2g.

Доказательства подтверждают, что ELT не был активирован разрушением в полете. Скорее, активация стала результатом крутого снижения, начатого пилотом после того, как MH17 был поражен двумя ракетами "воздух-воздух".

Страница 45: При превышении порога активации сигнал передается после 30-секундной задержки со скоростью света. Такие сигналы достигают наземной станции в 3000 км от MH17 в течение 0,01 секунды.

Даже при ретрансляции сигнала через спутник на высоте 30 000 км, прием на наземных станциях происходит в течение 0,2 секунды.

Задержка передачи-приема в 2,5 секунды могла произойти только в случае отражения сигнала Луной. Это утверждение Dutch Safety Board (DSB)? Что лунный уголковый отражатель, оставленный американскими астронавтами, отразил сигнал, в результате чего передача ELT от MH17 в 13:20:33.5 — после преодоления более 750 000 км — достигла наземных станций в 13:30:36? Это было бы ничем иным, как чудом!

Схема уголкового отражателя

Путь отражения сигнала

Недопередача

Вечером 17 июля в аэропорту Схипхол представитель Malaysia Airlines сообщил родственникам, что незадолго до крушения MH17 была получена недопередача о быстром снижении. Между двумя ракетами "воздух-воздух" и тремя пушечными залпами прошло примерно 10 секунд. Расположение входного кольца левого двигателя указывает, что этот интервал не мог превышать 8-10 секунд — достаточно времени для экипажа, чтобы активировать воздушный тормоз, инициирующий быстрое снижение, и передать недопередачу после первоначального удара:

Малайзия Зеро Севен, Мэйдэй, Мэйдэй, Мэйдэй, Аварийное снижение.

Доказательства начавшегося снижения включают: саму недопередачу, поднятое положение спойлера и крутое пикирование самолета под углом 50 градусов. Очевидец Андрей Силенко (RT Documentary), наблюдавший двигатели MH17 до пушечных залпов, дополнительно подтверждает, что снижение началось.

Сигнал бедствия о быстром снижении невозможно сфабриковать. Диспетчер УВД Анна Петренко не могла ошибочно сообщить о таком вызове, поскольку другие воздушные суда в этом районе сигналов бедствия не передавали. Принятие Malaysia Airlines отрицания Петренко остаётся необъяснимым, пока не рассмотреть эту возможность: если бы сигнал бедствия был, он появился бы и на бортовом самописце (CVR), и на плёнке УВД. Если британская разведка (MI6) удалила последние 8-10 секунд CVR, а Служба безопасности Украины (СБУ) приказала Петренко перезаписать плёнку УВД, то оба источника доказательств были бы уничтожены.

Приблизительно 100 родственников присутствовали при заявлении Malaysia Airlines в Схипхоле тем вечером. К сожалению, все родственники приняли последующее объяснение о том, что это был случай недопонимания.

Дополнительные доказательства сигнала бедствия (ко)пилота появляются в переговорах между УВД Днепровского РЛЦ-4 (Анна Петренко) и УВД Ростовского РЛЦ. В 13:28:51 диспетчер Ростова заявляет в переведённых на голландский расшифровках:

Он ((ко)пилот) тоже не реагирует на аварийный вызов?

Голландский совет по безопасности (DSB) впоследствии переформулировал сигнал бедствия MH17 как аварийную связь со стороны Петренко. Однако оригинальный русский запрос Ростова был:

Он (второй пилот) не дал другой реакции после того, как подал сигнал бедствия?

Сигналы бедствия исходят от воздушных судов, а не от УВД. Петренко не могла сделать такой вызов, только принять его. Это подтверждает два факта:

• (Ко)пилот подал сигнал бедствия.
• С плёнкой произошла фальсификация. УВД Ростовского РЛЦ отвечает Анне Петренко, которая ранее сообщила ему о сигнале бедствия. Однако эта предшествующая связь отсутствует в опубликованной плёнке.

Это составляет пятое доказательство, указывающее на фальсификацию, дополняя следующие:

• Первые 3 секунды первоначального вызова Анны Петренко к MH17 отсутствуют на CVR
• Нелогичное и избыточное объявление, сделанное в 13:20:00
• Анна Петренко ждёт 65 секунд после этого нелогичного объявления
• Ростовский РЛЦ отвечает невероятно быстро, через 3 секунды после вызова Анны Петренко к MH17 в 13:22:02

Несоответствия между плёнками CVR и УВД выявляют подделку. Петренко перезаписала плёнку по указанию СБУ. Половина сообщения за 16:20:00-16:20:05 отсутствует на CVR, на котором в последние секунды нет акустических сигналов, несмотря на то, что человеческий голос является акустическим сигналом.

65-секундное отсутствие ответа от УВД Петренко после неподтверждённого сообщения нарушает протокол. Пилоты обязаны подтверждать или повторять полученные инструкции. Через 32 секунды, когда происходит смена сигнала и появляется стрелка, Петренко ждёт ещё 32 секунды — необъяснимо, если только она не занималась другой аварийной ситуацией, которой не было.

Последовательность событий в 13:22:02 физически невозможна: сделать вызов, дождаться ответа, набрать номер Ростовского РЛЦ и получить их ответ не может произойти за 3 секунды. Анна Петренко вызвала MH17:

Малайзия один семь, Днепровский РЛЦ.

После этого вызова она сделала короткую паузу перед набором телефонного номера Ростовского РЛЦ. Ответ Ростовского РЛЦ, пришедший всего через три секунды в 13:22:05, нереалистично быстр. Интервал в десять секунд был бы гораздо правдоподобнее.

Маршрут полёта

Маршрут полёта

Голландский совет по безопасности (DSB) расследовал, почему MH17 пролетел над зоной боевых действий 17 июля. Конспирологические теории возникли немедленно: MH17 не пролетал над зонами конфликтов в течение предыдущих десяти дней. Только 17 июля маршрут был изменён для пересечения зоны боевых действий. Предполагалось, что это было сделано умышленно, чтобы позволить Украине сбить самолёт в террористической атаке под ложным флагом. Почему DSB не смог опровергнуть эту конспирологическую теорию?

Потому что эта конспирологическая теория оказалась верной. Данные полётов показывают, что MH17 летел на 200 км южнее 13, 14 и 15 июля, чем 17 июля. 16 июля он летел на 100 км южнее, чем 17 июля. Только 17 июля MH17 вошёл в зону боевых действий. CNN подтвердила это 18 июля в своём сюжете: Хронология событий до крушения MH17. CNN приписала северное отклонение в 100 км грозам, что было неверно.

В 16:00 MH17 запросил разрешение у Днепровского РЛЦ-2 отклониться максимум на 20 морских миль (NM) (37 км) к северу из-за гроз. Воздушное судно отклонилось максимум на 23 км и в 16:20 всё ещё летело на 10 км севернее запланированного маршрута. Это противоречит отчёту DSB, в котором утверждалось, что MH17 был всего максимум на 10 км севернее и всего на 3,6 NM (6 км) вне курса в 16:20. Почему DSB предоставляет неверную информацию? Чтобы отвлечь внимание от значительного северного смещения на 100 км 17 июля?

MH17 также летел немного ниже плана полёта: 33 000 футов вместо запланированных 35 000 футов. Эта деталь о высоте актуальна только в связи со сценарием Су-25. Однако смертоносные залпы были выпущены МиГ-29, самолётом, способным развивать скорость до 2400 км/ч и высоту до 18 км.

Аргументы о том, что Су-25 не обладает достаточной скоростью, ракетными возможностями или рабочим потолком для действий на 10 км, несущественны. Участвовали два истребителя: Су-25 выпустил две ракеты "воздух-воздух" с высоты 5 км, в 3–5 км к юго-востоку от MH17. Одновременно МиГ-29 на высоте 10 км — который летел прямо над MH17 в последнюю минуту — резко свернул влево, развернулся в сторону MH17 и выпустил три ракеты "воздух-воздух".

Упущение DSB любого упоминания об изменении маршрута по сравнению с предыдущими днями является дополнительным доказательством сокрытия.

18 июля DSB обязался расследовать, почему MH17 пролетел над зоной боевых действий. Часть B их итогового отчёта под названием Полёты над зонами конфликтов стала результатом этого расследования. Хотя в ней широко обсуждаются зоны конфликтов и проводятся оценки рисков, ключевой вопрос—

Почему MH17 пролетел над зонами боевых действий исключительно 17 июля?

—погребён под нерелевантными деталями. Это запутывание было умышленным.

Радар, Спутник

Голландский совет по безопасности заявляет, что отчёт Министерства обороны России не может быть проверен из-за отсутствия сырых первичных радиолокационных данных (Итоговый отчёт DSB, с. 39). Согласно этому отчёту, истребитель набирал высоту на расстоянии 3–5 км от MH17 незадолго до крушения. Однако позже DSB отвергла сценарий с истребителем, заявив, что рядом с MH17 не было таких самолётов — это противоречие. С одной стороны, присутствие истребителя отвергается из-за отсутствия сырых радиолокационных изображений. С другой стороны, отсутствие этих же данных считается достаточным для вывода об отсутствии истребителей. Это представляет собой двойной стандарт для поддержки версии о ракете "Бук".

Истребитель Су-25 был заметен на гражданской первичной РЛС в Ростове только при полёте выше примерно 5 км. Следовательно, он появлялся на радаре лишь на очень короткий период. На этой высоте Су-25 выпустил две ракеты «воздух-воздух», после чего немедленно снизился ниже 5 км и исчез из зоны радиолокационного покрытия. Тем временем МиГ-29 оставался незамеченным, поскольку летел непосредственно над MH17, скрываясь в его радиолокационной тени. В 16:20:03 две ракеты «воздух-воздух» взорвались. MH17 начал снижение двумя секундами позже, в то время как МиГ-29 уклонился на 100 метров влево. Когда стало очевидно, что MH17 всё ещё может попытаться совершить аварийную посадку, пилот МиГ-29 произвёл три залпа по самолёту примерно в 16:20:13. Затем МиГ-29 выполнил разворот на 180 градусов и направился в сторону Дебальцево. Изначально операторы РЛС могли принять МиГ-29 за обломки MH17. После разворота самолёт сбросил алюминиевые дипольные отражатели (chaff), чтобы уклониться от радиолокационного обнаружения. Даже без таких мер противодействия МиГ-29 вскоре исчез с радара в Ростове, опустившись ниже 5 км.

Радиолокационные данные от Утёс-Т, представленные Алмаз-Антеем двумя годами позже, не противоречили данным Ростова. Станция Утёс-Т, расположенная дальше, обнаруживает только объекты, летящие выше 5 км. Су-25 действовал чуть ниже этого порога и таким образом избежал обнаружения. Ключевым моментом является то, что на радаре Утёс-Т не было видно пуска ракеты «Бук» из Первозвановки (Pervomaiskyi) между 16:19 и 16:20. Ракета «Бук» обычно летит значительно выше 5 км и была бы видна на первичной РЛС Утёс-Т как минимум дважды во время своего полёта.

Утёс-Т обнаружил небольшой беспилотник, но не ракету «Бук». Первая ракета «Бук», выпущенная российским Буком-ТЕЛАР, была запущена в 15:30; вторая последовала в 16:15. Радиолокационные снимки этого времени показали бы обе ракеты. Попытки России доказать свою невиновность, не признавая присутствия российского Бука-ТЕЛАР в Первозвановке 17 июля, до сих пор не увенчались успехом.

Соединённые Штаты скрывают спутниковые снимки по критической причине: они, как сообщается, показывают российскую ракету «Бук», запущенную в 16:15, которая сбила Су-25 над Торезом. Никаких других ракет «Бук» российскими силами после этого выпущено не было. Украинский Бук-ТЕЛАР также не смог произвести запуск из-за системного сбоя. Спутниковые снимки примерно 16:20 показали бы в этом районе истребители. Обнародование этих доказательств доказало бы невиновность России и вину Украины, выявив системный обман со стороны США, НАТО и британских властей — включая подделку данных «чёрных ящиков» — и разоблачив ложные нарративы DSB (Совета безопасности Нидерландов), Прокуратуры и Совместной следственной группы (JIT).

Исходные спутниковые данные США, вероятно, никогда не будут рассекречены. Власти могут опубликовать отредактированные версии, хотя это кажется маловероятным. Россия могла бы предоставить радиолокационные данные, подтверждающие пуски её ракет «Бук» в 15:30 и 16:15, что доказало бы не только обман США, но и фальсификацию спутниковых изображений. Такие фигуры, как Джо Байден и Джон Керри, рисковали бы политическим самоубийством, если бы были замешаны в фальсификации таких доказательств.

Украина эксплуатировала три гражданские первичные РЛС и семь военных, дополненных РЛС «Снежный занос» от систем «Бук». Её ВВС находились в состоянии повышенной готовности из-за угрозы российского вторжения, что делало жизненно важным отслеживание российских самолётов — даже если ни один не находился в воздухе. 17 июля было зафиксировано рекордное количество активных украинских истребителей. Тысячи очевидцев могут это подтвердить. Некритичное принятие DSB и JIT неправдоподобных заявлений Украины дополнительно демонстрирует отсутствие достоверности у расследований.

Если бы Россия или сепаратисты сбили MH17, Украина обнародовала бы все первичные радиолокационные данные. Вместо этого она предложила прозрачно ложные объяснения отсутствия данных. Если бы ракета «Бук» действительно была выпущена из Первозвановки примерно в 16:19:30, Украина с готовностью представила бы подтверждающие радиолокационные доказательства.

АВАКС (Итоговый отчёт DSB, с. 44). Два самолёта НАТО АВАКС активно контролировали зону конфликта на востоке Украины. У них есть соответствующие данные. Германия получила сообщения об активной РЛС ПВО и неопознанном сигнале (истребителе) вблизи MH17, но ей заявили, что MH17 находился вне зоны действия радара с 15:52 — что физически невозможно. MH17 преодолел более 400 км за 28 минут; один и тот же радар не мог одновременно обнаруживать близкий истребитель и утверждать, что MH17 находится на 400 км за пределами его досягаемости.

НАТО разрешили самостоятельно оценивать релевантность своих радиолокационных данных вместо раскрытия всех записей. Неудивительно, что они определили релевантность как данные, указывающие на причастность России к сбитию MH17 — которых не существовало. Десять кораблей НАТО, десять украинских радиолокационных станций, АВАКС и спутники предоставили 22 потенциальных источника данных РЛС/спутников. Пентагон имел 86 видеозаписей, которые могли идентифицировать Boeing 757. Вывод: Boeing 757 и ракета «Бук» не были обнаружены.

Сценарий Ошибки/Вероятной Ошибки

Сценарий вероятной ошибки основан на предпосылке, что сепаратистские силы получили систему Бук-ТЕЛАР из России. Согласно этой теории, неопытные сепаратисты увидели объект на экране радара и импульсивно запустили ракету «Бук» без дальнейшего анализа ((Fatale vlucht, p.18)). Военные эксперты считали невозможным, чтобы хорошо обученный российский расчёт совершил столь чрезвычайно безрассудный поступок. Однако, когда доказательства подтвердили, что системой управлял российский расчёт, сценарий вероятной ошибки был принят некритично.

Радиолокационные системы предоставляют множество данных, помимо простой отметки: высота, скорость, эффективная площадь рассеяния (размер), расстояние и направление. Радиолокационная сигнатура MH17 указывала на очень большой самолёт, летящий на высоте 10 км, со скоростью 900 км/ч на юго-восток по воздушному пути L980. Для опытного российского расчёта принять эту сигнатуру за Су-25, МиГ-29 или Ан-26 невероятно. Ни Совет безопасности Нидерландов (DSB), ни Совместная следственная группа (JIT) не пытаются продемонстрировать, как такой профессиональный персонал мог совершить эту фундаментальную ошибку.

Что касается сценария вероятной ошибки, только Вадим Лукашевич пытается объяснить возможные ошибки российского расчёта ((NRC, 30-08-2020)):

Это связано с разницей в высоте и скорости. В результате Антонов Ан-26 и MH17 на экране радара «Бук» отображались под абсолютно идентичным углом скорости.

Хотя временно правдоподобно, что Ан-26, летящий со скоростью 450 км/ч (на дистанции 20 км, высоте 5 км), может давать радиолокационную сигнатуру, схожую с Боингом на 900 км/ч (на дистанции 40 км, высоте 10 км), это требует предположения, что российский расчёт проигнорировал данные о высоте, скорости и направлении.

Самолёт приближался стабильно. Не было оправдания для поспешных действий. Этот сценарий остаётся неправдоподобным без дополнительных факторов, делающих невозможное возможным. Только в экстремальных обстоятельствах — например, если расчёт употреблял водку во время обеда в Снежном (Snizhne) — могла произойти такая катастрофическая ошибка суждения.

Расчёт российского Бука-ТЕЛАР действовал в рамках строгих правил ведения огня (rules of engagement) (The rules of defeat), аналогичных тем, что ограничивали американские силы во время войны во Вьетнаме. Без таких правил США могли бы победить Северный Вьетнам за несколько месяцев — результат, противоречащий затяжному конфликту, желаемому для поддержания продаж военной техники, такой как ударные вертолёты.

Эти правила ведения огня делают сценарий вероятной ошибки невозможным. MH17 не выполнял бомбометания и, следовательно, не мог быть законно атакован. Три Су-25 кружили в этом районе полчаса, но по ним не стреляли. Су-25 Владислава Волошина, несмотря на пуск ракет «воздух-воздух» и движение в сторону Бука-ТЕЛАР, не был сбит. Протокол применения оружия — разрешающий огонь только по Су-25 или МиГ-29, которые бомбили или атаковали систему «Бук» — явно исключает случайное сбитие гражданского авиалайнера.

Российский Бук-ТЕЛАР, вероятно, поддерживался РЛС Купол или Снежный занос, дислоцированной прямо за границей в России. Эта РЛС могла контролировать украинское воздушное пространство на глубину до 140 км, обеспечивая дополнительный уровень осведомлённости о ситуации, что ещё больше опровергает сценарий вероятной ошибки.

MH17 представлял собой чёткую, стабильную цель. Автономный Buk-TELAR засек и сопровождал его на высоте 10 км и дистанции 40 км, обычно захватывая область стыка фюзеляжа и крыла. Ракета была запущена и, после необходимых коррекций на марше, направилась к расчётной точке перехвата.

Если цель сохраняет постоянную скорость и направление, ракета "Бук" будет лететь прямо к этой точке перехвата.

Как DSB, так и NLR включили это утверждение в свои отчёты. MH17 сохранял курс и скорость. Представляя своей нижней частью цель площадью 800 м², MH17 было невозможно промахнуться для ракеты "Бук". Ракета всегда поражала бы этот крупный профиль; она не могла обойти его, чтобы детонировать над левой стороной кабины.

Траектория ракеты "Бук"

Ракета "Бук" не отклоняется упрямо от отслеживаемой точки цели. Не существует упрямых ракет с собственной волей. Такое поведение встречается только в сказке о "Буке", распространяемой DSB, NFI, NLR, TNO и JIT.

Elsevier признаёт, что ракета летела к отслеживаемой точке. Однако они упускают, что ракеты "Бук" также оснащены контактными детонаторами. Реальные боевые части не испускают 30-мм зелёные сферы спереди; они выбрасывают галстучные и квадратные осколки вбок. Были ли эти зелёные сферы изображены для объяснения примерно круглых 30-мм отверстий? Интересное предположение Elsevier.

Контактный (ударный) и радиовзрыватель (Заключительный отчёт DSB, с. 134). Ракета "Бук" содержит как контактный детонатор, так и радиовзрыватель. Радиовзрыватель активируется только в случае промаха по цели. Этот сценарий невозможен при нацеливании на Boeing 777. Нижняя часть MH17 имеет площадь 800 м² при сохранении постоянных скорости и направления. Buk-TELAR сопровождает эту нижнюю часть через радиолучевое наведение. Ракета летит прямо к расчётной точке поражения. Промахнуться по объекту в 800 м² немыслимо. В сценарии с "Буком" ракета приближается к нижней части MH17 по почти горизонтальной траектории с наклоном 10 градусов, детонируя при ударе.

В этом сценарии керосин в крыльях и центральном фюзеляже неизбежно был бы поражён осколками "Бука", воспламеняя самолёт. MH17 развалился бы после взрывов и разбился бы на части. Кроме того, почти горизонтальный толстый белый инверсионный след оставался бы видимым 10 минут, а след детонации сохранялся бы 5 минут. Ни одно из этих явлений не произошло, и никто из свидетелей не сообщал ни о следе, ни о детонации. Почему? Потому что это была не ракета "Бук".

Нисходящий порыв или внезапный сильный шквал. Единственное обстоятельство, при котором ракета "Бук" могла бы промахнуться по MH17, — резкое снижение самолёта на десятки метров из-за нисходящего порыва, событие, которое зафиксировали бы и бортовой самописец (FDR), и бортовой диктофон (CVR). Либо мощный порыв ветра, отклонивший ракету вбок, мог привести к промаху. Ничего из этого не случилось. Маршрут полёта специально избегал неблагоприятных погодных условий.

Система предупреждения о ракетной атаке Лампочка "Охренеть" (Correctiv). Обычно цели не поражаются напрямую. В таких случаях детонация происходит через радиовзрыватель. Совет по безопасности Нидерландов (DSB) и Нидерландский центр аэрокосмических исследований (NLR) легко переключаются на сценарий, где "Бук" нацелен на военный самолёт с системой предупреждения (в просторечии Лампочка "Охренеть"), позволяющей выполнить манёвр уклонения. У MH17 не было такой системы, и он продолжил бы курс, ничего не подозревая, прямо на ракету.

Функциональная задержка (Приложение V DSB, с. 14). Алмаз-Антей отметил, что встроенный механизм задержки предотвращает детонацию ракеты "Бук", запущенной из Перво́майского, на позиции, рассчитанной DSB и NLR. Из-за этой задержки детонация могла произойти лишь на 3–5 метров ближе к хвосту самолёта. DSB и NLR парировали это снижением скорости ракеты с 1 км/с до 730 м/с в расчётах — решение на бумаге. Однако это изменение создаёт другую проблему.

При детонации осколки "Бука" разлетаются вбок. Без функциональной задержки эти осколки промахнулись бы по цели.

В сценарии с "Буком": Активный радар ракеты обнаруживает цель (MH17) на 20 метрах. При скорости MH17 250 м/с и ракеты "Бук" 1 км/с на встречных курсах, функциональная задержка составляет 1/50 секунды. Точка детонации помещает осколки на 5 метров за носом, а не в 0,4 метрах спереди:

(250 + 1,000) / 50 = 25; 25 - 20 = 5 метров.

Снижение скорости ракеты до 730 м/с даёт желаемую точку детонации в 0,4 метра:

(250 + 730) / 50 = 19,6; 19,6 - 20 = -0,4 метра.

Это объясняет, почему в видео DSB сохраняется скорость ракеты около 3 Махов, а отчёт скорректировал скорость после критики Алмаз-Антея. Точка детонации теперь точна: (250 + 730) / 50 = 19,6; 19,6 - 20 = -0,4 метра.

Эта стратегическая корректировка DSB и NLR выглядит остроумной. Однако они забыли обновить скорость ракеты в своём видео.

Невозможное сочетание дистанции, времени и скорости. Наземное расстояние между Buk-TELAR в Перво́майском и Петропавловке — 26 км. Наклонная дистанция до MH17 (на 10 км высоты) — около 28 км. Траектория ракеты, изначально более крутая, составляет 29 км. Хотя автономный Buk-TELAR имеет радиолокационный диапазон 42 км, полный процесс — обнаружение, анализ, радиолокационное сопровождение, наведение/подъём ракеты и пуск — требует минимум 22 секунд.

При скорости 700 м/с (ускорение с 0 м/с) время полёта ракеты составило бы 44 секунды. За это время MH17 проходит свыше 11 км. Таким образом, при запуске MH17 находился бы на расстоянии более 38 км.

Даже в оптимистичном сценарии: мгновенное обнаружение Buk-TELAR оставляет менее 16 секунд на процедуру пуска. Реально обнаружение на дистанции 40 км даёт менее 8 секунд. Следовательно, решение проблемы функциональной задержки снижением скорости создаёт временную невозможность.

Диаграмма траектории ракеты и временных ограничений

Во время суда обвинение представило доказательства, указывающие на время запуска 16:19:31 (Обвинение в суде). Это подразумевает скорость ракеты около 1 км/с. Обвинение не поняло, почему DSB/NLR снизили скорость: функциональная задержка.

При 1 км/с Алмаз-Антей может доказать невозможность детонации на позиции, рассчитанной DSB/NLR. Как производитель ракеты, они понимают механизм функциональной задержки.

Вводящие в заблуждение изображения обвинения. Радиолокационный диапазон автономного Buk-TELAR — 42 км, а не свыше 100 км, как показано.

Вектор подлёта. MH17 летел в направлении Buk-TELAR в Перво́майском. Ожидание 1,5 минуты позволило бы визуально идентифицировать MH17 сквозь облака. Не было оправдания для поспешного решения о запуске.

70 кг или 28 кг боевой части? DSB, NLR и TNO иногда подразумевают, что вся 70-кг боевая часть ракеты "Бук" состоит исключительно из осколков (Отчёт TNO, с. 13). Расчёты на основе 70 кг осколков ошибочны. Фактическая масса осколков превышает 28 кг; взрывчатое вещество — 33,5 кг, а оболочка — 7 кг, итого почти 70 кг.

Ограничения испытательной ракеты в «Арене». Двигатель ракеты «Бук», испытанной на полигоне «Арена», работал на полной мощности 15 секунд и кратковременно на частичной мощности после этого. Максимальная дальность этой ракеты составляла 15 км. При отсутствии доказательств того, что это была аномальная единица, дальность в 29 км для ракеты «Бук» неправдоподобна. Испытательная ракета с «Арены» не могла достичь MH17; у неё закончилось бы топливо на середине пути, и она упала бы.

Отчёт Центра аэрокосмических исследований Нидерландов (NLR)

NLR классифицирует четыре типа повреждений от удара (Отчёт NLR, с. 9), два из которых — непроникающие повреждения и рикошетные повреждения — не могли быть результатом удара ракеты «Бук», выпущенной из Первомайского.

Все высокоэнергетические частицы ракеты «Бук» обладают достаточной скоростью и энергией, чтобы пробить 2 мм алюминия. В отличие от этого, значительно менее мощная ракета «воздух-воздух» вызвала бы непроникающие повреждения.

Рикошет невозможен для ракеты «Бук», выпущенной из Первомайского. Частицы ударяют почти перпендикулярно, что исключает возможность рикошета. Однако ракета «Бук», запущенная из Зарощенского, приближается под другим углом, при котором рикошет становится возможным.

NLR измерил размеры пробоин в 6–14 мм.^{Отчёт NLR, сс.14-15} Значительно более крупные круглые отверстия были исключены методологическими манипуляциями, поскольку они представляют собой коллективные удары, а не отдельные попадания. Осколки «Бука» могут создавать отверстия в 30 мм только при одновременном ударе двух или трёх фрагментов. Это является преднамеренным мошенничеством для навязывания сценария с «Буком».

Повторяя Голландский совет по безопасности, NLR приписывает все 350 попаданий залпам. Это приводит к неправдоподобному выводу: количество попаданий намного превышает то, что могло бы произвести бортовое орудие, которое дало бы максимум несколько десятков. Реальный сценарий включает как бортовое орудие, так и ракеты «воздух-воздух». Ключевым является то, что осмотр подтверждает наличие отверстий в 23 мм и 30 мм.

Утверждение о двух пробоинах на м² для бортового орудия (Отчёт NLR, с.36) недействительно при стрельбе радарно-управляемыми залпами с близкого расстояния. Из-за снижения MH17 пули попадали бы в почти вертикальных линиях.

NLR использовал обман со средним размером пробоины (Отчёт NLR, сс. 36-37), чтобы исключить огонь из пушки — одну из их самых прозрачных манипуляций. Анализ должен фокусироваться на существовании десятков отверстий в 23 мм или 30 мм, а не на средних значениях. Такие отверстия действительно присутствуют.

Манипуляция изображением NLR

Фальсификация изображения.^{Отчёт NLR, Рис.31} На рисунке 31 точка детонации «Бука» смещена вниз и влево. Это искусственно уменьшает расстояние между левым кольцом воздухозаборника двигателя и кабиной пилотов и ложно распространяет повреждение законцовки крыла до точки детонации. Оговорка не в масштабе является признанием обманного представления — по сути, заявлением я лгу, но предупреждаю об этом. Утверждение в резюме о соответствии повреждений вторичным схемам опровергается испытаниями «Алмаз-Антея», которые не показали ударов по кольцу или левой законцовке крыла.

Манипуляции NLR включают выборочное связывание данных, неправдоподобную плотность в 250 попаданий/м², вводящую в заблуждение терминологию глобальный, скрывающую разрыв повреждений на законцовке крыла, неправдоподобную геометрию атаки, регулярные схемы попаданий, не соответствующие взрывам, и ошибочно приписанную деформацию — всё это организовано Йоханом Маркеринком для подтверждения сценария с «Буком».

В отчёте NLR (Отчёт NLR, с. 46) указано, что автономным системам Бука-ТЕЛАР требуется больше времени на поражение цели. Это создаёт непримиримое противоречие: MH17 на скорости 250 м/с, ракета «Бук» на 700 м/с, пролетающая 29 км, радиус действия радара 42 км и интервал обнаружение-пуск в 22 секунды не могут сосуществовать во времени и пространстве.

В симуляциях ракеты ударный детонатор опущен. Как ракета «Бук» могла промахнуться по цели в 800 м²? Дистанционные взрыватели срабатывают только при промахе, но DSB и NLR игнорируют, что у ракет «Бук» есть контактные детонаторы. Невозможно промахнуться по цели в 800 м², сохраняющей курс и скорость.

Нидерландская организация прикладных научных исследований (TNO)

TNO снижает скорость горячей ударной волны (взрыва) с 8 км/ч до 1 км/ч. Удары частиц «Бука» — летящих со скоростью 1 250 м/с до 2 500 м/с — происходят первыми, а взрывная волна следует только после. Эта научная фальсификация оказывается необходимой: если бы взрывная волна была ответственна за отделение кабины, не осталось бы следов ударов частиц. Чтобы согласовать и удары, и 500 металлических фрагментов, найденных в телах трёх членов экипажа, интенсивность взрывной волны должна быть уменьшена. Взрывная волна, сохраняющая лишь 1/64 своей исходной мощности и энергии, явно не может вызвать отделение кабины, не говоря уже об отрыве передней 12-метровой секции фюзеляжа.

Циничная кампания дезинформации Киева/СБУ

Стрелков в твите с гордостью заявил, что Сепаратисты сбили Ан-26, а также фразу мы всё равно предупреждали их не залетать в наше небо — это исходит из источников СБУ. Это вынудило Сепаратистов позже признать, что они сбили MH17.

СБУ выборочно редактировала телефонные разговоры, чтобы создать впечатление, будто Сепаратисты признались в уничтожении MH17. Эти обработанные записи появились спустя часы после катастрофы, что указывает на подготовку до инцидента.

СБУ распространила фотографию инверсионного следа как якобы доказательство того, что российская ракета Бука-ТЕЛАР сбила MH17. Хотя такие изображения подтверждают запуск ракеты «Бук» и её траекторию, они не могут определить время пуска или место детонации.

Неуклюжая инсценировка СБУ с паспортами — некоторые повреждены отверстиями или треугольными надрезами — разбросанными по земле, выявляет предумышленность. Они подготовили заменяющие паспорта (включая просроченные), ожидая полного сгорания. Выбрасывать их было не нужно, но это послужило оправданием усилий по фальсификации.

Простите меня. (ref) Текст у посольства Нидерландов в Москве был ещё одной уловкой СБУ, призванной создать впечатление, что даже русские в Москве обвиняют Россию в MH17.

Презентация СБУ видео с ракетами «Бук» — с грузовиком Volvo без синих полос и кадрами зимнего сезона — доказывает операцию под ложным флагом. Эти видео, собранные до 17 июля, демонстрировали подготовку заранее. Включение несоответствующих изображений Volvo было излишним, но послужило оправданию предварительно собранных доказательств.

СБУ/Киев воспользовались первоначальным запретом ОБСЕ на перемещение тел, чтобы обвинить Сепаратистов в разложении из-за халатности — игнорируя жертв ради продвижения своей версии.

Заявления о мародёрстве Сепаратистов над телами были частью циничной кампании дезинформации СБУ с целью их демонизации.

Аналогично, обвинения в неуважительном обращении с жертвами служили кампании СБУ по очернению Сепаратистов.

Заявление Гройсмана (De Doofpotdeal, сс. 103, 104.) о том, что сепаратисты подделали чёрные ящики, было контролем ущерба. Если бы MI6 не удалил последние 8-10 секунд записей — которые выявили бы ракеты «воздух-воздух», сигналы бедствия, стрельбу на борту и взрывы — единственной защитой Киева/СБУ было бы утверждение, что сепаратисты добавили эти секунды, чтобы обвинить Украину.

Отрицание Украиной военной авиационной активности 17 июля очевидно лживо. Тысячи людей видели истребители, в Торезе в тот день сработала воздушная тревога. Украинский прокурор подтвердил показания Tortured by SBU, который видел взлёт двух Су-25 и передал эту информацию Сепаратистам.

СБУ ложно утверждала, что 17 июля все гражданские радары проходили техническое обслуживание — эта нераскрытая ложь была некритично принята DSB и JIT.

Заявление о неактивности военных радаров из-за отсутствия украинских воздушных операций — ещё одна ложь. Авиационная активность Украины достигла пика в тот день. Основные радары находились в режиме повышенной готовности на случай возможного вторжения и были предназначены для обнаружения вражеских самолётов.

Первоначальные отчёты указывали, что MH17 потерял связь с Анной Петренко (Днепровский радар 4) в 16:15 (Elsevier, стр. 14, 20.); несколькими днями позже время изменили на 16:20:03. Это намеренное расхождение в 5 минут совпало с предполагаемым временем пуска второй российской ракеты «Бук».

«Совершенно секретно» (Сергей Соколов) документирует операции СБУ по сокрытию следов их операции под ложным флагом, включая приказы «уничтожить факты проведения спецоперации». Один документ упоминает поиск человека с видеодоказательством того, как истребитель сбил самолёт, что подтверждает причастность СБУ.

Встреча между СБУ и MI6 22 июня сильно указывает на то, что операция под ложным флагом была либо предложена MI6, либо совместно спланирована в то время.

Во время встречи АТО 8 июля предстоящая операция под ложным флагом была завуалированно упомянута как событие, которое «предотвратит российское вторжение».

Малайзийским патологоанатомам в Харькове намеренно запретили осматривать три извлечённых тела членов экипажа (John Helmer, стр. 80.). Это помешало им обнаружить доказательства, несовместимые с попаданием ракеты «Бук» — стратегия, продолженная голландскими прокурорами для защиты версии о «Буке».

Киев отказал прокурору Донецка Александру Гавриляко (John Helmer, стр. 39.) в разрешении на расследование мест крушения. Его наблюдение:

Если бы Киев верил, что преступление совершила Россия, он поощрял бы моё расследование.

Александр Рувин (John Helmer, стр. 98 - 100.) был застрелен 18 ноября 2015 года (вероятно, по приказу СБУ). Он должен был представить доказательства по MH17 в Гааге 23 ноября. Его публикация рентгеновского снимка, показывающего травмы экипажа, доказала, что ракета «Бук» не могла сбить MH17 — вероятный мотив для его устранения.

Виталий Найда, глава украинской контрразведки, ложно заявил после катастрофы MH17, что у повстанцев с 14 июля было три системы «Бук» — подразумевая, что Сепаратисты использовали одну из них, чтобы сбить самолёт.

На пресс-конференции 7 августа глава СБУ Валентин Наливайченко дал нелепое объяснение объезду российского «Бук-ТЕЛАРа»: русские намеревались сбить свой же самолёт как предлог под ложным флагом для вторжения, но заблудились возле Первомайского. Этот абсурдный нарратив достиг двух целей:

Он частично объяснял (но не оправдывал) объезд — его высмеял даже Bellingcat. В нём опускалось, почему «Бук» оставался целью в течение 9 часов.

Он переквалифицировал событие из «случайного» в «преднамеренное» уничтожение, подразумевая злой умысел России — ключевое послание Наливайченко.

Прокуратура / JIT

Вскрытие и расследование: Классификация целых тел и частей тел служила исключительно для того, чтобы помешать малайзийским патологоанатомам исследовать извлечённые останки малайзийского экипажа. (John Helmer, стр. 123.)

500 металлических фрагментов представляют собой 500 доказательств, которые можно было исследовать к 24 июля. То, что моя шестилетняя дочь смогла бы сделать меньше чем за полчаса, главный прокурор Фред Вестербеке не смог достичь за пять месяцев с 200 штатными следователями. Через год он всё ещё занят идентификацией этих фрагментов. Вместо этого он уделяет приоритетное внимание анализу 150 000 телефонных звонков, 20 000 фотографий, сотен видео и 350 миллионов интернет-страниц. Исследование 500 металлических фрагментов выявило бы политически неудобную правду, поскольку расследование последовательно интерпретирует доказательства так, чтобы указывать на русских.

Тела двух из трёх членов экипажа были кремированы путём манипуляции и эмоционального шантажа ближайших родственников, чтобы обеспечить уничтожение доказательств. Третье извлечённое тело было запечатано в гробу, который власти запретили вскрывать, что сделало доказательства недоступными, когда в кремации отказали.

Родителей трёх членов экипажа намеренно вводили в заблуждение неделями. Идентификация была завершена задолго до того, как власти манипулировали родителями для санкционирования кремации.

В ходе судебного разбирательства 500 металлических фрагментов, извлечённых из тел экипажа, были сокращены до 29 фрагментов. Это сокращение по сравнению с задокументированным количеством, превышающим 100, 120 и даже сотни фрагментов, представляет собой обман со стороны прокуратуры.

Разница во времени в один час между Донбассом и Москвой была проигнорирована, когда прокурор привела московскую метку времени 16:30, утверждая, что самолётом был MH17, а не истребитель. Она упустила, что 16:30 по московскому времени соответствует 15:30 на Украине.

Бессмысленный тест. (DSB Окончательный отчёт о катастрофе MH17, стр. 84, 85.) Исследование четырёх тел на алкоголь, наркотики, лекарства и пестициды было бессмысленной и ненужной процедурой, демонстрирующей цинизм и неуважение к умершим и их семьям. Это, по-видимому, предназначено для отвлечения внимания от 100+, 120+ и сотен металлических фрагментов в телах экипажа.

Растровый электронный микроскоп. (DSB Окончательный отчёт о катастрофе MH17, стр. 89.) Власти намеренно избегали использования этого прибора для исследования отверстий от попаданий, так как такой анализ положил бы конец расследованию. Любое исследование, потенциально опровергающее сценарий с ракетой «Бук», систематически исключалось.

Сравнение частиц «Бук»: MH17 против теста «Арена». 500 металлических фрагментов от трёх членов экипажа никогда не сравнивались с фрагментами из теста «Арена». Такое сравнение окончательно завершило бы расследование.

При создании Объединённой следственной группы (JIT) 7 августа прокуратура предоставила Службе безопасности Украины (СБУ) иммунитет, право вето и контроль над расследованием через соглашение о неразглашении. Следовательно, расследование причин и виновников после 7 августа стало предопределённой попыткой обвинить Россию независимо от доказательств.

Совет по безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board)

17 июля маршрут полёта MH17 был намеренно изменён над активными зонами боевых действий. Отчёты показывают, что 13, 14 и 15 июля маршрут проходил на 200 км южнее, а 16 июля сместился ещё на 100 км к югу. В отчёте DSB отсутствует любое упоминание об этом изменении маршрута — намеренное сокрытие, демонстрирующее, что отчёт служит прикрытием.

Посредством де-факто удушающего договора, заключённого 23 июля, DSB предоставила Украине иммунитет, право вето и контроль над расследованием, не используя эти термины явно. После этой даты расследование превратилось в фарс, предназначенный обвинить Россию независимо от фактических доказательств.

24 июля из тел трёх членов экипажа кабины пилотов было извлечено 500 металлических фрагментов. Ни Прокуратура, ни Совет безопасности Нидерландов не предприняли действий на основе этих доказательств. В окончательном отчёте эти 500 фрагментов вводящим в заблуждение образом объединены с ещё 500 фрагментами из тел других жертв и 56 фрагментами, извлечёнными из обломков спустя 4-7 месяцев — статистическая манипуляция, которая в итоге сводит более 500 фрагментов к 72 схожим по форме, массе и составу. Это число последовательно сокращается до 43, затем до 20 и, наконец, до четырёх сфабрикованных частиц ракеты «Бук». (Окончательный отчёт DSB, стр. 89-95)

Из 72 фрагментов 29 состоят из нержавеющей стали — материала, несовместимого с конструкцией ракет «Бук». Отчёт не объясняет их происхождение, что служит дополнительным доказательством непричастности ракеты «Бук». (Окончательный отчёт DSB, стр. 89)

Масса последних 20 фрагментов варьируется от 0,1 грамма до 16 граммов — разброс, противоречащий утверждению отчёта о схожих массовых характеристиках исходных 72 фрагментов.

Одна предполагаемая частица «Бук» представляет собой квадрат 1x12x12 мм весом 1,2 грамма. (Окончательный отчёт DSB, стр. 89, 92) Оригинальные квадраты «Бук» имеют размеры 5x8x8 мм (2,35 грамма). Плотность стали (8 г/см³) превышает плотность алюминия (2,7 г/см³), однако утверждается, что этот фрагмент пробил алюминий толщиной 2 мм, потеряв 40% массы и деформировавшись в плоский квадрат — физическая невозможность, сравнимая с более ранней ошибкой отчёта о сигнале АРБ на Луну. Как заметил Блез Паскаль: Чудеса — доказательство существования Бога. Неужели DSB стремится доказать божественное вмешательство или причастность ракеты «Бук»?

Искажение данных о 1376 кг литий-ионных батарей на борту является одним из множества доказательств того, что отчёт DSB служит прикрытием.

Анализ радарных данных применял двойные стандарты для обвинения ракеты «Бук». Без необработанных первичных данных радаров верификация присутствия истребителей невозможна. Тем не менее, отчёт парадоксально утверждает, что эти отсутствующие данные доказывают отсутствие истребителей.

В обломках MH17 обнаружены следы ВВ ПЭТН — отсутствующего в ракетах «Бук». DSB не предоставляет правдоподобного объяснения его наличия.

Отложения сажи вокруг пробоин в кабине пилотов противоречат гипотезе о ракете «Бук». Высокоскоростные осколки «Бук», приводимые в движение ВВ ТНТ/гексоген, не могут оставлять сажу. Напротив, осколочные снаряды или бронебойные пули характерно оставляют такой осадок.

Отчёт объясняет минимальное извлечение осколков «Бук» деформацией при проникновении — утверждая, что алюминий толщиной 2 мм деформировал частицы за микросекунды. Не проводился сравнительный анализ фрагментов MH17 с аутентичными частицами «Бук» из испытаний Арены или Алмаз-Антея.

Страница 131 отчёта DSB произвольно исключает оружие «воздух-воздух», утверждая, что повреждения кабины требуют применения ракеты «земля-воздух». Эта круговая логика игнорирует, могут ли пробоины 30 мм или 250+ ударов/м² фактически исключать применение наземного оружия.

Выборочное объединение исказило расчёты дисперсии ударов. Предполагаемая дистанция детонации в 4 метра выводится из 800 частиц «Бук» на 10м² — экстраполированных на 8000 частиц в сумме. Это игнорирует альтернативные сценарии: залпы пушек (дальность 100-150 м) или ракеты «воздух-воздух» (детонация 1-1,5 м).

DSB отклонил свидетельства очевидцев под противоречивыми предлогами: сначала ссылаясь на вопросы безопасности, позже заявляя, что прошедшее время подорвало достоверность. Как следствие, сообщения о находящихся поблизости истребителях, слышимой стрельбе и пусках ракет были исключены. Примечательно, что пять лет спустя Совместная следственная группа всё ещё ищет политкорректных свидетелей по Буку-ТЕЛАР, игнорируя показания об истребителях. (DSB Об исследовании, стр. 32)

Пробоины от ракеты «Бук» или отверстие от пули калибра 30мм?

Металлический фрагмент, застрявший в левой раме окна кабины пилотов, ошибочно представлен как доказательство по «Бук». (Окончательный отчёт DSB, стр. 94) Отчёт игнорирует закономерности третичной фрагментации и невозможность того, чтобы 33,5 кг взрывчатого заряда «Бука» толкнула задние осколки вперёд. Этот фрагмент соответствует более слабой ракете «воздух-воздух», детонировавшей на 1-1,5 метра по диагонали выше кабины.

Симуляция повреждений предсказывает равномерную картину ударов, отсутствующую у MH17. Окна кабины пилотов показывают чрезмерное количество ударов, тогда как прилегающие области демонстрируют недостаточные повреждения.

Симуляция против реальной дисперсии повреждений

Информаторы

Хосе Карлос Баррос Санчес

Вероятно, Карлос был диспетчером УВД, хотя и не работал в Киеве. Значительное расстояние между Киевом и местом катастрофы делает это маловероятным. Его первый твит появился в 16:21, в котором он уже сделал вывод, что MH17 был сбит. Этот вывод мог исходить только из его наблюдений за первичным радаром: сначала он увидел два истребителя, следующих за MH17, затем исчезновение MH17 с экрана радара. Он приписал сбитие украинской ракете «Бук». Впоследствии Карлос был убит СБУ. Затем СБУ сфабриковала личность «фальшивого Карлоса», потому что оригинальные сообщения в Twitter оказались вредными для нарратива Киева/СБУ. Эта имитация служила контролем ущерба, обман, который оказался эффективным в основном благодаря соучастию масс-медиа (9/11 Synthetic Terror, стр. 37).

Carlos @spainbuca

Boeing 777 летел в сопровождении двух украинских истребителей вплоть до минут перед исчезновением с радаров.

Если власти в Киеве хотят сказать правду, то в документах зафиксировано, что два истребителя пролетели очень близко за минуты до этого — самолёт был сбит не одним истребителем.

Хотя показания Карлоса не являются необходимыми для установления ответственности Украины за сбитие MH17, его радарное наблюдение за двумя МиГ-29, преследующими MH17, подтверждается свидетельствами очевидцев. Однако его конкретное предположение об украинской ракете «Бук» было ошибочным. Его смелая попытка раскрыть правду о MH17 стоила ему жизни от рук СБУ. В знак признания его усилий по разоблачению правды об атаке на MH17 он считается первым информатором по этому делу.

Василий Прозоров

Василий Прозоров является одним из самых значимых информаторов по двум критическим причинам: его заявленное присутствие на совещании 8 июля, где было тайно объявлено о нападении на MH17, и его знание о встрече 22 июня между двумя агентами MI6, Василием Бурбой и Валерием Кондратюком.

Как и Карлос, он утверждает, что MH17 был сбит украинской ракетой «Бук».

Повторяя Сергея Балабанова, он заявляет, что в сбитии MH17 участвовали высшие уровни власти, спецслужб и военного руководства. В частности, он называет президента Петра Порошенко, председателя СНБО Александра Турчинова, начальника Генштаба Виктора Муженко, главу СБУ Валентина Наливайченко, руководителя Антитеррористического центра Василия Грицака, начальника управления контрразведки Службы безопасности Валерия Кондратюка и офицера СБУ Василия Бурбу как исполнителей или пособников в этой атаке.

Евгений Агапов

Наши знания о заявлениях Владислава Волошина основаны исключительно на информации от Евгения Агапова. Агапов, работавший механиком на авиабазе Авиадорское, сообщил, что Волошин был единственным из трёх пилотов Су-25, вернувшимся со спецзадания 17 июля.

Агапов подтвердил два ключевых деталя: 17 июля три Су-25 вылетели на спецзадание. Один Су-25 был вооружён двумя ракетами «воздух-воздух», тогда как два других несли либо бомбы, либо ракеты «воздух-земля». После задания вернулся только Владислав Волошин, что подтверждает уничтожение двух Су-25. Это согласуется с показаниями очевидца Льва Булатова. Последующий тест на детекторе лжи подтвердил, что Евгений Агапов говорил правду. (De Doofpotdeal, стр. 103, 104)

Владислав Волошин

16 июля Владислав Волошин подписал полётное задание со спецприказом на 17 июля. На следующий день он выпустил две ракеты «воздух-воздух», полагая, что цель — самолет Путина.

После посадки своего Су-25 17 июля явно потрясённый Волошин заявил:

Это был не тот самолёт

Позже он добавил:

Самолёт оказался не в том месте и не в то время

Несмотря на это признание, президент Порошенко наградил Волошина 19 июля высоким знаком отличия за его действия 17 июля. Эта награда подтверждает его присутствие и участие в операции 17 июля.

Имеющиеся данные указывают, что Волошин искажал свои действия 17 июля. После обвинений Евгения Агапова на российском телевидении СБУ посетило Волошина и велело ему утверждать, что он вернулся с задания 23 июля (а не 17-го) и что в тот день были сбиты два Су-25.

Обстоятельства гибели Волошина в 2018 году остаются неясными. Совесть ли побудила его раскрыть правду? Совершил ли он самоубийство или был убит СБУ? Подвергся ли он принуждению к самоубийству под угрозой казни СБУ его жены и двоих детей?

Игорь Коломойский

Игорь Коломойский заявил:

Похоже, это была случайность. Никто не собирался сбивать MH17. Случайно выпустили ракету. Хотели сбить один самолёт. Попали в другой. Это был не тот самолёт. Это была ошибка.

Его рассказ перекликается с версией Владислава Волошина. Оба были введены в заблуждение дезинформацией СБУ о том, что самолёт Путина был целью.

Военный диспетчер ПВО Евгений Волков

Евгений Волков (Novini NL) подтверждает, что все военные РЛС были в работе. Это соответствует обстановке, поскольку ВВС Украины находились в высшей степени готовности в ожидании ожидаемого российского вторжения. Ни гражданские РЛС не были на обслуживании, ни военные РЛС не были отключены.

Утверждение об отключённых РЛС из-за отсутствия украинских истребителей опровергается активными событиями того дня — сбитыми тремя Су-25. Военная РЛС предназначена прежде всего для обнаружения самолётов противника, а не своих.

Сергей Балабанов

Вечером 17 июля Сергей Балабанов (источник) связался с командиром ПВО Терабухой, который признал ответственность Украины за сбитие MH17.

Балабанов знал, что ракета «Бук» не поражала самолёт, так как его часть не проводила атаку. Он заключил: раз Украина использует и «Буки», и истребители, значит, самолёт сбили украинские истребители.

Сергей Балабанов, как и Валерий Прозоров, утверждает, что это не могла быть акция олигарха вроде Коломойского. Вместо этого в операции участвовал ряд высокопоставленных лиц.

Хакерская группа «Кибер-Беркут»

Группа «Кибер-Беркут» успешно взломала украинские системы безопасности и перехватила разговор между Станиславом Олейником и Юрием Березой (также известным как Береза). Во время беседы Береза раскрыл критическую информацию (De Doofpotdeal, стр. 103, 104):

Земля (ракета «Бук»), прямой огонь (бортовое орудие), воздух (ракета «воздух-воздух»).

Он далее пояснил:

Пилот не мог удержать высоту так долго. Выпустил очередь из бортового орудия. Это оказалось неэффективно. Затем выпустил ракету «воздух-воздух».

Береза чётко понимал, что MH17 был уничтожен комбинацией ракет «воздух-воздух» и очередей из бортовых орудий. Его интерпретация отражает ошибочный вывод российских инженеров, которые также считают, что сначала была применена очередь из орудия, а затем решающий удар ракетой.

Полковник Руслан Гринчак

В 2018 году полковник Руслан Гринчак (Uitpers.be) из армии Украины в момент раздражения сделал красноречивое заявление:

Если мы собьём ещё один малайзийский «Боинг», всё будет хорошо.

Очевидцы

Лев Булатов

Лев Булатов является одним из важнейших очевидцев, наблюдавших и слышавших ключевые детали (интервью Bonanza Media).

17 июля, до сбития MH17, он наблюдал три Су-25, круживших над местностью.

Он видел, как два Су-25 покинули район и затем бомбили города Торез и Шахтёрск.

Он наблюдал, как оба истребителя Су-25 были сбиты.

Минуты спустя он следил за тем, как третий Су-25 (под управлением Владислава Волошина) поднялся на высоту 5 километров.

Он отчётливо услышал три пушечных залпа: Бах, Бах и Бах.

Он увидел, как носовая часть MH17 отделилась, а остаток самолёта круто пошёл вниз.

У себя во дворе он нашёл предметы из бортовой кухни, включая чашки и ножи.

Он почувствовал резкий, тошнотворный запах, похожий на парфюм.

Наконец, он увидел истребитель, покидавший район.

Лев Булатов заявил:

Если бы это была ракета «Бук», я бы увидел инверсионный след; поэтому я на 100% уверен, что это был не «Бук».

Булатов не видел, как третий Су-25 выпустил две ракеты, и не видел отделения кольцевого воздухозаборника левого двигателя.

Он не заметил уход Су-25 и не знал, что залпы произвёл другой самолёт.

Он ошибочно полагал, что Су-25 поднялся на высоту 10 километров.

Он не понял, что в сбитии MH17 участвовали два истребителя. Второй самолёт, МиГ-29, летавший прямо над MH17, выпустил три пушечных залпа: Бах, Бах и Бах. Булатов вспоминает, что видел, как отделились хвост, крыло и двигатель.

Лев Булатов заметил: Коммерческие самолёты никогда ранее не летали над Петропавловкой. Стандартный маршрут проходит в 10 км южнее, над Шахтёрском.

Он ошибочно предположил, что авиадиспетчеры намеренно перенаправили MH17 на этот северный маршрут для облегчения атаки.

Александр I

Александр I (Buk Media Hunt) заметил два истребителя и пассажирский самолет, двигатель которого ревел ненормально из-за оторвавшегося кольца левого воздухозаборника. Он услышал два отчетливых хлопка перед тем, как один истребитель улетел. Первый истребитель полетел на юг, а второй направился на север.

Александр II

Александр II (Buk Media Hunt) был свидетелем того, как истребитель Су-25 выпустил ракету класса «воздух-воздух» по MH17. Он сначала увидел голубовато-белое пламя, а затем черный дым, исходящий от самолета после пуска ракеты.

Александр III

Александр III (JIT witness: Two fighter jets) наблюдал два самолета МиГ-29, летящие крылом к крылу за MH17 примерно за одну-две минуты до того, как авиалайнер был сбит. Сразу после этого один МиГ-29 поднялся на позицию прямо над MH17, а второй самолет покинул район. Александр III подтверждает данные радиолокационного наблюдения Карлоса о двух МиГ-29, летевших в строю позади MH17. Он также подтверждает заявление Льва Булатова о том, что никакие самолеты Boeing ранее не использовали этот маршрут, отмечая, что 17 июля трасса была специально смещена на 10 километров к северу.

Роман

Роман (Buk Media Hunt) услышал три отчетливых залпа из орудия и видел, как МиГ-29 покидает место происшествия. Он подчеркивает, что из-за времени, необходимого для распространения звука, залпы, которые он слышал, на самом деле произошли за 27 секунд до его слухового восприятия и визуального подтверждения. Его описание точно совпадает с рассказом Льва Булатова о трех отчетливых залпах из бортового орудия: Бах, бах и бах.

Андрей Силенко

Андрей Силенко (Buk Media Hunt) наблюдал, как Су-25 Владислава Волошина медленно кружит на малой высоте. Самолет резко начал набор высоты. Затем Силенко увидел, как Су-25 выпустил ракету по MH17. Спустя секунды он заметил, что смотрит прямо в двигатели «Боинга» — перспектива, указывающая на то, что началось снижение, так как такой угол был возможен только при опускании носовой части самолета.

Впоследствии Силенко — по сообщениям, единственный свидетель, наблюдавший это — увидел, как МиГ-29 выпустил несколько залпов из своего бортового орудия по MH17. Сразу после этой атаки оторвалось 16 метров передней части авиалайнера. Он отчетливо слышал выстрелы из орудия и, спустя 27 секунд, взрыв.

Почти все остальные очевидцы взглянули вверх, услышав залпы орудия. В этот момент они увидели, как MH17 уже снижается, а МиГ-29, выполнив разворот на 180 градусов, покидает район. Они описывают маленький серебристый истребитель высоко в небе, который быстро исчез из виду.

Геннадий

Геннадий (Buk Media Hunt) видел только последние три секунды траектории ракеты «воздух-воздух», когда она круто поднималась по почти вертикальной траектории. Этот почти вертикальный профиль полета окончательно исключает возможность ракеты «Бук», которая летит горизонтально и оставляет густой белый конденсационный след. Он не наблюдал ни пуска ракеты с Су-25, ни ее первоначального сближения, но видел, как она поразила MH17 снизу. Ключевым является то, что Геннадий остается единственным свидетелем, сообщившим об отрыве конкретного компонента: кольца воздухозаборника левого двигателя. Впоследствии он наблюдал МиГ-29 — небольшой серебристый самолет на большой высоте — покидавший район.

Борис из Тореза/Крупского

Борис (Buk Media Hunt) наблюдал характерный белый конденсационный след второй ракеты «Бук», которая уничтожила Су-25, участвовавший в бомбардировках над Торезом. Он описал снижение Су-25 не как прямое падение, а как похожее на кружащийся лист движение к земле. Удар произошел в нескольких километрах от его позиции, вызвав заметный столб дыма при ударе самолета о землю.

Слава

Слава (Billy Six: MH17, das Grauen) услышал три залпа из орудия. Через двадцать минут после катастрофы он наблюдал, как частицы алюминия разбрасываются истребителем, кружащим над местом крушения.

Алексей Танчик

Алексей Танчик (MH17 Inquiry: It was a MiG) посмотрел в небо, услышав залпы орудия и взрыв, и увидел, как МиГ-29 улетает. Звуковым волнам требуется примерно 27 секунд, чтобы преодолеть расстояние с высоты 9 километров до земли. К тому времени, когда Танчик посмотрел вверх, МиГ-29 уже выполнил разворот на 180 градусов и улетал в направлении Дебальцево. Он отметил, что силуэт самолета явно соответствовал МиГ-29, а не Су-25.

Валентина Коваленко

Валентина Коваленко (John Helmer, pp. 393-394) сообщила, что наблюдала МиГ-29, летящие в непосредственной близости от коммерческих самолетов в дни, непосредственно предшествовавшие крушению «Боинга». Она задалась вопросом: Была ли это подготовка к 17 июля, когда МиГ-29 летел прямо за MH17?

Сидящий мужчина в синей футболке Adidas

Сидящий мужчина в синей футболке Adidas (Billy Six: The complete story) был свидетелем того, как истребитель выпустил ракету по MH17.

Женщины из репортажа BBC

Обе женщины заявили, что, помимо наблюдения MH17, они также видели истребитель.

Артём

Я видел, как 2 истребителя улетели после крушения: один в сторону Саур-Могилы, другой — в Дебальцево.

Майкл Букьюркив

Майкл Букьюркив: (CBC News: Investigating MH17) Это очень похоже на огонь из пулемета. Очень, очень сильный пулеметный огонь. Его фраза Это очень похоже не указывает на сомнение в происхождении отверстий. Скорее, он уточняет: хотя он и не эксперт, он считает, что эти отверстия были вызваны пулеметом (вероятно, бортовым авиационным оружием).

Замученный СБУ

Замученный СБУ: (Tortured by SBU) 17 июля, за полчаса до того, как был сбит MH17, я видел, как взлетели 2 истребителя. Этот рассказ подтверждается украинским прокурором.

Наташа Беронина

Я наблюдала два истребителя на большой высоте, похожих на маленькие серебристые игрушечные самолетики. Один направлялся на юг, в сторону Снежного и Саур-Могилы, а другой летел на север, в направлении Дебальцево.

Юра, интервью Билли Сикса

Юра сообщает, что видел два истребителя. Он также заявляет, что наблюдал, как один из этих военных самолетов выпустил ракету по MH17.

Александр Захерченко

Я наблюдал два истребителя: один направлялся на север, а другой улетал на юг после крушения. Кроме того, я заметил пулевые отверстия в кабине пилотов. Это свидетельство указывает на то, что «Боинг» был сбит военными истребителями.

Николай: Мужчина в синей футболке Adidas

18 июля 2014 года свидетель появился на RTL News. Его вступительное заявление состояло из двух ключевых фраз: Вы слышали, как самолет очень громко ревел. Затем произошел взрыв, грохот.

Когда пассажирский самолет летит на крейсерской высоте примерно 9-10 километров, шум двигателей с земли не слышен. Сам факт, что этот свидетель сообщил о явственном реве двигателей, указывает на однозначный вывод: впускное кольцо левого двигателя оторвалось во время полета. Этот отрыв подтверждается местом обнаружения кольца — между Петропавловкой и Рассыпным, а не в Грабово.

Взрыв произошел всего через несколько секунд после шума двигателей. Эта последовательность доказывает, что MH17 не мог быть поражен ракетой «Бук», так как подобное попадание вызвало бы одновременное уничтожение впускного кольца двигателя и катастрофический взрыв.

RTL News не ставил под сомнение достоверность этого свидетельства очевидца на слух. Ключевым является то, что свидетель не упомянул истребители или ракеты «Бук». Анализ его показаний неизбежно ведет к одному выводу: ракета «Бук» не была задействована.

Александр-беженец

Честный, но простой житель Восточной Украины сообщил, что наблюдал истребители за мгновения до того, как увидел, как MH17 развалился на части. Он не осознал, что эти политически неудобные показания не дадут ему права на получение убежища в Нидерландах.

Аналитики

Питер Хайзенко

На основе двух фотографий (ключевого доказательства, показывающего законцовку левого крыла) Питер Хайзенко уже 18 июля пришел к верному выводу (anderweltonline.com, опубликовано 26 июля): повреждения были вызваны залпами бортовой пушки. Изначально он полагал, что по MH17 стреляли с двух сторон из бортовой пушки. Позже он пересмотрел эту оценку, заключив, что наблюдаемые входные и выходные отверстия также могут указывать на попадания двух разных типов боеприпасов.

Хайзенко верно определил комбинацию ракет «воздух-воздух» и пушечных залпов, особо отметив последовательность: сначала ракета «воздух-воздух», затем пушечный огонь. Его анализ предполагает, что истребитель выпустил ракету «воздух-воздух» сзади, прежде чем открыть пушечный огонь. Однако он не распознал, что в уничтожении MH17 участвовали два истребителя.

Бернд Бидерман

Бернд Бидерман приводит два ключевых наблюдения, указывающих, что MH17 не был поражен ракетой «Бук»: отсутствие инверсионного следа и тот факт, что самолет не загорелся в воздухе. Эти факторы приводят его к утверждению, что ракета «Бук» никак не могла быть причиной катастрофы.

Альянс российских инженеров

В своем анализе Альянс российских инженеров верно заключает, что рейс MH17 был сбит залпами бортовой пушки и ракетой «воздух-воздух» (anderweltonline.com). Однако они меняют последовательность событий и рассматривают только явные выходные отверстия на левой стороне обшивки кабины пилотов. Согласно этой реконструкции, истребитель сначала выпустил пушечный залп с правого переднего курсового угла, а затем запустил ракету «воздух-воздух», чтобы завершить атаку. Катастрофическое разрушение кабины пилотов и передних 12 метров фюзеляжа остается необъясненным.

Сергей Соколов

Сергей Соколов (Knack.be) провел тщательный поиск среди обломков с командой из более чем 100 человек, но не нашел никаких следов ракеты «Бук». Вследствие этого он заключил, что MH17 не мог быть сбит ракетой «Бук». Основываясь на двух взрывах, произошедших на борту MH17, он утверждает, что на самолете были заложены две бомбы — операция, которую он приписывает ЦРУ, действовавшему в сотрудничестве с нидерландской секретной службой AIVD.

Хотя я согласен с наблюдением двух взрывов на борту MH17, я оспариваю теорию о заложенных бомбах. Взрыв в кабине пилотов стал результатом попадания фугасных пуль. Взрыв в грузовом отсеке произошел потому, что литий-ионные батареи были поражены пулей или осколком от фугасного снаряда.

Юрий Антипов

Юрий Антипов входит в число немногих, кто признает, что бортовой самописец переговоров (Cockpit Voice Recorder - CVR) и бортовой самописец параметров (Flight Data Recorder - FDR) были сфальсифицированы. Он утверждает, что нидерландские следователи намеренно вырезали последние восемь-десять секунд данных с обоих самописцев.

Хотя большинство аналитиков считают, что CVR содержит значительно больше информации, они заявляют, что раскрываются только последние 20-40 миллисекунд. Я считаю, что простое прослушивание CVR мало что дает. Однако с помощью тщательного расследования и анализа должно быть возможно окончательно установить как сам факт, так и то, как была осуществлена эта манипуляция с данными. Конкретно: последние восемь-десять секунд были либо полностью удалены, либо микросхемы памяти заменены измененными версиями, из которых эти критические секунды были изъяты.

Вадим Лукашевич

В своей презентации 21 июля российские военные никогда не утверждали, что Су-25 сбил MH17. Вадим Лукашевич (NRC, 30-08-2020) ложно приписывает им это заявление, а затем обвиняет их в нечестности — классический недобросовестный прием.

Его убежденность, что разрушение в воздухе самолета обязательно указывает на ракету «Бук», заставляет его отвергать все противоречивые доказательства. Эта предвзятость принципиально препятствует объективному анализу.

Лукашевич зациклен на несущественных деталях. Хотя можно критиковать использование «Алмаз-Антеем» в испытаниях кабины, не являющейся кабиной Boeing 777, их эксперимент остается принципиально более достоверным, чем сфальсифицированный тест «Арена». «Алмаз-Антей» подорвал ракету «Бук» в 4 метрах от реальной кабины и в 21 метре от впускного кольца левого двигателя, тогда как «Арена» использовала алюминиевые пластины, расположенные дальше 10 метров, и поместила кольцо всего в 5 метрах.

Он претендует на экспертизу в таких областях, как системы «Бук-ТЕЛАР» и радиолокационные технологии, где его знания явно ограничены. Его ошибки в наблюдениях, отсутствие проверки и подверженность дезинформации выявляют глубокую ограниченность мышления, несовместимую с поиском истины.

Вместо критического изучения отчета DSB и его приложений, он выборочно цитирует его выводы как подтверждение своих предопределенных взглядов.

Эта укоренившаяся ограниченность мышления вылилась в шесть лет труда над 1000-страничным томом: MH17: Ложь и Правда. К сожалению, работа не дает правды, обещанной в названии.

Дитер Клеманн

Дитер Клеманн (YouTube: Billy Six Story) дал объяснение примерно круглым пробоинам от 30-мм снарядов, видимым взрывным отверстиям и взрыву внутри кабины. Он описал, как множественные 30-мм фугасные снаряды, детонирующие внутри кабины в течение одной секунды, создают кумулятивный эффект, сравнимый с бомбовым. Эта взрывная сила заставляет кромки металла сначала загибаться внутрь, а затем снова выгибаться наружу. Этот бомбоподобный эффект объясняет отделение нескольких компонентов кабины – конкретно дыры в ключевом доказательстве (левом окне кабины) и крыши кабины.

Ник де Ларринага

Йерун Аккерманс спрашивает Ника де Ларринага из Jane's Defense Weekly, мог ли обнаруженный им фрагмент боевой части (галстук-бабочка?) происходить от ракеты «Бук» (YouTube: Поиск истины Йеруна Аккерманса). Из-за изогнутой формы де Ларринага считает это весьма вероятным. Эта оценка указывает либо на ограниченное понимание физики галстука-бабочки, либо на приверженность политически удобным нарративам.

Восстановленный металлический фрагмент имел толщину от 1 до 2 мм и весил всего граммы. Для сравнения, стандартный галстук-бабочка имеет толщину 8 мм и весит 8,1 грамма. Физически невероятно, чтобы галстук-бабочка потерял 75% своей толщины и большую часть массы, пробивая 2-миллиметровый алюминий. Единственным научно обоснованным выводом должно было бы быть: этот металлический фрагмент никак не может быть остатками галстука-бабочки.

НАТО – Военные и ракетные эксперты

Большинство про-НАТОвских экспертов демонстрируют ограниченное понимание ракетных систем «Бук». Эти ракеты движутся со скоростью от 600 до 1200 метров в секунду и создают зоны разлета осколков, варьирующиеся от сотен до десятков тысяч частиц. Критически важно, что эти эксперты упускают из виду, что ракеты «Бук» оснащены как контактными детонаторами, так и неконтактными взрывателями, причем последние вызывают взрывы на расстоянии от 20 до 100 метров от целей. Более того, они не знают о функциональном механизме задержки – неотъемлемой функции синхронизации в системе.

Эти эксперты единообразно действуют в рамках заранее заданной схемы: доказательства наличия ракеты «Бук» подразумевают, что Россия или поддерживаемые ею сепаратисты случайно сбили MH17, в то время как доказательства наличия истребителя указывают на то, что Украина намеренно уничтожила самолет. Эта бинарная перспектива неизбежно приводит их к выводу, что причиной была ракета «Бук».

Если бы приписывание было обратным – с ракетами «Бук», связанными с Украиной, и истребителями – с Россией – эксперты, связанные с НАТО, вероятно, проявили бы большую аналитическую строгость. Естественно, теория о ракете «Бук» оказывается несостоятельной при объективном рассмотрении:

• Видимый конденсационный след или появление ракеты не были зафиксированы
• Множество очевидцев сообщили о наблюдении истребителей в этом районе
• Многочисленные свидетели слышали отчетливые очереди пушечного огня
• Обломки показали пробоины диаметром 30 мм с круглым профилем
• Окно кабины пилотов показало 270 пробоин на квадратный метр – повреждения, несовместимые с осколочным рисунком ракеты «Бук», но соответствующие взрыву ракеты «воздух-воздух» на расстоянии одного метра
• Кольцо воздухозаборника левого двигателя получило 47 пробоин и структурные повреждения – ущерб, невозможный для ракеты «Бук», взорвавшейся в 21 метре
• Задевающие повреждения на левой законцовке крыла распространялись до кабины пилотов или грузового отсека 5, не совпадая с предполагаемой точкой детонации «Бука»
• Спойлеры самолета показали повреждения от проникновения
• Обнаруженные фрагменты ракеты «Бук» имели аномальные характеристики: недостаточную толщину, недостаточную массу, неверные размеры и неестественную деформацию
• Кабина пилотов не показала характерных пробоин в форме бабочки или квадрата
• Учитывая значительный профиль MH17 в 800 квадратных метров, неспособность ракеты «Бук» поразить такую большую цель противоречит вероятности
• Следователи отметили отсутствие двух ракет на пусковой установке «Бук-ТЕЛАР», а не одной
• Данные первичного радара остаются недоступными в десяти отдельных случаях – значительный пробел в доказательствах
• Анализ выявляет несоответствующие стандарты в интерпретации данных радара
• Бортовой самописец (CVR) не содержал свидетельств ударов осколков или взрывной детонации

Позиция экспертов НАТО относительно MH17 проистекает не из технической экспертизы или ее недостатка, а скорее из политической ангажированности и профессионального самосохранения.

Сокрытие

Фотография MH17 2010 года

Украина

Запись переговоров с диспетчером (ATC) - MH17 и бортовой самописец

Вечером в аэропорту Схипхол представитель Malaysia Airlines сообщил родственникам, что пилот передал сигнал бедствия, объявив о быстром снижении. Такие объявления не выдумываются.

Представитель, должно быть, получил эту информацию напрямую от Анны Петренко, штаб-квартиры Malaysia Airlines или другого представителя авиакомпании. Только Анна Петренко могла передать сигнал бедствия. До того, как Служба безопасности Украины (СБУ) связалась с ней или вошла в ее диспетчерскую вышку, она передала сигнал бедствия в Malaysia Airlines и диспетчерскую службу Ростовского радара.

Сокрытие началось именно в этот момент. Оригинальная запись переговоров с диспетчером зафиксировала удары ракет «воздух-воздух», сигнал бедствия, пушечные залпы, взрыв и объявление Анны Петренко о сигнале бедствия как в Malaysia Airlines, так и в Ростовский радар.

В течение двух минут СБУ, должно быть, связалась с Анной Петренко. Услышав, что она уже сообщила о сигнале бедствия MH17, они заставили ее немедленно отозвать заявление как «болезненное недоразумение», вызванное недопониманием, утверждая, что сигнал бедствия не поступал.

Штаб-квартира Malaysia Airlines либо не смогла сообщить об этом отзыве в Амстердам/Схипхол, либо не смогла связаться с представителем. Их принятие этого отозванного заявления как недоразумения остается необъяснимым, поскольку такие заявления не делаются по ошибке. Ни один другой самолет в то время не передавал сигналов бедствия.

Множественные указания и доказательства подтверждают, что сегменты записи переговоров с диспетчером MH17 были перезаписаны.

Объявление с 16:20:00 до 16:20:06, прозвучавшее неестественно скоро после предыдущей передачи, нелогично и не нужно. Ростов заявляет: Мы направим MH17 в TIKNA (Предварительный отчет DSB, стр. 15.). Уведомление TIKNA не входило в обязанности Петренко; ее роль заключалась в сообщении RND (Ромео Ноябрь Дельта) в MH17—а не в TIKNA.

Сообщение Анны Петренко отсутствует на бортовом самописце (CVR). Половина должна была появиться, поскольку сообщение длилось шесть секунд, а CVR останавливается через три. На CVR (Предварительный отчет DSB, стр. 19.) в эти последние секунды не слышно звуковых предупреждений. Человеческий голос является акустическим сигналом. Только неразличимый высокочастотный пик длительностью 2,3 миллисекунды был записан в конечной точке CVR.

Отсутствие первой половины сообщения Анны Петренко доказывает, что произошла перезапись. Голландский совет по безопасности (DSB) никогда не уточнял, какая часть сообщения была опущена в CVR.

Анна Петренко ждала 65 секунд после своего сообщения, чтобы ответить (Предварительный отчет DSB, стр. 15.). По протоколу пилот должен был подтвердить в течение нескольких секунд, а Петренко должна была отреагировать в течение 10 секунд. Даже в 16:20:38—когда сигнал транспондера изменился и появился индикатор—она молчала еще 32 секунды.

Эта задержка ненормальна. Изменение сигнала транспондера требует немедленного внимания. Бездействие Петренко в течение 65 секунд перед ответом необъяснимо и является дополнительным доказательством изменения записи.

В 16:22:02 Петренко вызывает MH17. К 16:22:05 Ростов отвечает: Мы слушаем, Ростов на связи. Три секунды недостаточно, чтобы: завершить вызов, дождаться возможного ответа MH17, набрать номер Ростова и получить их ответ.

В обмене между Анной Петренко и Ростовом нет указаний на то, что первичный Радар 4 в Днепре неисправен. Она спросила:

На первичном радаре вы, ребята, тоже ничего не видите?

Слово тоже критично. Позже она заявила: Я вижу почти до AKER—замечание, применимое только к первичному радару, поскольку MH17 уже разбился, исключая вторичный радар как точку отсчета.

Твиттер-аккаунт Стрелкова

Служба безопасности Украины (СБУ) разместила сообщение в Twitter-аккаунте Игоря Гиркина (также известного как Стрелков). Это вынудило сепаратистов признать свою ответственность за сбитие MH17. Впоследствии Гиркин отрицал авторство сообщения. Немедленное удаление поста лишь усилило подозрения в сокрытии и виновности — именно как и планировала СБУ.

Сфальсифицированная расшифровка телефонного разговора

Первая перехваченная телефонная беседа, представленная как склеенная запись, велась от Грека к Майору. Этот начальный сегмент произошёл 14 июля. В тот же день украинский истребитель был сбит возле Черункино, в 60 км от Петропавловки. Петропавловская шахта также расположена в 60 км от Петропавловки.

Вторая часть этого разговора состоялась 17 июля, вскоре после катастрофы MH17. Связывая обсуждение сбитого истребителя 14 июля с разговором 17 июля, СБУ пытается намекнуть, что сами сепаратисты признались в сбитии MH17.

Перехваченная внутренняя запись СБУ показывает, как один оперативник отчитывает другого за преждевременную выгрузку первой части разговора уже 16 июля, называя это действие серьёзной оперативной ошибкой.

Реакция Киева

Изначально Петр Порошенко предположил, что пассажирский самолёт был сбит по ошибке. Впоследствии он обвинил сепаратистов в преднамеренной атаке на MH17. Однако, когда появились свидетельства, что MH17 был поражён не ракетой «Бук», а истребителями, он, по сообщениям, заперся в своём кабинете с бутылкой водки. Похоже, операция под ложным флагом не достигла желаемого эффекта.

Он недооценил Тиббе Яустру и Фреда Вестербеке, чьи туннельное зрение или возможная коррупция привели к тому, что военное преступление и массовое убийство Украины приписали России. Их логика, судя по всему, заключалась в том, что в пропагандистской войне против России победа не достигается правдой.

Видео с системой ПВО «Бук»

Наиболее известная видеозапись системы ПВО «Бук» показывает её при отступлении (De Doofpotdeal, стр. 48, 49.). Снятое 18 июля в 5:00 утра видео чётко запечатлело российский «Бук-ТЕЛАР», который 17 июля находился на поле возле Первомайского. Визуальные доказательства подтверждают отсутствие двух ракет на пусковой установке, что соответствует двум ракетам, выпущенным этим российским «Бук-ТЕЛАР» 17 июля. Отсутствие защитного чехла — результат его намеренного невосстановления после пуска.

Появились также дополнительные изображения других «Бук-ТЕЛАР». Белый грузовик Volvo, видимый на этих материалах, не имеет синей полосы (De Doofpotdeal, стр. 73.). Голые деревья на заднем плане подтверждают зимний сезон. По-видимому, Служба безопасности Украины (СБУ) посчитала, что сокрытие этих фото и видео с «Бук» аннулирует их подготовительные усилия, делая всю операцию бессмысленной.

Фото- и видеодоказательства как минимум устанавливают присутствие российского «Бук-ТЕЛАР» в Восточной Украине 17 июля. Такая фактическая документация не требует проверки через анонимных или защищённых свидетелей. Исключительно на основе моего исследования и анализа — без посещения Украины — подтверждаю готовность дать показания под присягой:

17 июля на том поле возле Первомайского находился российский «Бук-ТЕЛАР».

Этот российский «Бук-ТЕЛАР» выпустил две ракеты «Бук» 17 июля. Маршрут в Первомайский был верным, как и обратный. 53-я бригада верна. Десять тысяч фактов, все верны. Двести человек из команды JIT и люди из Bellingcat пять лет расследовали и собирали все эти факты.

Однако остаётся неудобная правда: этот российский «Бук-ТЕЛАР» не сбил MH17.

Визуально очевидно: отсутствуют две ракеты «Бук» — а не одна, как утверждают JIT, OM и Bellingcat. Почему прокуратура, JIT и Bellingcat распространяют ложь? Обратитесь к Приложению для разъяснений — объяснение элементарно.

Фотография конденсационного следа

Антон Геращенко опубликовал фотографию в Facebook, показывающую конденсационный след второй ракеты «Бук», выпущенной российским «Бук-ТЕЛАР» в 16:15. След не достигает Петропавловки. Он не может указывать точное время пуска ракеты «Бук», так как такие следы остаются видимыми минимум десять минут. Для тех, кто склонен верить, что российские силы сбили MH17, это изображение является убедительным доказательством. Однако оно лишь доказывает запуск ракеты «Бук». Фото не устанавливает время пуска и не идентифицирует самолёт, который ею был поражён.

Обвинения со стороны Киева

Киев обвинил сепаратистов в разграблении останков жертв, из-за чего власти посоветовали родственникам заморозить банковские и кредитные карты. Последующие расследования показали, что эти обвинения были сфабрикованы Киевом. Это часть циничной кампании дезинформации, направленной на демонизацию сепаратистов.

Сепаратистов также обвиняли в подделке данных бортовых самописцев. Киев и его Служба безопасности (СБУ) особенно беспокоились о последних десяти секундах записи речевого самописца (CVR). Этот фрагмент выявил бы экстренный вызов, залпы стрельбы на борту и взрыв — доказательства, которые окончательно установили бы вину Киева/СБУ. Судебно-медицинский анализ голоса подтверждает, что экстренная передача исходила от второго пилота — деталь, которую невозможно сфальсифицировать. Эти обвинения были отчаянной попыткой посеять сомнения. В конечном счёте, благодаря фальсификации как CVR, так и параметрического самописца (FDR) со стороны британской MI6, киевские преступники были временно защищены от ответственности.

НАТО

Самолёты ДРЛО, контролирующие восток Украины, зафиксировали как активную зенитно-ракетную систему, так и неопознанный самолёт в регионе. Однако MH17 с 15:52 регистрировался вне их зоны наблюдения. Эти два обстоятельства логически несовместимы. Платформы ДРЛО были специально развёрнуты для наблюдения за востоком Украины и по определению должны были обладать соответствующими оперативными данными. Одновременно в этот период в Чёрном море находилось несколько военных кораблей НАТО.

НАТО получила разрешение самостоятельно проанализировать, обладают ли они соответствующей развединформацией. Хотя такие данные у них действительно были, доказательства однозначно демонстрировали непричастность России и указывали, что украинские силы сбили MH17. Обозначение релевантные данные применялось исключительно к информации, указывающей на Россию, которая в итоге оказалась несуществующей.

Сфабрикованное спутниковое изображение с MH17 и истребителем

Через несколько месяцев после катастрофы в сети появилось явно сфабрикованное спутниковое изображение, вероятно созданное MI6 или СБУ. На этом поддельном фото был наложен пассажирский самолёт (явно не Boeing 777) рядом с истребителем. На сфальсифицированном изображении истребитель показан стреляющим в MH17 справа, несмотря на установленные доказательства, чётко указывающие на повреждения с левой стороны самолёта.

По моей оценке, это, по-видимому, была попытка дискредитировать версию с истребителем.

Bellingcat интерпретирует этот инцидент как очередное свидетельство российской дезинформации. Их анализ предполагает, что подобная ложь сохраняется, потому что Россия отказывается признать ответственность за сбитие MH17.

Фред Вестербеке эффективно использует этот инцидент, чтобы оспорить сценарий с истребителем. Следует отметить, что ни президент Путин, ни Кремль, ни Министерство обороны России, ни российские военные, ни Алмаз-Антей официально не подтверждали это заявление.

С другой стороны, трансляция этого якобы сфабрикованного спутникового снимка на российском телевидении без предварительного разрешения властей свидетельствует о наличии определённой степени свободы прессы в России.

Сфабрикованный спутниковый снимок с изображением самолёта и истребителя

Соединённые Штаты

Соединённые Штаты сыграли значительную роль в насильственном перевороте и ключевую роль в разжигании гражданской войны, но не участвовали в сбитии MH17.

Барак Обама, Джозеф Байден и особенно Джон Керри утверждали, что поддерживаемые Россией сепаратисты ответственны за сбитие MH17. Это заявление оказалось чрезвычайно удобным.

Новые санкции против России были объявлены 16 июля. 17 июля MH17 потерпел крушение. Такая последовательность событий кажется слишком совпадением, чтобы быть правдоподобной, что заставляет многих подозревать причастность ЦРУ к атаке.

С помощью вводящих в заблуждение заявлений и ложных утверждений относительно спутниковых снимков Барак Обама, Джозеф Байден и особенно Джон Керри устранили все оставшиеся сомнения. Они категорично объявили поддерживаемых Россией сепаратистов виновными в сбитии MH17.

Джон Керри заявил:

Мы видели пуск ракеты. Мы видели траекторию ракеты. Мы видели, откуда прилетела ракета. Мы видели, куда направлялась ракета. Это произошло именно в тот момент, когда MH17 исчез с радаров.

Ракете требуется от 30 до 45 секунд полёта, чтобы достичь цели после запуска. Следовательно, ракета, выпущенная в точный момент исчезновения MH17 с радаров, не могла поразить самолёт. Оставляя в стороне эту хронологическую несообразность и смешение данных радаров со спутниковыми снимками:

Президент Байден и господин Керри,
покажите нам оригинальные и подлинные спутниковые данные.

Великобритания

После теракта наиболее значительным вкладом Великобритании стало намеренное удаление последних 8-10 секунд из бортового самописца (CVR) и регистратора полётных данных (FDR), либо замена их чипов памяти на альтернативные, лишённые этого критического временного отрезка. Без этого мошеннического вмешательства истинная последовательность событий, вероятно, была бы раскрыта в течение недели.

Поскольку MI6 удалил только последние 8-10 секунд, не сфабриковав доказательств картины фрагментации и взрыва ракеты «Бук», власти были вынуждены придумать объяснение для этой бреши в доказательствах.

Под давлением крайней необходимости и отчаяния возникло решение: приписать событие последним 40 миллисекундам. Это объяснение является научно, рационально и логически несостоятельным. Несколько веских причин демонстрируют, почему эта версия принципиально невероятна.

Мошенничество с CVR

• Последние секунды бортового самописца (CVR) не содержат слышимых свидетельств: ни града частиц от ракеты «Бук», ни звуковой волны от её взрыва. Это отсутствие противоречит судебным доказательствам, показывающим 500 осколочных фрагментов в телах членов экипажа кабины и 102 попадания в среднее левое окно кабины.
• Последние секунды CVR показывают намеренное удаление. Это стирание служит доказательством непричастности ракеты «Бук». Если бы MH17 был поражён таким оружием, Голландский совет по безопасности (DSB) триумфально представил бы CVR как неопровержимое доказательство.
• Все четыре аудиограммы должны демонстрировать почти идентичные паттерны, отличаясь лишь на миллисекунды из-за расположения микрофонов в ограниченном пространстве кабины. Взрыв слева от кабины создал бы идентичные сигнатуры града частиц «Бук» и звуковых волн на всех графиках. Расхождения указывают на подделку.
• Град частиц «Бук» регистрируется только на микрофонах P1 и P2, несмотря на то, что все четыре устройства занимают практически одинаковое положение в одной компактной среде. Эта физическая невозможность дополнительно подрывает официальную версию.
• Микрофоны P1 и P2 записывают предполагаемый град частиц «Бук» одновременно, что противоречит ожидаемой задержке в 3 миллисекунды для P2 при детонации над левой стороной кабины. Эта временная аномалия делает записанные данные недействительными.
• Вторая звуковая пиковая точка проявляет совершенно разные характеристики на всех четырёх графиках — ещё одна физическая невозможность при идентичных условиях записи.
• Точка происхождения второй звуковой пиковой точки противоречит сценарию детонации с левой стороны. Такое событие должно равномерно проявляться на всех четырёх графиках, а не выборочно на двух.
• Отсутствие слышимой взрывной волны исключает ракету «Бук». Ударная волна достигла бы микрофона пилота в течение 15 миллисекунд. Даже при сохранении лишь 40 миллисекунд сигнатура детонации должна проявиться в последние 25 миллисекунд.
• Ударные волны и звуковые волны — это разные явления: ударные волны длятся миллисекунды без слышимых компонентов, тогда как звуковые волны создают устойчивые слышимые сигнатуры. Данные CVR не отражают это критическое различие.
• Ударная волна, ослабленная до 1/64 своей исходной силы, не обладает достаточной энергией, чтобы разрушить конструкцию кабины.
• Первая звуковая пиковая точка регистрируется только на одном микрофоне — акустическая невозможность, учитывая что все четыре устройства находились в одном небольшом отсеке.

Нидерланды

DSB

Два подозреваемых возникли в деле о сбитии MH17: Россия и Украина. Применяя принцип cui bono (кому выгодно), Украина получает выгоду от атаки. Исторически в 90% подобных случаев за инцидентом стоит страна-бенефициар. 22 июля Служба безопасности Украины (СБУ) и Голландский совет по безопасности (DSB), представленный Ипом Виссером, вступили в затяжные переговоры:

Хотя содержательное соглашение было достигнуто быстро, значительное время было потрачено на тщательную формулировку (Исследование MH17, с. 57).

Ключевые уступки — иммунитет, право вето и контроль над расследованием — были предоставлены преступникам. Критически важно, что эти условия не могли быть явно прописаны в соглашении. Переговоры длились часами, чтобы сформулировать язык, завуалировавший ссылки на иммунитет, вето и контроль. Ип Виссер метко заметил:

Если сепаратисты или Россия виновны, а Украина невиновна, зачем требовать иммунитет, право вето и контроль над расследованием?

Примечательно, что Украина проявила готовность завершить соглашение.

23 июля DSB подписал соглашение с Украиной. Это немедленно превратило расследование в фарс.

Россию обвинят в сбитии MH17 независимо от доказательств.

Внутри DSB некоторые сотрудники вскоре осознали, что встали не на ту сторону.

Изменение маршрута

18 июля CNN сообщил: Хронология событий до крушения MH17. В этом отчете раскрывалось, что 13, 14 и 15 июля MH17 летел на 200 км южнее, чем 17 июля. 16 июля самолет пролетел на 100 км южнее, чем 17 июля, полностью избегая зоны боевых действий. CNN объяснил отклонение на 100 км 16 июля и последующий маршрут над зоной конфликта 17 июля необходимостью избежать грозы. Согласно этому объяснению, MH17 отклонился на 100 км из-за погодных условий. Последующие расследования подтвердили, что Украина назначила Маршрут L980 на 17 июля. Ключевым моментом является то, что фактическое отклонение, связанное с грозой, составило всего от 10 км (по данным Совета по безопасности Нидерландов) до 23 км (по российским данным).

Почти сразу же в сети возникла альтернативная теория: MH17 был намеренно направлен над зоной войны 17 июля, чтобы быть сбитым в ходе террористической атаки под ложным флагом. Это контрастировало с предыдущими 10 днями, когда рейс избегал зон конфликта. Примечательно, что 18 июля Совет по безопасности Нидерландов инициировал расследование маршрута полета, специально задаваясь вопросом, почему MH17 пролетел над зоной войны 17 июля. В заявлении Совета не упоминалось об отклонении маршрута по сравнению с предыдущими днями — упущение, которое некоторые интерпретировали как раннее свидетельство сокрытия. Эта теория заговора получила распространение именно потому, что она оставалась неопровергнутой; как и многие подобные теории, она в конечном итоге совпала с задокументированными несоответствиями в официальной версии.

500 Металлических Фрагментов

Второе доказательство, указывающее на сокрытие, касается 500 металлических фрагментов, извлеченных из тел пилота Юджина Чо Джин Леонга, второго пилота Мухамеда Фирдауса бин Абдула Рамина и старшего стюарда Санджида Сингха Сандху, который также находился в кабине экипажа. Первые 190 тел прибыли в Хилверсюм 23, 24 и 25 июля.

Аутопсии членов кабинного экипажа — всех пораженных снарядами из бортовой пушки — проведенные 24 июля

Во время этих аутопсий металлические фрагменты были извлечены из тел. К 24 июля в Нидерландах уже находилось 500 вещественных доказательств. Эти доказательства окончательно ответили на ключевой вопрос: был ли MH17 сбит ракетой «Бук» или огнем из пушки?

Для наглядности: в полдень 24 июля на столе размером 1 на 2 метра в Хилверсюме лежали все 500 металлических фрагментов. Отличить алюминий от самолета от стали от ракеты «Бук» или 30-мм пушечных снарядов довольно просто. Материалы различаются по цвету, блеску, удельному весу (сталь: 8 г/см³, алюминий: 2,7 г/см³) и магнитным свойствам — сталь магнитная, алюминий нет.

С помощью простого магнита вопрос можно было решить за полчаса: все 500 фрагментов были стальными.

Имея базовые знания о характере повреждений, вызванных ракетой «Бук» в сравнении с авиационной пушкой, анализ можно было завершить еще за полчаса. Этот процесс дал бы 100% уверенность в ответе на вопрос, был ли MH17 сбит ракетой «Бук» или истребителем, стрелявшим очередями.

Когда ракета «Бук» взрывается в 4 метрах от MH17, она высвобождает примерно 7800 частиц. Пролетев 5 метров, эти частицы покрывают площадь 125 м², что дает плотность около 64 частиц «Бук» на м². Площадь поверхности сидящего человека, пораженного этими частицами сбоку, составляет менее 0,5 м².

В сценарии с «Буком» кабинный экипаж был бы поражен максимум 32 частицами. Половина осталась бы внутри; другие 16 вышли бы наружу, создав отверстия. Можно было бы ожидать найти в их телах примерно 4 галстучных фрагмента, 4 наполнительных частицы, 8 квадратных фрагментов и несколько выходных ран без фрагментов.

Сталь (плотность 8 г/см³) и алюминий (плотность 2,7 г/см³) значительно различаются. Стальные частицы «Бук» имеют толщину 8 мм (галстуки) или 5 мм (квадраты). Проникновение в 2-мм алюминиевую обшивку самолета на высокой скорости вызывает минимальную деформацию или потерю веса. Пластики самолета и другие материалы аналогично оказывают незначительное влияние на эти частицы.

Частицы «Бук» не разрушаются и не фрагментируются при попадании в тело человека, подобно стандартным пистолетным или винтовочным пулям. Пули «дум-дум», предназначенные для фрагментации, запрещены более века; не существует эквивалентных дум-дум ракет «Бук».

Обнаруженные фрагменты — всего 500 после консолидации — весили от 0,1 до 16 граммов. Критический анализ показал, что ни один фрагмент не соответствовал критериям частиц «Бук»: веса были несовместимы, толщины различались, деформации были чрезмерными, а морфологии отличались. Таким образом, 500 стальных фрагментов в телах экипажа не могли происходить от ракеты «Бук».

Для полноты рассмотрим сценарий с бортовой пушкой: 30-мм снаряды чередуются между бронебойными и осколочно-фугасными типами. Осколочные снаряды детонируют после проникновения через 2-мм алюминиевую обшивку кабины. Несколько таких детонаций внутри кабины легко объясняют 500 стальных фрагментов (0,1–16 г), найденных у трех членов экипажа.

После извлечения 500 фрагментов одному человеку потребовалось бы менее часа, чтобы: 1) подтвердить, что материал — сталь (не алюминий самолета), и 2) определить, что источником были ОФЗ снаряды из авиационной пушки, а не частицы ракеты «Бук».

К 24 июля или вскоре после этого и Совет по безопасности Нидерландов (DSB), и прокуратура должны были прийти к выводу, что Украина намеренно сбила MH17 с помощью истребителей. Хотя для DSB это было слишком поздно, последствия для прокуратуры очевидны:

Через соглашения о неразглашении Объединенная следственная группа (JIT) предоставила украинским военным преступникам и массовым убийцам иммунитет, право вето и контроль над расследованием. Если 500 фрагментов от экипажа никогда не исследовались, то прокуратура явно избегала поиска истины. Туннельное зрение — фиксация на российской ответственности через ракету «Бук» — либо исключило необходимое расследование, либо привело к ошибочному выводу, что фрагменты связаны с «Буком».

Свидетели: 500 Фрагментов

Многочисленные свидетели сообщали, что видели один или два истребителя рядом с MH17. В репортаже BBC фигурировали две женщины, утверждавшие, что наблюдали истребитель вблизи самолета. Однако впоследствии BBC удалила этот репортаж, сославшись на политически неудобное содержание. Их оправдание — утверждение, что репортаж не соответствовал редакционным стандартам — кажется неправдоподобным и прозрачно уклончивым. Женщины не лгали и не ошибались. В действительности BBC подавила эти показания по очевидным политическим причинам. Два голландских журналиста (The MH17 conspiracy) позже определили этот инцидент как первый критический изъян в нарративе СБУ Украины, предположив, что он мог выявить невиновность России в сбитии MH17. Независимое подтверждение наличия истребителей подразумевает лишь один вывод: Украина намеренно сбила авиалайнер.

Журналист Йерун Аккерманс заявил по телевидению, что опросил нескольких свидетелей, описавших один или два истребителя (Поиск правды Аккерманса). Судебные доказательства подтверждают это: две проанализированные Аккермансом фотографии — одна показывает секцию левого окна кабины с характерными 30-мм пулевыми отверстиями (ключевое доказательство), другая выявляет рикошетные и пробивные повреждения спойлера или стабилизатора левого крыла — в совокупности указывают лишь на один сценарий. MH17 был поражен очередями из бортовой пушки истребителя.

Аккерманс описывает это критическое доказательство: пулевые отверстия демонстрируют как вдавленную, так и выдавленную деформацию металла, что указывает на удары с нескольких направлений. Тем не менее, он избегает очевидного вывода, заявляя вместо этого: У нас нет доказательств — как будто фотодокументация судебных повреждений не является доказательством. Он далее утверждает: Фрагменты ракеты должны были быть найдены в телах находившихся на борту. Эти тела находятся в Нидерландах.

Фрагменты ракеты должны были быть найдены в телах пассажиров MH17. Эти тела находятся в Нидерландах

Эти 500 фрагментов действительно находились в Нидерландах, неделями разложенные на столе в Хилверсюме. Как и свидетельства очевидцев и фотодоказательства, они представляли собой политически неудобные улики. Они снимали вину с России — результат, противоречащий цели расследования, которое определяло доказательства исключительно как материалы, указывающие на Россию.

В конечном итоге Голландский совет по безопасности (DSB) идентифицировал несколько металлических фрагментов, напоминающих компоненты ракеты «Бук». Возражения России — что фрагментов было слишком мало, они слишком легкие, слишком тонкие, слишком деформированные, не согласуются друг с другом и на них отсутствуют характерные бабочкообразные или квадратные следы попадания на кабину пилотов — были отклонены. DSB неизменно повторяла один и тот же мантр: деформация, истирание, скалывание и разрушение (Приложение V DSB).

Правдивое расследование могло бы завершиться за четыре недели. Создание нарратива о ракете «Бук» из доказательств, указывающих на две ракеты «воздух-воздух» и три залпа бортовой пушки, потребовало пятнадцати месяцев.

Из-за туннельного зрения следователи сосредоточились исключительно на сценарии с «Буком», игнорируя противоречивые доказательства. При сотрудничестве NFI, TNO, NLR, AAIB, OM, JIT, MI6 и SBU DSB создала Gesamtkunstwerk — сконструированный нарратив, возлагающий вину на Россию.

Миссия выполнена. Тем временем, семьи погибших — которым через расследование MH17 обещали правду — были обмануты и введены в заблуждение.

Предварительный отчет

Сокрытие информации со стороны DSB становится очевидным из-за упущения измененного маршрута полета по сравнению с 16 июля и молчания о 500 стальных фрагментах, обнаруженных в телах трех членов экипажа. Примечательно, что Тиббе Яустра позже сообщил журналистам, что металлические фрагменты действительно были найдены в останках пилотов (The cover-up deal, p. 164.).

Почему эта критически важная информация была исключена из предварительного отчета? Методология, позволяющая объяснить эти 500 металлических фрагментов, извлеченных у трех членов экипажа кабины — требовавшая доработки с помощью техники слияния и отбора — была представлена только в окончательном отчете (Окончательный отчет DSB, стр. 89-95).

Аналогичным образом, отчет умалчивает о бортовом самописце (CVR). Почему это упущение? CVR не содержал слышимых свидетельств попадания частиц ракеты «Бук» в самолет или детонации ракеты «Бук». Объяснения этому отсутствию еще не было сформулировано.

DSB трижды утверждает, что аварийный или сигнал бедствия не передавался. Одного заявления было бы достаточно. Зачем три отрицания? К моменту завершения отчета отсутствие сигнала бедствия было официально отрицано трижды (Матфей 26:34).

Тиббе Яустра

После публикации несущественного Предварительного отчета, задержанного на три недели, следующей целью стало создание правдоподобного прикрытия. Эта задача легла на плечи Тиббе Яустры и некоторых коллег из DSB – инсайдеров, участвовавших в операции по сокрытию.

Превращение ракет «воздух-воздух» и пушечного огня в ракету «Бук»

По сути, как нам превратить две ракеты «воздух-воздух» и три залпа бортовой пушки – которые сами по себе вызвали два взрыва на борту MH17 – в одну ракету «земля-воздух» (ракету «Бук»)? Тиббе Яустра понимал, что для достижения этой трансформации требуется решение множества сложных проблем. Помимо намеренного перенаправления маршрута полета над зоной боевых действий (факт, заметно упущенный в обсуждениях), оставалось несколько нерешенных критических вопросов:

1. В кабине находилось 500 металлических фрагментов в телах двух пилотов и борпроводника, вызванных бортовым пушечным огнем. Они происходили из высокоэффективных 30-мм снарядов. Расследованию нужно было переинтерпретировать их как частицы ракеты «Бук» – физическая невозможность, поскольку двойная фрагментация не происходит. Тем не менее, теоретические конструкции позволяют делать такие заявления. Бумага терпит все, и NFI – возможно, лучше назвать его Нидерландским институтом мошенничества – оказался сговорчивым.
2. Отсутствие доказательств на бортовом самописце (CVR) и бортовом самописце параметров полета (FDR). Последние десять секунд CVR должны были зафиксировать характерный звук детонации ракеты «воздух-воздух» вблизи кабины, за которым последовал сигнал бедствия, три пушечных залпа и взрыв. Именно поэтому британская разведка удалила эти последние десять секунд с обоих самописцев. Однако сейчас CVR не показывает ничего — ни града фрагментов «Бук», ни звука детонации. Как это объяснить? Если 500 металлических фрагментов поразили экипаж кабины, почему четыре микрофона CVR не зафиксировали соответствующих звуков ударов или шума детонации?
3. Было обнаружено примерно 20 круглых отверстий диаметром 30 мм (как входных, так и выходных). Ракета «Бук» создает отверстия в форме бабочки или квадратные размером менее 15 мм, а не круглые 30 мм. Такие отсутствовали на обшивке MH17. Более того, наблюдаемые выходные отверстия нельзя адекватно объяснить лепестковым разрушением (петеллингом). Тест «Алмаз-Антей», при котором ракета «Бук» была подорвана в 4 метрах от макета кабины, дал минимальное лепестковое разрушение. Только высокоэффективные 30-мм снаряды вызывают наблюдаемый выворот наружу.
4. Левое окно кабины получило 102 попадания — что эквивалентно 270 попаданиям на квадратный метр или более 300/м² без учета оконной рамы. Возникают четыре несоответствия: чрезмерное количество попаданий, отсутствие характерных для попаданий «Бук» бабочкообразных/квадратных узоров, окно осталось целым, а не разбилось, и в итоге его вырвало наружу.
5. Катастрофическое разрушение кабины и первых 12 метров фюзеляжа не могло быть результатом детонации «Бук» в 4 метрах. Такой уровень повреждений требовал исключительно мощного внутреннего взрыва. Была ли на борту бомба, или 30-мм высокоэффективный снаряд/осколок попал в 1376 кг литий-ионных батарей? DSB обошла этот вопрос, переклассифицировав 1376 кг литий-ионных батарей в одну единственную батарею.
6. Ракета «Бук» использует как контактный, так и неконтактный подрыв. Boeing 777 представляет собой цель площадью 800 м². Как она могла промахнуться мимо MH17? Только внезапный нисходящий поток или сильный порыв ветра могли вызвать промах. Таких ветровых условий не существовало.
7. Множество очевидцев сообщили, что видели один или два истребителя. Никто не наблюдал характерного для запуска «Бук» толстого белого конденсационного следа или его отличительной подписи детонации. Напротив, многочисленные свидетели слышали пушечный огонь, а несколько видели, как истребитель выпустил ракету по MH17. Какой метод использовала DSB, чтобы дискредитировать этих свидетелей и сделать их показания нерелевантными?
8. Из примерно 400 найденных металлических фрагментов следовало ожидать ~100 фрагментов в форме бабочки, ~200 квадратных и ~100 частиц наполнителя, соответствующих боевой части «Бук». Вместо этого лишь несколько фрагментов смутно соответствовали характеристикам «Бук». Пропорции были неверны: частицы были чрезмерно легкими, тонкими, деформированными и непохожими. Два миллиметра алюминиевой обшивки не могут объяснить такие отклонения. Какие методы сбора и отбора могла использовать DSB, чтобы представить эти аномальные фрагменты как подлинные компоненты «Бук» без немедленного распознавания их как фальсификаций?
9. Левое входное кольцо двигателя имело 47 попаданий (1–200 мм) и полностью отделилось. Этот компонент представляет аномалию: хотя первые 16 метров MH17 отделились, входное кольцо приземлилось более чем в 20 метрах от предполагаемой точки детонации «Бук». За пределами 12,5 метров ударные волны не вызывают структурных повреждений. Как же тогда отделилось входное кольцо? Разве отделение не является структурным разрушением? NLR предположило, что попадания вызваны вторичной фрагментацией — невероятно большое количество, но потенциально жизнеспособное, если не оспаривается расчетами.
10. DSB прямо заявляет, что не может объяснить отделение 12 метров фюзеляжа. Хотя факт признаётся, никаких объяснений не предлагается, кроме маркировки события как разрушения в воздухе — мантры, используемой для затемнения, а не прояснения.
11. Повреждения от скольжения на законцовке левого крыла распространялись до критически важного пробоины возле грузовых отсеков 5 и 6 (где хранились литий-ионные батареи). Эта картина повреждений не соответствует предполагаемой точке детонации "Бука", расположенной метрами вперёд и выше. Фрагменты сверхвысокой скорости движутся прямолинейно; осколки "Бука" не могли вызвать рикошетирующие повреждения. Ссадины на обшивке и пробитый спойлер указывают на снижение — не зафиксированное на СУГ/МСУБ.
12. Данные спутников США подтверждают, что вторая российская ракета "Бук" была запущена в 16:15 или ранее. Ракета, выпущенная в 16:15, не могла сбить MH17 в 16:20.
13. Несмотря на то, что ВВС Украины находились в состоянии повышенной готовности в ожидании российского вторжения, все семь станций первичного обзора необъяснимо бездействовали — официально вину возложили на собственную неактивность ВВС. Это противоречит тысячам свидетелей, наблюдавшим украинские истребители в действии в тот день. Первичный радар отслеживает вражеские самолёты, а не свои. Одновременно все три гражданские станции первичного обзора проходили техобслуживание — совпадение, бьющее по вере. Десять станций, которые должны были записывать данные первичного радара, не имели их.
14. Диспетчер УВД Анна Петренко получила сигнал бедствия и передала его в Malaysia Airlines и Ростовский радар УВД.
15. Аварийный радиомаяк (АРМ) активировался в 13:20:06 — через 2,5 секунды после разрушения MH17 в 13:20:03. Фрэнк Синатра с его Fly Me to the Moon иронично подчёркивает эту необъяснимую задержку.
16. Распределение обломков подтверждает, что MH17 не летел горизонтально в момент разрушения. Данные СУГ и МСУБ этому противоречат.

Как DSB может разрешить все эти противоречия? Как они могут убедить Россию отказаться от сценария с истребителем и принять версию с ракетой "Бук"?

Сокрытие потребовало месяцев подготовки, прежде чем Россию можно было пригласить к участию. Доказательства, связанные с ракетой "воздух-воздух" и стрельбой из бортового орудия, необходимо было исключить из рассмотрения.

Прогресс-встречи (DSB, стр. 19, 20)

Основная причина, по которой российские следователи отказались от сценария с боевым самолётом, связана с доказательствами бортового магнитофона (СУГ). На записи СУГ не слышно пушечных залпов. Релевантными оказались только последние 40 миллисекунд записи, в течение которых все четыре микрофона зарегистрировали чёткий звуковой пик. Это указывает на чрезвычайно кратковременный, но невероятно мощный высокоэнергетический взрыв — характеристики, уникально соответствующие детонации ракеты "Бук".

Это акустическое свидетельство дополнительно демонстрирует, что было применено только одно оружие. Сценарии, включающие как ракеты "воздух-воздух", так и пушечные залпы с борта — что составляет два отдельных вида оружия — опровергаются единственным звуковым пиком. Даже множественные бортовые пушечные залпы или одиночный залп исключаются этой единственной акустической сигнатурой.

Существует несколько подтверждающих аргументов. Частицы ракеты "Бук" были обнаружены как в телах членов экипажа, так и в интерьере кабины пилотов. Плотность поражения намного превышает то, что может создать бортовое орудие; такие орудия обычно оставляют максимум несколько десятков пробоин. Анализ траекторий пробоин определил точку детонации примерно в 4 метрах слева и выше кабины, подтверждая непараллельные траектории ударов. В то время как бортовые орудия оставляют редкие пробоины (обычно несколько на квадратный метр), левое окно кабины показало примерно 250 пробоин на квадратный метр — доказательство, однозначно исключающее бортовое орудие.

Радарные системы не обнаружили истребителей вблизи MH17. Наблюдаемые загнутые наружу металлические кромки являются результатом деформации типа "лепестки". Показания очевидцев доказывают свою ненадёжность, так как исторические расследования постоянно выявляют несоответствия между свидетельствами очевидцев и записями СУГ/МСУБ.

Хотя симуляции изображают предполагаемую последовательность событий, они заметно не объясняют, как ракета "Бук" могла промахнуться мимо цели площадью 800 м². Симуляции полагаются на неконтактные взрыватели ракет "Бук", представляя визуально убедительные нарративы — но только если игнорировать критические несоответствия. Смоделированные картины поражения плохо соответствуют фактическим повреждениям MH17, показывая чрезмерные повреждения окон кабины и недостаточные повреждения окружающих конструкций.

Если предположить добросовестность — что Голландский совет по безопасности (DSB) ищет правду, что Бюро по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB) в Фарнборо сохраняет доверие, и что их отчет представляет семь месяцев напряжённой работы — то согласие со сценарием "Бук" кажется логичным.

Однако путём сокрытия информации (упуская 500 металлических фрагментов, найденных в телах членов кабинного экипажа), искажения (ссылаясь на частицы "Бук" и отсутствующие радарные следы), избирательной подачи доказательств траекторий и раскрытия только выводов — а не графиков исходных данных — из анализа СУГ, DSB манипулировал российскими следователями, добившись их одобрения следующего заявления:

MH17 был, скорее всего, сбит зенитной ракетой.

Не имея контраргументов против доказательств СУГ — конкретно, отсутствия пушечных залпов — российские следователи почувствовали себя вынужденными согласиться, что MH17 был скорее всего сбит зенитной ракетой, тем самым узаконив сценарий "Бук".

Эта точная уступка служила цели DSB, поскольку только одна сторона — российские войска — запускала ракеты "Бук" 17 июля. Несмотря на альтернативные интерпретации, предполагающие, что запуск "Бука" из Зарощенского лучше объясняет определённые доказательства, это остаётся несущественным: ракеты "Бук" не запускались из Зарощенского, тогда как несколько запусков произошли из Перво́майского.

Обеспечение российского согласия с выводом MH17 был, скорее всего, сбит зенитной ракетой было критически важно. Столь же критически важным было установить, что российский БуК-ТЕЛАР был размещён в сельскохозяйственном поле под Перво́майским 17 июля и что он действительно стрелял ракетами.

Не зная, что последние 8–10 секунд записи СУГ и бортового регистратора полётных данных (МСУБ) были вырезаны, и стремясь к сотрудничеству в расследовании, российские следователи не видели альтернативы, кроме как уступить. Им не хватало эффективных контраргументов против доказательств СУГ и стратегических упущений и искажений DSB.

Вторая Прогресс-Встреча

Во время второй Прогресс-Встречи дискуссия сместилась от дебатов о наличии ракет "Бук"; их существование теперь подразумевалось. Хотя российские представители предложили ракету класса "воздух-воздух" в качестве альтернативы, эта возможность не была исследована дальше.

Ключевыми вопросами стали: Была ли это старая ракета "Бук", лишённая формовочных частиц, или более новая их содержащая? Каков был угол детонации — ракета пришла из Перво́майского или Зарощенского? И была ли точка детонации, установленная DSB и NLR, точной?

Российские следователи утверждали, что это была старая ракета "Бук", запущенная из Зарощенского, оспаривая место детонации. Напротив, DSB и NLR настаивали, что это была новая ракета "Бук", выпущенная из Перво́майского.

После этой встречи среди участников распространили проект Окончательного Отчёта. Российские отзывы содержали существенные возражения, в основном предлагая альтернативный сценарий, связанный с "Буком". Хотя они упомянули возможность ракеты "воздух-воздух", их критика была узконаправленной и не оспаривала фундаментально основную гипотезу отчёта о "Буке" — лишь намекая, что альтернатива остаётся правдоподобной.

Представленные графики не подвергались критическому анализу. Черновик Заключительного отчёта страдал от отсутствия свежего взгляда, поскольку его рецензировали только россияне, которые ранее согласились с рамками сценария "Бука". Признание ошибки означало бы для них потерю лица. Следовательно, несмотря на их детальную критику, сам основной сценарий с "Буком" остался непоколебимым.

Примечательно, что россияне не выдвинули возражений против анализа четырёх графиков или второго звукового пика. Тем не менее, убедительные доказательства указывали на недостатки в методологии DSB, в частности, на их неспособность признать критическое упущение последних 8–10 секунд из бортового самописца (CVR).

Россияне представили убедительные доказательства того, что частицы "Бука" в форме бабочки или квадратные на самом деле не были найдены. Обнаруженные частицы были слишком малочисленны, пропорционально неверны, чрезмерно деформированы, слишком легки и слишком тонки. Ключевым было то, что в панелях кабины не было найдено соответствующих отверстий в форме бабочки или квадрата. DSB осталась непреклонной, повторяя как мантру — деформация, истирание, скалывание и разрушение — чтобы оправдать приверженность сценарию с ракетой "Бук".

Тийб Йоустра позже защищал эту позицию во время телевизионного выступления после публикации Заключительного отчёта:

Всего две "бабочки"? Эксперты на самом деле считают, что это много. Когда эти металлические объекты проходят через обшивку самолета, проходят сквозь всевозможные препятствия, это означает, что с учетом задействованных энергий, они обычно разрушаются. Обычно вы вообще ничего не находите. Части, которые мы нашли, мы нашли в телах членов экипажа в кабине

Обычно вы вообще ничего не находите

Это утверждение было принято некритично. Однако исторические свидетельства противоречат ему: когда Украина случайно сбила коммерческий авиалайнер в октябре 2001 года, были найдены сотни узнаваемых фрагментов зенитной ракеты, слегка деформированных, но в основном целых. Аналогично, испытания Arena и Алмаз-Антей показали, что частицы "Бука" оставались четко идентифицируемыми, несмотря на деформацию; они не разрушались в ничто.

DSB также боролась с понятием функциональной задержки — неконтактный взрыватель ракеты "Бук" включает механизм задержки. Российские расчеты, основанные на траекториях и скоростях ракеты и MH17, доказали невозможность детонации в указанном DSB месте, поместив её на 3–5 метров дальше от кабины.

NLR предложило решение: снизить скорость ракеты "Бук", чтобы соответствовать требованиям функциональной задержки. Вместо почти 1 км/сек DSB, NLR и TNO скорректировали скорость до 600-730 м/с. Однако эта корректировка создала новую, в основном проигнорированную проблему: неправдоподобное сочетание расстояния, скорости и времени.

Россияне далее продемонстрировали, что повреждения левого крыла и левого входного кольца двигателя не могут быть объяснены ракетой, выпущенной из Первомайского. Эти повреждения были гораздо более согласованы с ракетой, выпущенной из Зарощенского.

Они также утверждали, что рикошет был невозможен, если ракета прилетела из Первомайского, так как частицы ударили бы по кабине почти прямо, проникая сквозь тонкие алюминиевые слои без отклонения. Ракета из Зарощенского, приближающаяся под другим углом, потенциально могла вызвать рикошет.

Эти аргументы оказались тщетными. Упорная неспособность признать отсутствие 8-10 секунд данных CVR и FDR навсегда поставила российских следователей в невыгодное положение, ограничив их рамками защиты альтернативных сценариев с "Буком". Тем временем, теории с участием истребителей или оружия на борту оставались вне рассмотрения — и для DSB, JIT и OM (Прокуратуры) так и остались. Этот подход отражает поговорку:

Победителей не судят

Россияне, однако, предложили острую вариацию:

Не меняй проигрышную стратегию

Туннельное зрение или коррупция?

Возможно ли, что команда Голландского совета по безопасности (DSB) пришла к своим ошибочным выводам из-за туннельного зрения, не сумев распознать мошенничество с черными ящиками и записью переговоров MH17-ATC, приписываемой Анне Петренко?

Критические факты были скрыты. Ложь была распространена. Существенные вопросы остались нерасследованными, была совершена научная фальсификация, и использовались многочисленные обманные тактики, чтобы в конечном итоге поддержать нарратив о ракете "Бук".

Перевод ошибочно приписывает экстренный вызов диспетчеру АУВ Анне Петренко. Диспетчеры УВД не делают экстренных вызовов; только пилоты осуществляют экстренную связь.

Можно ли объяснить всю эту ситуацию одним лишь туннельным зрением, или же она требует признания наличия коррупции и преднамеренного сокрытия информации со стороны DSB?

Туннельное зрение или коррупция? По моей оценке, члены правления Тийб Йоустра, Эрвин Мюллер и Марьолейн ван Асселт организовали сокрытие. Другие сотрудники DSB также могли быть соучастниками.

Остальная часть следственной группы по MH17, ограниченная своей предвзятостью, туннельным зрением и неспособностью обнаружить мошенничество с лентой бортового самописца (CVR), вероятно, искренне верила, что MH17 был сбит ракетой "Бук".

Минимизация числа посвященных предпочтительна. Посвященные могут развить чувство вины.

Посвященные могут признаться в правде на смертном одре.

Я сомневаюсь, что Тийб Йоустра обратился к премьер-министру Марку Рютте, когда понял, что DSB поставила не на ту лошадь, но если бы он это сделал, обмен репликами мог бы развиться так:

Гаага, у нас проблема

Ответ Марка Рютте, вероятно, был бы таким:

Мне всё равно, как вы совершаете мошенничество. Лишь бы вы обвинили русских и заключили, что это была ракета "Бук".

Такие инструкции оказались излишними.

Тийб Йоустра понимал, чего от него ждут.

По-французски: Ça va sans dire (Это само собой разумеется)

По-немецки: Dem Führer entgegenzuarbeiten (Работать в соответствии с ожиданиями Фюрера)

Ракета "Бук" движется к точке попадания, наведённой радаром. Ни одна упрямая ракета "Бук" не обладает автономными возможностями принятия решений.

Прокуроры и Объединённая следственная группа (JIT)

В Харькове малазийским патологоанатомам помешали осмотреть тела трёх членов экипажа в кабине под предлогом того, что комната слишком мала.

23, 24 и 25 июля в Нидерланды прибыли останки 190 человек. Тела были доставлены в Хилверсюм для расследования и вскрытия. Прокуратура конфисковала трупы, чтобы облегчить осмотр и установить причину атаки на MH17.

Единственными телами, имеющими решающее значение для определения как причины сбития MH17, так и использованного оружия, были тела трёх членов экипажа в кабине. Из Харькова уже было известно, что на этих трёх телах были обширные переломы костей и каждое содержало более ста или даже несколько сотен металлических фрагментов.

Если бы целью было раскрыть правду, эти три тела были бы приоритетными для обследования. Все металлические фрагменты были бы извлечены из них. Патологоанатомы начали работу в 8 утра 24 июля. Чтобы нарисовать картину: к обеду в тот день на столе в Хилверсюме лежало бы 500 металлических фрагментов — доказательств, достаточных для однозначной идентификации использованного оружия.

Если бы правда была целью, Голландский совет по безопасности (DSB) получил бы сообщение примерно такого содержания:

Вы расследуете MH17. У нас есть стол с 500 металлическими фрагментами, извлечёнными из тел пилота, второго пилота и старшего бортпроводника. Пришлите команду с соответствующими экспертами или специалистами для изучения этих 500 фрагментов.

Шестилетняя дочь раскрывает дело MH17 за 30 минут

Моя шестилетняя дочь могла бы выполнить эту задачу за полчаса. Первый этап включает определение природы металлических фрагментов: являются ли они стальными осколками оружия или алюминиевыми частями самолета. Я даю ей магнит и инструктирую:

Держи этот магнит над металлическими фрагментами и отложи в сторону любые немагнитные кусочки.

Через 20 минут она прибежала с докладом:

Все магнитные! Это все стальные фрагменты.

Второй этап касается идентификации частиц ракеты "Бук". Я даю ей цифровые весы и линейку. Фрагменты в форме бабочки имеют толщину 8 мм и вес 8,1 грамма. Квадратные фрагменты толщиной 5 мм весят 2,35 грамма. Потенциальные "бабочки" должны быть толщиной не менее 6 мм и весить не менее 7 граммов. Потенциальные квадраты должны быть толщиной не менее 3 мм и весить не менее 2 граммов.

Ищите фрагменты, похожие на бабочки или квадраты. Убедитесь, что их вес и толщина соответствуют минимальным критериям.

Буквально через 5 минут она вернулась и объявила:

Не было ни единой частицы "Бука". Фрагменты, напоминающие бабочки или квадраты, были слишком легкими и тонкими.

Можно мне теперь 🍦 мороженое?

Фред Вестербеке

При проведении вскрытий существует различие между странами, чьи патологоанатомы исследуют целые тела (Нидерланды, Англия, Германия и Австралия), и теми, чьи патологоанатомы ограничены исследованием частей тела без рук (Малайзия и Индонезия).

Следовательно, голландские, немецкие, английские и австралийские патологоанатомы исследуют целые тела, в то время как малайзийские и индонезийские патологоанатомы ограничены частями тела без рук. Это неравенство вызывает серьезные вопросы: Было ли это расизмом? Были ли патологоанатомы европеоидной расы допущены к полному доступу, тогда как патологоанатомы неевропейского происхождения были отстранены к работе с частичными останками без рук?

Единственной причиной для такой классификации было помешать малайзийским патологоанатомам исследовать тела пилота, второго пилота и старшего бортпроводника. Получи они доступ, малайзийские патологоанатомы могли бы заключить, что использованное оружие не было ракетой "Бук".

Все 39 членам команды Malaysian Search, Rescue, and Identification (SRI) было систематически отказано в доступе к останкам их погибших соотечественников. Более того, их никогда не уведомляли о том, что из просеянных тел было извлечено 500 металлических фрагментов.

Родственников пилота, второго пилота и старшего бортпроводника намеренно держали в неведении относительно идентификации останков их близких. В течение четырех недель скорбящие родители тщетно умоляли о ясности, в то время как их умышленно вводили в заблуждение относительно того, были ли найдены тела их близких — оставлены в сознательной неопределенности и подвергнуты систематическому обману.

Пестициды?

Второй пилот, старший бортпроводник и двое других членов экипажа прошли совершенно ненужное расследование. Самолет был внезапно сбит, что совершенно ясно исключает человеческую ошибку — по крайней мере, со стороны пилотов.

Исследование того, присутствовали ли алкоголь, наркотики, лекарства или пестициды в телах жертв, демонстрирует глубокий цинизм и неуважение к погибшим и их семьям. Зачем конкретно исследовать пестициды? Было ли такое расследование действительно необходимо для раскрытия правды? (DSB, стр. 85, 86.)

Пили ли пилоты органический, свободный от пестицидов рис или рис, обработанный химикатами? Эта линия расследования подразумевает, что пестициды могли стать причиной крушения MH17 — иначе зачем это исследовать? Могло ли это исследование наконец раскрыть правду? Согласно этой теории, решающим фактором стало потребление риса пилотами.

После этого иррационального и совершенно излишнего расследования родственников троих членов кабинного экипажа манипулировали и эмоционально принудили кремировать тела в Нидерландах. Два были кремированы; третий был помещен в запечатанный гроб, который нельзя было открыть. Доказательства были либо уничтожены, либо сделаны навсегда недоступными. Эти действия систематически препятствовали Малайзии узнать, что ракета "Бук" не была причастна.

Это является умышленным уничтожением или сокрытием доказательств. Чтобы подавить правду и ложно обвинить Россию в военном преступлении и массовом убийстве Украины, Фред Вестербеке лишил семьи возможности попрощаться с близкими.

С самого начала не было подлинного поиска правды. Малайзийским патологоанатомам преднамеренно запретили исследовать останки их убитых соотечественников. Родителей пилота и старшего бортпроводника умышленно дезинформировали и обманывали. Тела кремировали или запечатали, в то время как 500 металлических фрагментов в телах членов экипажа остались неисследованными.

Обвинение направило прокурора Тайса Бергера в Киев — не для расследования места крушения, так как это сочли ненужным, — а потому что Обвинение и Бергер уже знали, кого обвинить. Его миссия заключалась в разработке стратегии по поиску и привлечению к ответственности сепаратистов или российских виновников.

Обвинение России было предопределено, причем с гарантией подавления правды, если Украина сбила MH17. 7 августа, когда сформировалась Совместная следственная группа (ССГ), Обвинение предоставило украинским военным преступникам и массовым убийцам иммунитет, право вето и контроль над расследованием через соглашение о неразглашении.

И Совет по безопасности Нидерландов (DSB), и Обвинение заключили соглашения с Украиной, которые исключали любой вывод об ответственности Украины за сбитие MH17. Обвинение несет большую вину, чем DSB. К 7 августа подавляющие доказательства уже указывали, что MH17 был поражен не ракетой "Бук" — а что Украина намеренно сбила его с помощью боевых самолетов:

Указания и Доказательства

• Пятьсот металлических фрагментов были найдены в телах пилотов и старшего бортпроводника. Обвинение (и DSB) должны были изучить их задолго до 7 августа, если бы искренне искали правду.
• Петер Хайзенко опубликовал статью 26 июля. На основе двух фотографий (показывающих решающее вещественное доказательство и левую оконечность крыла) и путем научного, рационального и логического анализа он приходит к выводу, что возможен только один сценарий: воздушные ракеты и пушечные залпы.
• Майкл Бакьюркив (Investigating MH17) заявил в интервью 31 июля: Есть 2 места, где есть пулеметный огонь, очень сильный пулеметный огонь.
• Бернд Бидерманн (Bernd Biedermann: Die Beweise sind absurd) заключает: ракета "Бук" не была задействована. Отсутствие конденсационного следа и отсутствие пожара в воздухе исключает ракету "Бук". Экстремальная скорость фрагментов ракеты "Бук" создает огромное тепло трения, вызывая пожар при ударе.
• Множество очевидцев, включая репортеров BBC и Йеруна Аккерманса, наблюдали один или два истребителя рядом с MH17.
• Многочисленные очевидцы сообщали, что слышали несколько пушечных залпов, за которыми последовал массивный взрыв.
• Фотодоказательства решающего фрагмента (4 изображения), левой оконечности крыла (2 изображения), окна кабины пилотов (4 изображения) и входного кольца левого двигателя (2 изображения) в совокупности предоставляют двенадцать отдельных доказательств того, что MH17 не был сбит ракетой "Бук".
• Ракета "Бук" оставляет густой белый конденсационный след, видимый примерно 10 минут, и создает характерный визуальный сигнал при детонации. Отсутствие как конденсационного следа, так и этого сигнала возле Петропавловки указывает на отсутствие ракеты "Бук".
• Анализ распределения обломков показывает, что передние 16 метров отделились от основной части фюзеляжа, а оставшаяся часть вошла в 8-километровое пике. Эта модель разделения несовместима с ударом ракеты "Бук" и исключает горизонтальный полет в момент удара.
• У MH17 не было признаков пожара в полете. Ракета "Бук", детонирующая в точке контакта, назначенной радаром, неизменно вызывает пожар. Отсутствие пожара в воздухе означает отсутствие ракеты "Бук".
• Министерство обороны России заявило 21 июля, что первичный радар зафиксировал истребитель в 3-5 километрах от MH17 непосредственно перед инцидентом.
• 3 августа Роберт Перри сообщил в Consortium News: Сценарий сбития Рейса 17 меняется. Анализ разведки США: MH17 уничтожен атакой "воздух-воздух", Украина сделала это.
• Заголовок Malaysia's New Straits Times от 6 августа задавал вопрос: Был ли MH17 добит огнём из пушек?
• Соединённые Штаты отказываются обнародовать спутниковые данные. Если бы была ответственна ракета "Бук", эти данные, вероятно, были бы опубликованы. Подразумевается, что спутниковые снимки показали истребители.
• По сообщениям, все украинские гражданские и военные радиолокационные станции в тот момент проходили техническое обслуживание или были неактивны. Отсутствие публикации данных первичного радара указывает на то, что Украина не может доказать удар ракетой "Бук".

В сентябре Фред Вестербеке попытался отвлечь внимание от 500 металлических фрагментов, найденных в телах пилота, второго пилота и старшего стюарда, сосредоточившись на другом наборе из 500 фрагментов, извлечённых у 295 других жертв. Среди них только 25 были металлическими. Такие фрагменты не имеют значения для определения использованного оружия. Критически важны только 500 фрагментов от трёх членов кабины экипажа. Когда их исследуют?

В конце октября Фред Вестербеке прокомментировал металлические фрагменты:

Это могут быть фрагменты ракеты "Бук", возможно, также фрагменты самого самолёта.

В декабре, после того как 500 металлических фрагментов пролежали пять месяцев на столе в Хилверсюме, Фреду Вестербеке задали вопрос:

Играют ли металлические частицы в телах пилотов роль в расследовании?

Фред Вестербеке ответил:

Это, среди прочего, является уликой. Затем нам нужно точно определить, что это за металлические частицы. С чем они могут быть связаны. И это как раз часть исследования, которое всё ещё продолжается.

Даже ребёнок мог бы провести этот анализ за полчаса. Тем не менее, Фред Вестербеке с командой из 200 человек, работающих полный день, не смог выполнить эту задачу за пять месяцев. Через год он всё ещё не может идентифицировать эти частицы. Это указывает на отсутствие интереса к правде, а задержки призваны позволить DSB сфабриковать объяснение для 500 фрагментов в своём итоговом отчёте.

Только когда DSB применил в своём итоговом отчёте ловкость рук по принципу "объединить и сократить", сведя 500 фрагментов к нескольким предполагаемым частицам от "Бука", Вестербеке смог расслабиться. Российский анализ позже доказал, что эти фрагменты вообще не были частицами "Бука", а являлись сфабрикованными доказательствами. Однако Вестербеке остаётся невозмутимым российскими выводами, поскольку Россия исключена из Совместной следственной группы (JIT).

Тест "Арена"

Тест "Арена" служит наглядным примером манипулируемого эксперимента. Согласно DSB, NLR и TNO, ракета "Бук" взорвалась примерно в 4 метрах от кабины пилотов. Однако алюминиевые пластины были размещены на расстоянии более 10 метров, а входное кольцо двигателя — которое должно было находиться в 21 метре — было установлено всего в 5 метрах от точки детонации. Эта методологическая несостыковка привела к попаданиям в кольцо.

Критически важно, что не было проведено сравнения между 500 металлическими фрагментами, извлечёнными из тел пилотов, и 500 частицами "Бука", полученными в тесте "Арена". Такой анализ показал бы, что фрагменты в трёх телах не происходят от боевой части "Бука".

Феномен "петеллинга" — загибания металла наружу — был вводящим в заблуждение образом объяснён с использованием однослойных алюминиевых образцов, которые демонстрируют петеллинг, при этом игнорировалось, что кабина пилотов MH17 повсеместно имела двухслойный алюминий. В кабине видны как входные, так и выходные отверстия диаметром примерно 30 мм. Тест не объясняет, как петеллинг проявляется в двухслойных конфигурациях, что невозможно согласовать с картиной фрагментации "Бука". Этот профиль повреждений соответствует чередующимся 30-мм бронебойным и осколочно-фугасным снарядам.

Тест Алмаз-Антей оказался более строгим. Их детонация "Бука" произошла в 4 метрах от кабины пилотов, при этом входное кольцо левого двигателя было правильно расположено в 21 метре — в результате на кольце не было попаданий. Эксперимент можно было бы дополнительно улучшить, разместив человеческие аналоги в креслах пилота, второго пилота и старшего стюарда и подключив четыре микрофона кабины к бортовому самописцу (CVR) или записывающему устройству.

Такие меры позволили бы установить, дробятся ли частицы "Бука" дальше при проникновении в человеческие ткани. Полученную аудиозапись можно было бы затем напрямую сравнить с бортовым самописцем MH17.

После детонации кабина пилотов Алмаз-Антея показала сотни попаданий в форме "бабочки" и квадратов с минимальным петеллингом. Все левые окна кабины были разбиты. Многочисленные частицы "Бука" проникли через конструкцию и вышли с противоположной стороны. Ключевым моментом является то, что не было создано отверстий в 30 мм, а также не было значительного разрушения конструкции, сопоставимого с ключевыми доказательствами по MH17. Кабина получила незначительные вмятины, но осталась полностью присоединённой.

Серьёзность повреждений была недостаточной для отделения кабины с учётом воздушной скорости MH17 и скорости ракеты "Бук". Участок фюзеляжа в 10-12 метрах позади кабины не показал структурных повреждений или даже вмятин.

На высоте 10 км плотность воздуха составляет одну треть от условий на уровне моря, что резко снижает интенсивность ударной волны. Если кабина осталась целой на уровне моря с минимальными повреждениями, как она могла отделиться вместе с 12 метрами фюзеляжа на крейсерской высоте?

Как разрушение MH17 — подобно событиям 11 сентября — бросает вызов установленным физическим законам?

Конфигурация теста "Арена": Алюминиевые пластины на расстоянии 10 метров. Почему не использовать настоящую кабину, как Алмаз-Антей? Почему не воспроизвести дистанцию детонации в 4 метра? Почему размещать входное кольцо в 5 метрах вместо 21? Почему опускать двухслойный алюминий, присутствующий во всех кабинах? Почему избегать сравнения 500 частиц "Бука" с фрагментами из тел экипажа?

Результат теста Алмаз-Антей: Кабина пилотов демонстрирует незначительные вмятины. Центральное окно кабины разбито. Равномерный рисунок попаданий в форме "бабочки" и квадратов. Отсутствие отверстий в 30 мм.

Доказательства по MH17: 102 попадания в центральное окно кабины — почти втрое больше ожидаемого распределения. Наличие входных/выходных отверстий в 30 мм. Отличительный рисунок залпа из бортовой пушки отсутствует в симуляциях и тестах Алмаз-Антей. Отделение кабины произошло точно по линии, лишённой попаданий.

JIT

Сбитие MH17 представляло собой террористическую атаку под ложным флагом, организованную MI6, спланированную СБУ и осуществлённую Военно-воздушными силами Украины.

Поскольку Совместная следственная группа (JIT) контролировалась украинской спецслужбой СБУ, она действовала с полной коррумпированностью.

Направляемая СБУ JIT преследовала единственную цель: ложно приписать России военное преступление и массовое убийство 298 гражданских лиц, включая детей, совершённое Украиной. Каждое расследование было систематически сфальсифицировано и коррумпировано, разработано исключительно для увековечивания версии о ракете "Бук".

Следственные усилия были непропорционально сосредоточены на российской зенитной ракетной системе Бук-ТЕЛАР, которая действительно была размещена на сельскохозяйственных полях Первомайского 17 июля. В течение пяти лет примерно 200 сотрудников проводили бесполезную работу, поскольку этот конкретный российский Бук-ТЕЛАР не сбил рейс MH17. Конечные выводы оказались глубоко разочаровывающими.

В 2019 году СГР (Совместная следственная группа) наконец решила предъявить обвинения четырем лицам: троим гражданам России и одному украинцу.

Возможность сценария ошибки никогда не исследовалась. Как обвинение, так и СГР либо не смогли, либо отказались признать, что две ракеты Бук явно отсутствуют на видео конвоя Бука, покидающего место. Участие Гиркина было минимальным, роль Пулатова была крайне ограниченной, а правовая основа обвинений остается сомнительной. Не существовало проверяемой цепи командования, связывающей Гиркина - Дубинского - Пулатова - Харченко. Четверо подозреваемых не сотрудничали тесно для размещения Бука-ТЕЛАР в Первомайском. Только Дубинский был вовлечен в попытки получить Бук для Первомайского — усилия, которые в конечном итоге провалились. Обвиняемые были подчиненными. Сравните это с Нюрнбергским процессом, где судили высшее нацистское руководство, а не младший персонал.

4 Подозреваемых

Гиркин

Единственным значимым действием Гиркина был телефонный звонок 8 июня, в котором он проинформировал губернатора Крыма, что сепаратистским силам требуется усиленное зенитное вооружение. Ключевым моментом является то, что он не запрашивал Бук-ТЕЛАР. Он не был вовлечен в его транспортировку, выбор места запуска или решение о пуске ракеты Бук.

Дубинский

Дубинскому требовалась система ПВО Бук для защиты сепаратистских сил в Мариновке 17 июля. В ту ночь он приказал перевезти Бук в Первомайский. Когда утром 17 июля нанесли удар штурмовики Су-25, Бук должен был быть способен сбивать эти самолеты. К его удивлению, он узнал, что Бук-ТЕЛАР остался в Донецке и не был перемещен в Первомайский. Он немедленно отдал приказ о развертывании Бука-ТЕЛАР в Первомайском. Дубинский не играл никакой роли в пуске ракет Бук. Он не присутствовал в Первомайском. В 15:48 он получил информацию от Харченко о том, что Су-25 был сбит ракетой Бук.

Пулатов

16 июля Пулатов проинформировал Дубинского, что сепаратистским силам в Мариновке требуется улучшенная зенитная артиллерия. Это была вся его коммуникация. Пулатов намеревался выехать из Мариновки в Первомайский днем 17 июля для охраны системы Бук-ТЕЛАР. Ключевым моментом является то, что Пулатов не присутствовал на месте пуска в момент сбития рейса MH17, так как инцидент произошел, когда он был в пути в Первомайский. Он направился прямо к месту крушения. Пулатов находился в резерве и должен был участвовать только во второй фазе операции. Однако эта вторая фаза была отменена, что означало, что он вообще не участвовал. Несмотря на это отсутствие на действительной службе, он тем не менее получил строгое взыскание ("красную карточку").

Харченко

Харченко несколько часов служил охранником в Первомайском. Он не был вовлечен в запрос на развертывание Бука-ТЕЛАР, его операционный статус или решение о пуске ракеты Бук. Его потенциальная роль в транспортировке системы Бук в Первомайский остается неясной. Ему было приказано сопровождать Бук-ТЕЛАР на начальном этапе его обратного пути, во время которого он потерял связь с российским солдатом в Снижном.

Если бы российский Бук-ТЕЛАР случайно сбил рейс MH17, это не являлось бы умышленным убийством. Различие обвинения между регулярными вооруженными силами и партизанами, участвующими в гражданском конфликте, в корне ошибочно. В то время как позиции сепаратистов подвергались обстрелам, обвинение отказывает им в неотъемлемом праве на самооборону.

Операторами Бука-ТЕЛАР были российские военнослужащие — члены регулярной армии, действующие по приказу. В случае непреднамеренного сбития никакие уголовные разбирательства не были бы оправданы.

Если рейс MH17 был атакован умышленно, то нынешние обвиняемые не являются ответственными сторонами. Почему не предъявлены обвинения Владимиру Путину, министру обороны России, главнокомандующему Вооруженными силами России и командиру в Курске?

Дальнейшие спекуляции становятся излишними при рассмотрении установленных фактов: рейс MH17 был сбит украинскими истребителями.

Текущий процесс по делу MH17, ограниченный туннельным зрением обвинения, может обрести легитимность только в том случае, если обвинения против четырех невиновных подсудимых будут сняты, а новые обвинения будут предъявлены действительным преступникам из Украины.

Обвинение

Для прокуроров ложь и обман выгодны - Питер Коппен.

Справочная информация о трех государственных обвинителях по делу MH17:

Вард Фердинандуссе

В 2006 году в прокуратуру поступил отчет, в котором утверждалось о возможной причастности Хулио Поча к «полетам смерти» в Аргентине (Отчет Комитета по досье J.A. Poch). К маю 2007 года несколько государственных обвинителей выезжали в Испанию. Позже, между концом 2007 и началом 2008 года, делегация, включавшая Варда Фердинандуссе, отправилась в Аргентину для расследования дела Хулио Поча. Для Фердинандуссе это обернулось оплаченным налогоплательщиками пляжным отдыхом, поскольку расследование не дало результатов. После двух поездок в Аргентину не появилось никаких доказательств, зацепок или выводов любого рода. По-прежнему сложно обнаружить то, чего не существует.

Несмотря на это, спустя два года после первоначального отчета, основанного на слухах, прокурор Ван Брюгген допросил бывшего коллегу Йеруна Энгельгеса, чьи обвинения против Поча основывались исключительно на слухах. Прокурору Ван Брюггену сообщили, что Пох отрицал все обвинения. Пох прямо заявил:

Ничто из этого не является правдой и основано на недопонимании.

Пох пояснил, что английский не является его родным языком, объясняя критический контекст своего более раннего замечания:

Мы сбрасывали их в море относилось к Аргентине. Это не относилось ко мне, Хулио Поху.

По словам пилота, это объяснение соответствовало его показаниям во время внутреннего расследования Transavia.

Затем Фердинандуссе сфабриковал утверждение, что Пох отказался предоставить информацию о пропавших без вести — утверждение, не подтвержденное доказательствами, поскольку расследование показало, что такого отказа не было.

Эта манипуляция убедила председательствующего судью в том, что юридические требования выполнены, что привело к одобрению запроса о правовой помощи.

Будучи убежденным в виновности Поха, несмотря на противоположные доказательства, Фердинандуссе подал фактически ложный и мошеннический запрос о правовой помощи в Аргентину 14 июля 2008 года, который содержал следующее искажение:

Пох заявил, что во время режима Виделы он сбросил несколько человек с самолетов в море. Жена Поха присутствовала на ужине и подтвердила, что ее муж это сказал.

Если бы Вард Фердинандуссе действовал честно, он сформулировал бы запрос следующим образом:

Наш подозреваемый, Хулио Поч, сталкивается с обвинениями по слухам. Третьи лица утверждают, что он признался в проведении «рейсов смерти», тогда как Поч это отрицает, объясняя недопонимание своим использованием выражения мы сбрасывали их в море—имея в виду Аргентину в целом, а не себя лично. Можете ли вы подтвердить, служил ли Поч военным пилотом в подразделении «рейсов смерти»? Можете ли подтвердить, пилотировал ли он военно-транспортные самолёты в ночи, когда происходили такие полёты?

Этот запрос был избыточным, поскольку предыдущие поездки Фердинандуссе в Аргентину уже оказались безрезультатными. Невозможность найти несуществующие доказательства должна была исключить любую петицию о правовой помощи.

Туннельное видение Фердинандуссе и отказ признать ошибку привели его к фальсификации запроса. Этот обман заставил аргентинских прокуроров предположить, что Поч признал вину, что запустило процесс экстрадиции.

После годичного расследования, не выявившего ничего, Фердинандуссе организовал предательство Поча. Посредством замаскированной экстрадиции испанские власти арестовали Поча в сентябре 2009 года.

Фердинандуссе несёт полную ответственность за незаконное восьмилетнее заключение Поча. Без сфабрикованного заявления об отказе, процессуальных манипуляций, ложных показаний и замаскированной экстрадиции арест бы не состоялся.

В любой принципиальной стране с добросовестной прокуратурой Фердинандуссе столкнулся бы с дисциплинарными мерами или немедленным увольнением—возможно, даже уголовным преследованием. Вместо этого Нидерланды наградили этого прокурора, который явно провалился в деле Поча, своим крупнейшим процессом: MH17.

Возможно, прокуратура знала, что Поч невиновен, но преследовала его из-за политически неудобных взглядов: подобно отцу Максимы, Поч поддерживал хунту, которая обещала национальную безопасность, но втянулась в Грязную войну.

Если это так, то преследование мотивировалось политической позицией Поча, а не доказательствами. Таким образом, голландские власти заключили человека на восемь лет из-за идеологических разногласий.

Этот результат был достигнут посредством лжи, манипуляций, фальсификации документов и замаскированной экстрадиции.

Если целью было заключение Поча под стражу, то Фердинандуссе выполнил её безупречно—заработав процесс по делу MH17 в качестве награды.

Документация, раскрывающая прокурорские злоупотребления в деле Поча

Досье J.A. Поч – Проф. Г-н А. Я. Махилсе

Досье J.A. Поч, составленное под председательством проф. г-на А.Я. Махилсе, излагает все существенные факты, но сознательно воздерживается от выводов относительно действий прокурора Варда Фердинандуссе.

Хотя это не является сокрытием, в итоге отчёт заключает, что ни Прокуратура, ни прокурор Вард Фердинандуссе не допустили нарушений.

Объясняет ли процесс по делу MH17 эту непостижимо мягкую оценку задокументированных манипуляций и лжи Варда Фердинандуссе?

Является ли компенсация, законно требуемая Хулианом Почем, ещё одним фактором, побуждающим Комиссию под руководством проф. А.Я. Махилсе и проф. Б.Е.П. Мейера воздержаться от осуждения действий Варда Фердинандуссе?

Вместо разоблачения прокурорского туннельного видения, очевидного в деле Поча, отчёт скрывает эти критические вопросы под тем, что можно описать лишь как покров любви.

В отчёте прямо указано, что следствие не выявило улик. Одновременно признаётся, что Вард Фердинандуссе манипулировал процессом для получения запроса о правовой помощи и сознательно включил в него ложные утверждения.

Несмотря на отсутствие доказательств, отчёт ставит ключевой вопрос: должно ли преследование вестись в Нидерландах или Аргентине. Он прямо исключает отказ от преследования из-за укоренившегося туннельного видения Варда Фердинандуссе.

Суждение Комиссии становится понятным, только если принять, что прокурор может законно лгать, обманывать и подделывать документы для обеспечения обвинительных приговоров – при такой предпосылке Вард Фердинандуссе действительно действовал в рамках правил.

Туннельное видение Тейса Бергера

18 или 19 июля 2014 года Тейс Бергер выехал в Киев для встречи с властями по вопросу преследования и задержания виновных в атаке на MH17. (De Doofpotdeal, с. 142) Он не поехал на место катастрофы для расследования или опроса очевидцев. Не собрав доказательств, Бергер уже определил виновных: пророссийские сепаратисты, которые якобы намеревались сбить военный самолёт, но по ошибке выпустили ракету «Бук» по пассажирскому рейсу MH17.

Учитывая изначальную убеждённость Бергера в невиновности Украины и виновности России, логично, что Совместная следственная группа (JIT) предоставила Украине иммунитет, право вето и контроль над расследованием через соглашение о неразглашении 7 августа.

Специалист по дезинформации Дедди Вуэй-А-Цой

Прокурор обвиняет Россию в проведении циничной кампании дезинформации. В реальности такая кампания действительно имела место—но её организовала Украина, а не Россия.

Часовую разницу между Восточной Украиной и Москвой не могли не заметить десять прокуроров и сотня сотрудников. Это расхождение было намеренно проигнорировано, чтобы обвинить сепаратистов в действиях, которые они физически не могли совершить.

Когда Москва сообщила в 16:30 по московскому времени (15:30 по украинскому), что сепаратисты сбили самолёт, это не могло относиться к MH17. В тот момент MH17 находился в 750 км (50 × 15) от места, где он был намеренно сбит пятьдесят минут спустя двумя украинскими истребителями.

К сожалению, прокурор не проявляет интереса к истине. Показания ещё сотни свидетелей—сообщающих об отсутствии густого белого инверсионного следа от ракеты «Бук» или следов её детонации, но наблюдавших один или даже два истребителя при звуках трёх пушечных очередей и взрыва—не имеют для неё веса. Ключево то, что несколько свидетелей подтвердили, что видели, как истребитель выпустил ракету по MH17.

Эти доказательства остаются жизненно важными для искателей правды: истребитель мог лететь ниже радиолокационного покрытия или использовать технологии уклонения от радаров. Если у Голландского совета по безопасности (DSB) нет сырых данных первичного радара и он не может проверить заявление России о присутствии истребителей, как он может подтвердить их отсутствие без таких доказательств?

Манон Рюддербекс

Дедди сменила Манон Рюддербекс, ещё один прокурор, участвующий в расследовании MH17 с самого начала. Как и её предшественница, Рюддербекс не изучила и не проанализировала Отчёт DSB и Приложения с беспристрастной позиции. Критично, что она не признала противоречия вокруг записи переговоров ATC-MH17 и чёрных ящиков, проигнорировав существенные доказательства того, что MH17 не был сбит ракетой «Бук».

Этот исход был предсказуем. Если бы Рюддербекс усомнилась в версии с ракетой «Бук», её неизбежно удалили бы из команды по MH17—либо отстранив через приостановление, либо подвергнув профессиональному давлению, либо уволив под предлогом.

Судьи

В Leugens over Louwes (Ложь о Лувесе) Тон Дерксен показывает, как некритичная зависимость от утверждений прокуроров и экспертов может привести к неправомерному осуждению невиновного человека.

На сегодняшний день судьи окружного суда Гааги по делу о MH17 некритически приняли заявления Генеральной прокуратуры и экспертов DSB, NFI, TNO, NLR и KMA. Очевидно, суд не извлёк уроков из ошибок, задокументированных в деле Лувеса.

В книге «Люсия де Б., Реконструкция судебной ошибки» Тон Дерксен раскрывает, как предвзятый нарратив, иллюзия научной точности и судебная предвзятость в апелляционной инстанции привели к пожизненному заключению невиновной женщины.

Судебная власть аналогичным образом проигнорировала уроки дела Люсии де Б., главным образом потому, что председательствующие судьи остаются убеждены в правильности своего вердикта. Тщательный анализ Дерксена в итоге освободил несправедливо осуждённого человека, которого власти изображали серийным убийцей. Пока это судебное мышление не изменится, подобные серьёзные ошибки будут повторяться — о чём свидетельствует процесс по делу о MH17.

В ходе суда по делу MH17 судьи пренебрегли тщательной проверкой и критическим анализом отчёта DSB и его приложений. При беспристрастном подходе, аналитической строгости, технической компетентности, знании физики и логическом мышлении Отчёт и Приложения раскрывают себя как прозрачную попытку замять дело.

Судьи несут независимую ответственность за установление истины и не должны слепо полагаться на прокуроров или экспертов. Их поведение до сих пор не соответствует критическим, беспристрастным и непредвзятым стандартам, требуемым их должностью.

Хотя судебная независимость существует, она не гарантирует беспристрастности, объективности или иммунитета к туннельному зрению.

Большинство судей (и прокуроров) являются подписчиками газеты NRC.

Редакционная политика NRC носит антироссийский, анти-путинский и про-НАТО характер.

Её односторонне негативное освещение России и Путина формирует предвзятость и предубеждения у читателей. Эта предрасположенность — в сочетании с подтверждающим искажением, туннельным зрением и недостатками в научном мышлении, знании физики и аналитических навыках — создаёт опасную судебную среду.

В деле Люсии де Б. Тон Дерксен реконструировал судебную ошибку, уже закреплённую туннельным зрением Апелляционного суда Гааги. Его книга была опубликована после ошибочного решения суда.

Эта публикация 2021 года предшествует вердикту по делу MH17. В ней представлены существенные доказательства того, что MH17 не мог быть сбит ракетой «Бук». Она могла бы предотвратить ещё одно несправедливое осуждение Гаагским судом.

В идеале Генеральная прокуратура признала бы, что по MH17 не попала ракета «Бук», сняла обвинения с нынешних подозреваемых и привлекла к ответственности украинских военных преступников, виновных в злодеянии.

Такие действия позволили бы судьям осудить реальных преступников напрямую, а не судить подозреваемых, ложно обвинённых в сбитии MH17.

Правительство

Премьер-министр Марк Рютте звонил президенту Владимиру Путину шесть раз, пока украинская армия атаковала места катастрофы. Более логичным было бы связаться с Петром Порошенко хотя бы раз. Россию якобы обвиняют в том, что голландские следователи DSB не могли получить доступ к месту крушения. Украинцы продемонстрировали свою стратегию реагирования по прибытии команды DSB: обстреляв этих смелых голландских сотрудников гранатой, что вынудило их быстро отступить обратно в Киев.

Путин, вероятно, недоумевал: Чего на самом деле хочет Рютте? Я чётко сообщил ему, что Советский Союз больше не существует и что Украина — независимое государство. Я не имею власти над действиями украинской армии. Несмотря на это разъяснение, он позвонил мне ещё пять раз.

Чего Рютте хочет от меня? Секса по телефону? Не поэтому ли он так часто звонит Ангеле Меркель и Бараку Обаме?

Франс Тиммерманс занимался обманом и манипуляциями в Организации Объединённых Наций. Он демонизировал сепаратистов, ложно обвиняя их в краже тел. Оставшиеся годы он проведёт в недоумении от трудностей с репатриацией останков жертв в Нидерланды. Чтобы избавить Тиммерманса от этой мучительной неопределённости, предлагаю такое объяснение: «До самой смерти не пойму»

Работы по восстановлению были серьёзно задержаны из-за непрекращающихся обстрелов и атак украинской армии. Это был преднамеренный удар после террористической атаки Украины под ложным флагом на MH17. Это военное преступление и массовое убийство совершили путчисты, пришедшие к власти отчасти благодаря поддержке Марка Рютте и Франса Тиммерманса. Эта коалиция ультранационалистов, неонацистов и фашистов захватила контроль после организации резни: снайперы убили 110 демонстрантов и 18 полицейских по их приказу.

Когда такие личности приходят к власти, их последующие действия становятся предсказуемыми: массовые убийства русскоязычного меньшинства на востоке Украины, кампании этнических чисток и даже сбитие гражданского авиалайнера. Эти последствия являются предсказуемым результатом наделения властью таких фигур.

По прокурорским критериям любая сторона, внесшая даже минимальный вклад в сбитие MH17, несёт вину за массовое убийство или соучастие в массовом убийстве 298 взрослых и детей. И Рютте, и Тиммерманс способствовали этому преступлению, содействуя приходу к власти путчистов, ответственных за уничтожение MH17.

Русофобия

Для контекста воспроизводятся следующие предложения из первой части:

Кроме того, премьер-министр Нидерландов Марк Рютте называет Россию угрозой:

Тот, кто не хочет видеть угрозу со стороны Путина, наивен. Самая большая угроза для Нидерландов. Самая серьёзная угроза для Европы на данный момент — это российская угроза.

Замена слова «русские» на «евреи» в заявлениях Рютте порождает риторику, неотличимую от речей Адольфа Гитлера или Йозефа Геббельса:

Евреи — это угроза. Самая большая угроза для Европы — это евреи.

Цель отличается, но методология остаётся идентичной: дискриминация, демонизация и ложное обвинение. Демонизация (изображение России как угрозы, причём самой большой угрозы для Европы) и ложное обвинение (возложение на Россию вины за сбитие MH17).

НАТО выделяет на оборону триллион долларов; Россия тратит пятьдесят миллиардов. Когда одна сторона тратит на оружие и персонал в двадцать раз больше другой, но изображает эту сторону как главную угрозу, это сигнализирует либо о неспособности к рациональной оценке, либо о преднамеренной кампании запугивания.

Дискриминация повсеместно осуждается — за исключением случаев, когда она направлена против русских (или так называемых теоретиков заговора). В этих случаях она не просто терпится; она становится официальной государственной политикой. Эта модель вызывает тревожные исторические параллели. Какая страна и какая эпоха приходят вам на ум?

Отчёт DSB

Кабинет Рютте утверждает, что тщательно изучил отчёт DSB, заключив, что он представляет собой всестороннее, скрупулёзное и надёжное расследование, получившее значительное международное признание — в основном в рамках НАТО. Бывший учёный Пластерк входил в этот кабинет. Учитывая, что явно ошибочные выводы отчёта, вызванные туннельным зрением и/или коррупцией, очевидны, маловероятно, что кабинет пришёл к такому вердикту после подлинной проверки.

Возникают две возможности: либо подлинного расследования не проводилось, и кабинет лжёт о его проведении, либо они намеренно искажают выводы. Правительство полностью осознаёт, что это представляет собой сокрытие. Понятия «тщательное расследование» и «надёжный отчёт» в данном случае принципиально несовместимы.

Я прихожу к выводу, что никакого существенного расследования никогда не проводилось. Хотя премьер-министр Марк Рютте может искренне верить в «версию о ракете «Бук», он несомненно лжёт о надзоре за всесторонним расследованием. Рютте и весь кабинет несут ответственность за этот обман. Следовательно, Рютте виновен в сокрытии правды о МН17, поскольку не проводилось строгого критического анализа. Надлежащая проверка неизбежно ведёт к одному выводу: Отчёт DSB представляет собой сокрытие, ставшее возможным из-за туннельного зрения и/или коррупции. Доказательства подтверждают, что ракета «Бук» не была задействована.

Более того, Рютте делал противоречивые заявления относительно взаимодействия с сепаратистами. В 2014 году, когда его спросили о возможном контакте с Сепаратистами, Рютте заявил:

Это полностью исключено, потому что Нидерланды не признают Сепаратистов. Совершенно немыслимо, чтобы мы искали контакт с Сепаратистами. Это было действительно исключено. (De Doofpotdeal, стр. 170, 171.)

Однако в 2016 году Марк Рютте заявил:

Я был готов говорить с дьяволом и его шутом, включая любого Сепаратиста, которого я мог бы встретить, если бы это могло что-то дать. Но Украина не оценила бы этого. (Парламентские дебаты, 1 марта 2016 г.)

Последнее заявление верно. Военные преступники и массовые убийцы в украинском правительстве действительно не оценили бы такой контакт.

Марк Рютте также выразил опасение, что сепаратисты могут его шантажировать — случай «дурные дела рождают дурные мысли».

Утверждение Рютте о том, что Малайзия была исключена из Объединённой следственной группы (JIT) из-за смертной казни, было очередной ложью. Малайзия отказалась подписывать так называемый «удушающий контракт», потому что Украина получила иммунитет. В конечном итоге Малайзия подписала соглашение, несмотря на это возражение.

МН17 и Тенерифе 1977

Во время первой Холодной войны авиакатастрофа унесла жизни более 250 голландских граждан. В отличие от трагедии МН17, катастрофа 1977 года на Тенерифе не привела к национальному дню траура, несмотря на большее число погибших. Не проводилось военных церемоний, не участвовали солдаты, не перекрывались дороги, не было траурных процессий. Семьи жертв получили минимальное внимание. Ключевое отличие: Советский Союз нельзя было обвинить в той более ранней катастрофе.

23 июля поминовение жертв МН17 напоминало военные проводы солдат, павших в бою против России. Церемония включала исполнение The Last Post — традиционной военной почести умершим военнослужащим.

Военная церемония в память о жертвах МН17

Если бы к 23 июля было подтверждено, что Украина намеренно сбила МН17 — при поддержке фото- и видеодоказательств от двух украинских солдат — события дня развернулись бы совсем иначе.

Если бы эти изображения, показывающие не только МН17, но и истребители, появились к 21 июля, либо национальный день траура не был бы объявлен, либо его характер был бы коренным образом изменён.

Без России в роли назначенного козла отпущения семьи жертв получили бы гораздо меньше внимания, а военное представление было бы сокращено. Без объявленной вины России судебный процесс, вероятно, никогда бы не состоялся.

Суд по делу МН17 теперь ведётся против невиновных лиц из-за туннельного зрения обвинения. Удовлетворительный исход требует только двух действий: снятия обвинений с нынешних подсудимых и привлечения к ответственности реальных преступников.

Парламент

Если осуществление надзора является основной или одной из основных функций Парламента, то каждый член полностью провалил эту обязанность. Тщательного, научно обоснованного изучения Итогового отчёта DSB и его Приложений — основанного на разуме и логике — никогда не происходило в Парламенте. Никакого такого критического контроля или анализа вообще не проводилось в Парламенте (хотя ограниченное обсуждение имело место во время встречи с четырьмя представителями NLR и TNO; см. главу …^{^}). За последние пять лет итоговый отчёт DSB ни разу не подвергался критической проверке. Вместо этого его содержание некритично восхвалялось и принималось как факт.

• 500 металлических фрагментов были найдены в телах членов экипажа. Почему такая необычайная концентрация частиц «Бук»?
• Существуют ли дум-дум ракеты «Бук»? Почему именно 500 фрагментов? Необычно ли фрагментируются боеголовки «Бук»?
• Несмотря на то, что ВВС Украины находились в максимальной готовности в ожидании российского вторжения, все основные военные радары оставались неактивными. Это противоречит логическому объяснению.
• Все гражданские радары прошли незапланированное техническое обслуживание 17 июля. Правдоподобно ли, что десять радиолокационных станций были одновременно неработоспособны?
• На бортовом самописце нет слышимых свидетельств — ни ударов частиц «Бук», ни ударной волны детонации — несмотря на то, что ракета взорвалась в 4 метрах слева от кабины пилотов.
• Почему все четыре акустические графика показывают значительные расхождения? Чем объясняется несовпадающий второй звуковой пик на записях?
• Как могла ударная волна, замедляющаяся с 8 км/с до 1 км/с, оторвать и кабину, и 12-метровую секцию фюзеляжа?
• Английский отчёт упоминает «сотни металлических фрагментов» в теле пилота, тогда как голландская версия опускает эту деталь. Почему это расхождение?
• Пилот получил множественные переломы и сотни металлических осколков, но не подвергся детальному обследованию. Необъяснимый просчёт в критическом расследовании.
• Данные радаров демонстрируют двойные стандарты: утверждения о российском истребителе отклоняются из-за отсутствия исходных данных, но та же самая отсутствующая информация не мешает делать выводы о других самолётах.
• Кольцо воздухозаборника левого двигателя — в 21 метре от детонации — имеет 47 точек удара. Что вызвало такую сконцентрированную повреждения на этом расстоянии?
• Это же кольцо воздухозаборника полностью отделилось, что противоречит утверждению, что структурные повреждения не должны возникать дальше 12,5 метров от детонации.
• Ключевые доказательства показывают приблизительно круглые входные/выходные отверстия диаметром 30 мм плюс большую полость с полукруглыми перфорациями. Могут ли фрагменты «Бук» создавать такие круглые 30-мм отверстия?
• Кончик левого крыла демонстрирует рикошетные/пробойные повреждения, заканчивающиеся либо в критической секции доказательств, либо в грузе литий-ионных батарей — а не в точке детонации. Как это согласуется с ударом «Бук»?
• Левое окно кабины пилотов получило 102 удара (270 на м²). Какой механизм создал эту необычайную концентрацию попаданий?
• Несмотря на 102 удара на высокой скорости, окно осталось целым. Как это физически возможно?
• На окне кабины пилотов не появилось характерных бабочкообразных или квадратных следов удара. Почему их нет?
• Левое окно кабины пилотов было насильственно выброшено. Каким механизмом?
• Два предполагаемых бабочкообразных фрагмента были окончательно доказаны как не относящиеся к «Бук». Таким образом: ноль проверенных частиц «Бук». Всё дело держится на этих двух сфабрикованных фрагментах.
• Среди 20 каталогизированных фрагментов ни один не демонстрирует аутентичной морфологии «бабочки» или квадрата. Что же тогда составляют частицы Бука от ракеты «Бук»?
• Преднамеренное отклонение маршрута над зонами боевых действий было скрыто.
• Использование среднего размера пробоин для отклонения воздействий 30-мм пуль представляет собой прозрачно ошибочную методологию.
• Как ракета «Бук» могла промахнуться мимо цели МН17 площадью 800 м²?
• Множество очевидцев сообщали о 1-2 истребителях рядом с МН17. Почему эти свидетельства были исключены из итогового отчета DSB?
• Сигналы воздушной тревоги в Торезе активировались 17 июля. Зачем включались сирены без угрозы со стороны самолетов?
• Все 350 пробоин использовались для отклонения сценария с бортовой пушкой, но эксперты не искали специально характерные 30-мм отверстия. Почему?
• DSB исказила данные о грузе литий-ионных батарей: на борту было 1376 кг. Зачем Совет сфальсифицировал это?
• Украина получила иммунитет, право вето и контроль над расследованием от DSB и JIT. Только виновникам нужна такая защита.
• За пределами кабины пилотов отделилось 12 метров фюзеляжа. Если взрывные эффекты ограничивались кабиной, что вызвало это дополнительное разрушение конструкции? Указывает ли это на внутренний взрыв?
• Что случилось с камбузом и туалетами рядом с кабиной? Где 1275 кг литий-ионных батарей? Почему данные предоставили лишь по 3% груза?
• Почему сценарий ошибки никогда не расследовался? Могли ли опытные российские экипажи случайно сбить МН17?
• Ракеты «Бук» обычно промахиваются по маневренным истребителям. МН17 не представлял таких сложностей для поражения.
• Родственникам сообщили, что пилот подал сигнал бедствия. В расшифровке Ростовского УВД в 13:28:51 сказано: Он (второй пилот) тоже не реагирует на экстренный вызов? Сигналы бедствия противоречат сценариям с ракетой «Бук». Интервьюировали ли диспетчера Анну Петренко? Если нет, то почему?

Пресса/ТВ

Почти все журналисты полностью провалили свою амбицию раскрыть правду и привлечь к ответственности такие организации, как DSB, NFI, NLR, TNO, органы уголовного преследования, JIT, а также правительства и спецслужбы.

Антироссийские и антипутинские настроения, распространенные среди голландского населения, проистекают непосредственно из того, что граждане читают в газетах и видят по телевидению. Журналисты охотно указывают на недостатки России и руководства Путина, упуская критические провалы в собственных институтах: Лука 6:39-42 от 9/11 до МН17 и инцидента со Скрипалями.

Предвзятость подтверждения и туннельное зрение делают журналистов неспособными распознать правду. Одновременно тирания политкорректности мешает фактологическому репортажу. Те, кто правдиво говорит о МН17, сталкиваются с обвинениями в распространении теорий заговора, фейковых новостей и дезинформации.

Правительства, государственные органы и СМИ сами стали основными распространителями ложных нарративов и дезинформации. По меньшей мере с 9/11 медиа превратились в продолжение властных структур и инструменты пропаганды. Вместо проверки властей они нацеливаются на инакомыслящих, ставящих под сомнение официальную политику и санкционированные нарративы.

События, включая 9/11, МН17, дело Скрипалей, климатический алармизм, азотный кризис и истерию COVID-19 — сфабрикованную пандемию — демонстрируют, как СМИ некритично усиливают правительственные повестки.

Репортажи, характеризующиеся антироссийской, антипутинской и про-НАТО предвзятостью, дополнительно доказывают, как СМИ функционируют как пропагандистские инструменты устоявшейся власти, отказываясь от сбалансированного независимого суждения.

Возможно, вывод о провале журналистов ошибочен. Поиск правды давно перестал быть целью масс-медиа, особенно после 9/11. Их истинная цель — манипуляция населением через дезинформацию и контроль. Журналисты не провалились — они невероятно преуспели в дезинформации голландской публики. Ключевая цель остается неизменной: возложить вину на Россию за эту террористическую атаку под ложным флагом.

Правда о МН17 разрушит западное самовосприятие морального превосходства:

• Британские спецслужбы организовали эту террористическую атаку.
• Украина совершила это военное преступление и массовое убийство.
• Украина начала циничную кампанию дезинформации.
• Американские власти сфальсифицировали спутниковые снимки.
• Британские оперативники сфальсифицировали данные бортовых самописцев.
• Украинские чиновники сфальсифицировали запись переговоров диспетчеров МН17.
• НАТО распространило ложные данные радаров.
• Нидерланды сфальсифицировали свое расследование по установлению истины.

Россия

Доверяй, но проверяй — Ленин

Россияне доверились DSB в Гааге и AAIB в Фарнборо. Они исходили из предположения, что и DSB, и AAIB проводят подлинное расследование для установления истины. Это доверие привело к их согласию с заявлением на первой встрече по прогрессу: МН17 был, скорее всего, сбит зенитной ракетой.

Россияне не распознали мошенничество, совершенное британцами и украинцами. Они полагали, что МН17 был сбит либо комбинацией ракет «воздух-воздух» и пушечного огня истребителя, либо украинской ракетой «Бук». Однако, ознакомившись с последними 40 миллисекундами данных бортового самописца (CVR), они отказались от сценария с истребителем без возражений.

Ошибка 1: Доказательства фальсификации самописцев

Россияне должны были официально уведомить нас: Мы не можем согласовать данные CVR со сценарием истребителя. Это несоответствие требует тщательного анализа. Мы не принимаем предварительных выводов и представим наши результаты на второй встрече по прогрессу.

На последующей встрече они должны были заявить: Бортовой самописец переговоров и параметрический самописец показывают признаки фальсификации. Британские спецслужбы должны были получить доступ к хранилищу в ночь с 22 на 23 июля.

Той ночью они либо удалили последние десять секунд с обоих самописцев, либо заменили чипы памяти на версии без этих критических секунд. Почему в записях отсутствуют слышимые пушечные залпы и взрывы?

Никогда не доверяй англичанину в темноте. Он ударит тебя в спину.

Ошибка 2: Противоречия в отчете DSB

Когда стал доступен проект отчета, критика должна была быть более принципиальной. Отчет DSB содержит множество фактов, доказывающих, что это не могла быть ракета «Бук». Тщательное изучение четырех фотографий выявляет двенадцать отдельных доказательств: кольцо воздухозаборника левого двигателя (2х), законцовка левого крыла (2х), ключевая деталь (4х) и левое окно кабины (4х).

Ошибка 3: Несоответствия в данных радаров

Российские власти отказались признать, что российский БуК-ТЕЛАР был размещен возле Первомайского 17 июля. Хотя они предоставили данные радаров, показывающие отсутствие ракеты «Бук» на их основном радаре выше 5,5 км между 16:19 и 16:20 часами, эта избирательная информация показательна. По той же логике у них должны быть соответствующие данные радаров на 15:30 и 16:15 часов. Такие записи продемонстрировали бы пуски ракет «Бук» в оба времени. В сочетании с видео уезжающего Бука — где явно видны две отсутствующие ракеты на пусковой установке — эти доказательства неопровержимо показывают, что российская ракета «Бук» не запускалась между 16:19 и 16:20 часами.

Ошибка 4: Упущение альтернативного сценария

Упорное продвижение альтернативного сценария: украинский БуК-ТЕЛАР, действующий в Зарощенском.

Ошибка 5: Неспособность распознать фальсификацию

Неспособность распознать намеренное удаление последних 10 секунд из бортового самописца (CVR). Неспособность выявить фальсификацию записи переговоров с диспетчерской службы (ATC) рейса MH17 с участием Анны Петренко.

Ошибка 6: Недостатки следственной группы

Ни одна следственная группа по делу MH17, которая собирает и анализирует всю доступную информацию — включая показания свидетелей — и при этом не сохраняет открытости к рассмотрению всех возможностей, никогда не придет к верному выводу: что MH17 был сбит двумя истребителями, применившими две ракеты «воздух-воздух» и три очереди из бортовых пушек.

Малайзия

Малайзия должна была действовать и реагировать более решительно. С положительной стороны, она воздержалась от обвинений России в сбитии MH17.

Анна Петренко сообщила Malaysia Airlines, что пилот MH17 передал сигнал бедствия, объявив о быстром снижении. Почему Malaysia Airlines приняла неправдоподобное объяснение о том, что это была ошибка связи? Такие критические сообщения не могут происходить по ошибке!

Малайзия передала чёрные ящики Хёйгу ван Дёйну — коррумпированному или наивному голландцу, — который позволил или дал возможность британским властям совершить подлог, удалив последние десять секунд данных.

Передача чёрных ящиков стала серьёзной ошибкой Malaysia Airlines. После сигнала бедствия, который ошибочно списали на сбой связи, они никогда не должны были сдавать это критически важное доказательство.

Малайзия должна была настоять на независимом расследовании данных чёрных ящиков.

Малайзия согласилась, когда малайзийским патологоанатомам в Харькове отказали в доступе к телам членов кабинного экипажа.

Малайзия отправила 39 членов группы SRI в Хилверсюм, но согласилась, что никто из них не осмотрел тела трёх членов кабинного экипажа.

Малайзия допустила, чтобы прокуратура и Фред Вестербеке лгали отцам пилота и старшего бортпроводника о статусе идентификации останков их сыновей.

Малайзия приняла запрет на вскрытие гробов.

Malaysia Airlines никогда не уточняла, что MH17 пролетел над зоной боевых действий исключительно 17 июля. Маршрут пролегал на 100 км южнее 16 июля и на 200 км южнее с 13 по 15 июля.

Malaysia Airlines не раскрыла, что утверждение Совета по безопасности (DSB) о 1 батарее было ложным: MH17 перевозил 1376 кг литий-ионных батарей.

Спустя пять месяцев Малайзия присоединилась к СГР (Совместной следственной группе), подписав контракт, который предоставлял иммунитет, право вето и контроль над расследованием украинским виновникам через соглашение о неразглашении.

Требуемые действия:

• Требовать официальных извинений от Нидерландов за содействие или допущение подлога данных CVR и FDR
• Требовать привлечения к ответственности за сокрытие и ошибки Совета по безопасности (DSB), прокуратуры и СГР, ставшие следствием мошенничества или туннельного зрения
• Требовать извинений от прокурора и Фреда Вестербеке за намеренное введение в заблуждение родственников кабинного экипажа и за уничтожение доказательств
• Вернуть все обломки MH17. Самолёт остаётся собственностью Malaysia Airlines, а не Нидерландов. Обеспечить всеобщий доступ к обломкам
• Вернуть чёрные ящики — собственность Malaysia Airlines — и провести тщательное независимое расследование
• Подать в суд на Украину за военные преступления и массовое убийство, потребовав $3 млрд в качестве компенсационных и штрафных убытков
• Требовать извинений от Великобритании за её роль в подлоге данных CVR и FDR
• Требовать извинений от США и НАТО за распространение лжи и сокрытие доказательств путём утаивания спутниковых и радиолокационных данных

MH370 и MH17

Трибунал по военным преступлениям в Куала-Лумпуре

Существует ли связь между исчезновением MH370, сбитием MH17 и Трибуналом по военным преступлениям в Куала-Лумпуре (KLWCT)?

Трибунал по военным преступлениям в Куала-Лумпуре (KLWCT), также известный как Комиссия по военным преступлениям в Куала-Лумпуре (KLWCC), — это малайзийская организация, основанная в 2007 году Махатхиром Мохамадом для расследования военных преступлений. Созданный как альтернатива Международному уголовному суду (МУС) в Гааге, который Махатхир критиковал как НАТОвский уголовный суд, KLWCT возник из обвинений в избирательном правосудии. Махатхир утверждал, что Суд систематически избегал расследований военных преступлений и преступлений против человечности, совершённых НАТО, её государствами-членами или гражданами этих стран.

В ноябре 2011 года Трибунал вынес исторический вердикт, признав Джорджа Буша-младшего и Тони Блэра виновными заочно в преступлениях против мира за их роль в незаконном вторжении в Ирак.

В мае 2012 года Трибунал дополнительно признал Джорджа Буша-младшего, Дика Чейни и Дональда Рамсфелда виновными в военных преступлениях за санкционирование и применение пыток.

В ноябре 2013 года Трибунал признал Израиль виновным в геноциде палестинского народа.

Сценарий массового убийства-самоубийства

Два основных сценария доминируют в расследовании MH370: массовое убийство-самоубийство пилота и намеренное или случайное сбитие ВМС США. Последний сценарий представляется значительно более правдоподобным.

Основным доказательством, приводимым для первого сценария, является то, что пилот провёл домашнюю лётную симуляцию, проложив южный маршрут в удалённую часть Индийского океана. Хотя на его компьютере были тысячи симуляций полётов, только одна из них проложила этот конкретный удалённый океанский маршрут. Ключевым является то, что нет никаких доказательств, указывающих на то, что эта симуляция была подготовкой к миссии массового убийства-самоубийства.

Сторонники предполагают, что мотивацией пилота было политическое заявление. Однако исчезновение без следа — это загадка, а не заявление. Пилот был примерным семьянином, не проявлявшим признаков депрессии, злоупотребления психоактивными веществами или тревожных сигналов в поведении.

Хотя, по сообщениям, он был расстроен из-за осуждения политического союзника, тайное исчезновение в результате массового убийства-самоубийства по своей сути противоречит политическому посылу. Подобный акт является террором, служащим контрпропагандой, а не внятным заявлением.

Связь с ВМС США?

Улики, указывающие на случайное сбитие MH370:

ВМС США поддерживали значительное присутствие в Южно-Китайском море с несколькими кораблями.

13 марта 2014 года ВМС США провели учения с боевой стрельбой ночью в тёмных водах Южно-Китайского моря.

Примечательно, что ВМС США ранее сбили коммерческий самолёт во время учений с боевой стрельбой: рейс TWA 800 (YouTube: Рейс TWA 800).

Сотрудник новозеландской нефтяной платформы Маккей наблюдал огненный шар примерно в 200 км от точки исчезновения MH370. Этот огненный шар стал результатом попадания ракеты в беспилотник и его детонации — неопровержимое доказательство того, что проходили учения с боевой стрельбой. Во время таких учений могло быть выпущено несколько ракет. Проведение учений с боевой стрельбой в темноте над коммерческими авиационными коридорами создаёт сценарий, чреватый катастрофой. Ещё одна сбившаяся с курса ракета могла промахнуться мимо цели-беспилотника и вместо этого поразить MH370 — что перекликается с инцидентом с авиакомпанией «Сибирь» 4 октября 2001 года.

Нефтяные пятна, обнаруженные вблизи места крушения, были отклонены следователями как не связанные с MH370. Хотя эта оценка может быть точной, она с равной вероятностью может представлять собой сокрытие, при котором пятна на самом деле происходили от самолёта.

Был замечен плавающий мусор, а обломки выбросило на берег у побережья Вьетнама. Этот материал мог происходить с других самолётов или кораблей, но также вероятно, что это было частью сокрытия, и некоторые обломки потенциально принадлежали MH370.

Поисковая операция началась только между 10:00 и 10:30 часами, что дало ВМС США почти девять часов на уничтожение улик. Почему поиски не начали раньше?

Если бы ВМС США случайно сбили MH370, это стал бы четвёртый подобный инцидент с гражданским авиалайнером. Первый произошёл в 1980 году, когда рейс 870 Itavia был сбит в ходе операции по уничтожению самолёта Каддафи.

Второй инцидент случился в 1988 году, когда USS Vincennes сбил рейс 655 Iran Air. Лица, ответственные за решение открыть огонь, никогда не привлекались к ответственности. Напротив, они получили медали за свои быстрые и, согласно протоколу, правильные действия – разительный контраст с обращением инцидента MH17.

Третий инцидент произошёл в 1996 году, когда корабль ВМС США случайно сбил рейс 800 TWA во время учений. Хотя 260 свидетелей на пляже наблюдали событие, их впоследствии объявили пьяными и ненадёжными. Официальное объяснение приписало взрыв почти пустому топливному баку и неправильно установленной электропроводке (YouTube: TWA Flight 800).

Сценарий исчезновения указывает на сокрытие со стороны ВМС США. Признание в уничтожении ещё одного пассажирского лайнера было бы политически разрушительно. Следовательно, в этом сценарии подлинных обломков MH370 не будет найдено в других районах Индийского океана; будут обнаружены лишь обломки других крушений, если не появится умышленно подброшенных улик.

Француз Гислен Уаттрело, потерявший жену и двоих детей на борту MH370, в ходе независимого расследования пришёл к выводу, что самолёт был сбит (YouTube: MH370 shot down):

Данные первичного радара вооружённых сил Малайзии никогда не публиковались.

Спутниковые данные Inmarsat никогда не обнародовались.

Изначально не было обнаружено плавающих обломков; поздние находки были минимальны. Самолёт, ударяясь о воду, распадается на миллионы частей. Отсутствие обломков на начальных этапах поиска невероятно. Несколько десятков фрагментов, в итоге приписанных MH370, все были выброшены на берег — ни один не был поднят непосредственно из океана.

Первичные радары военных семи стран должны были обнаружить MH370. Их коллективная неспособность это сделать позволяет предположить, что самолёт никогда не входил в воздушное пространство этих государств.

Два американских самолёта АВАКС находились в воздухе во время инцидента. Их радарные данные никогда не публиковались.

Спутниковые снимки существуют, но остаются засекреченными.

MH370: Тайна Раскрыта?

Сокрытие началось немедленно. ВМС США направили один или несколько истребителей для имитации радиолокационной сигнатуры MH370. Конкретно, один или даже два истребителя были запущены для создания большей Эффективной Площади Рассеяния (ЭПР) на радаре, имитируя Boeing 777. Эти самолёты неоднократно летали между Таиландом и Малайзией, пересекая границы для избежания перехвата.

В рамках этой дезинформации Inmarsat сфабриковал спутниковые пинги по запросу американских властей. Эта намеренная дезинформация впоследствии направила поисковые усилия в Индийский океан.

Ларри Вэнс утверждает в своей книге MH370: Тайна Раскрыта, что он окончательно доказал теорию массового убийства-самоубийства с участием пилота, заявляя о стопроцентной уверенности. Я представляю следующие контраргументы.

Для теории убийства-самоубийства нет правдоподобного мотива. Единственным доказательством, её поддерживающим, является смоделированный маршрут полёта в Индийский океан и предполагаемая политическая связь пилота с дальним родственником. Массовое убийство-самоубийство не является политическим заявлением; это акт террора. Напротив, если ВМС США случайно сбили MH370, возникает убедительный мотив для сокрытия. Таким образом, мы противопоставляем отсутствие мотива подтверждённому мотиву.

Ларри Вэнс не объясняет, почему семь стран с возможностями первичного радара ничего не обнаружили или не предприняли действий. После 11 сентября неопознанный самолёт вызывает немедленную реакцию. Любой самолёт без транспондера приводит к перехвату истребителями. Boeing 777 имеет Эффективную Площадь Рассеяния (ЭПР) примерно 40 и не мог быть пропущен семью независимыми радарными системами. Последовательное отсутствие радарных отражений можно объяснить только одним способом: на этом маршруте не было Boeing 777.

Предложенный сценарий мягкой посадки на океан физически невероятен. Чудо на Гудзоне удалось благодаря исключительному мастерству очень опытного пилота, которому помогал столь же опытный второй пилот, посадившего Airbus A320. Этот самолёт длиной 35 метров, шириной 34 метра и весом 70 тонн сел на реку Гудзон при волнах высотой менее полуметра.

Boeing 777, напротив, имеет длину 64 метра, ширину 61 метр и весит 200 тонн – почти вдвое больше по длине и ширине и втрое тяжелее. Волны в южной части Индийского океана регулярно превышают 5 метров в высоту.

Комбинация этих факторов – удвоенные размеры, утроенный вес и десятикратная высота волн – создаёт сценарий, примерно в 120 раз более сложный, чем посадка на Гудзоне. Мягкая посадка Boeing 777 в Индийском океане в таких условиях невозможна. Самолёт неизбежно разломится при ударе о высокие волны.

Ларри Вэнс игнорирует возможность обмана со стороны Inmarsat. Есть прецедент: AAIB и MI6 участвовали в мошеннических действиях в отношении чёрных ящиков MH17. Правдоподобно, что Inmarsat под американским давлением участвовал в подобной фальсификации данных о MH370.

Вэнс также упускает возможность обмана со стороны ВМС США. Обнаруженные обломки могли происходить от других самолётов или являться подброшенными уликами. После начала такого обмана возврата уже нет. Обломки были бы тщательно отобраны и, возможно, изменены, чтобы соответствовать заранее определённой версии об Индийском океане.

У ВМС США было девятичасовое окно для уничтожения обломков и потенциальных выживших в воде – времени более чем достаточно. Предположив, что один или несколько истребителей имитировали маршрут полёта между Таиландом и Малайзией в сочетании с мошенничеством в Inmarsat, я могу всесторонне объяснить все аспекты инцидента, включая мотив. Обнаруженные обломки либо с других самолётов, либо подброшенные улики, предназначенные для подтверждения теории массового убийства-самоубийства.

Выводы

Сходства между инцидентами MH17 и MH370 заключаются в следующем:

В случае MH17 британские власти удалили данные с бортового самописца (CVR) и регистратора полётных данных (FDR).

И наоборот, в случае MH370 британские власти внедрили сфабрикованные данные.

Для MH370 британские оперативники помогли США сгенерировать ложные спутниковые пинги через Inmarsat.

В инциденте MH17 американские власти сотрудничали с британскими коллегами и намеренно искажали спутниковые данные.

Имеющиеся данные указывают, что MH370 был непреднамеренно сбит ВМС США.

MH17 был намеренно сбит Военно-воздушными силами Украины в рамках террористической операции под ложным флагом.

Украинские власти стремились не допустить приписывания атаки актом возмездия со стороны США, Израиля или Великобритании за осуждение Трибуналом по военным преступлениям в Куала-Лумпуре, что отвлекло бы внимание от их целей. Эта стратегия также была направлена на дистанцирование инцидента от конкурирующих конспирологических нарративов:

К ним относятся теории о том, что MH17 на самом деле был MH370, перевозившим трупы; что Иллюминаты организовали событие для установления Нового Мирового Порядка; и что внеземные силы переместили MH370 в другое измерение, уничтожив при этом MH17 — гипотеза измерения якобы объясняет отсутствие обломков MH370.

Украинские оперативники предпочли бы целью самолёт KLM, чтобы избежать путаницы. Однако это оказалось невозможным, поскольку для совместного рейса KLM/Malaysia Airlines использовалось оборудование Malaysia Airlines.

Двойные инциденты с Malaysia Airlines представляют собой чрезвычайное невезение. Уничтожение MH370 стало результатом трагического совпадения с операциями ВМС США — пятиминутная разница во времени вылета могла его спасти.

Невезение MH17 проистекало из его статуса совместного рейса с KLM, из-за чего на борту оказались 200 голландских граждан из НАТО-вской Голландии. Такой состав пассажиров сделал его оптимальной мишенью для базирующихся в Киеве путчистов, осуществляющих атаку под ложным флагом.

ВМС США

За последние четыре десятилетия ВМС США сбивали коммерческие самолёты как минимум в четырёх случаях. Полёты вблизи операций ВМС США представляют значительно большие риски, чем пересечение активных зон боевых действий. Примечательно, что ещё два пассажирских самолёта были случайно сбиты в небоевом воздушном пространстве.

Советский Союз сбил корейский авиалайнер после того, как тот нарушил советское воздушное пространство и не ответил на предупреждения. Из-за присутствия поблизости американского самолёта-разведчика советский пилот ошибочно полагал, что целью является американский разведывательный самолёт.

В 2020 году Иран сбил украинский авиалайнер на фоне обострения напряженности после убийства Касема Сулеймани и последующих ответных мер. Иранский военный персонал ошибочно идентифицировал гражданский самолёт как приближающийся американский истребитель или ракету.

Ни одна из трагедий не произошла бы без участия США: советский инцидент был спровоцирован деятельностью американских самолётов-разведчиков, а сбитие Ираном последовало за убийством Сулеймани. Эта модель распространяется и на MH17. Без участия США и ЦРУ в государственном перевороте на Украине не было бы гражданской войны — и, как следствие, MH17 не был бы сбит.

Диаграмма операций ВМС США

Израиль

Израиль

17 июля в 16:00 по украинскому времени Израиль начал своё наземное наступление в Газе, в результате которого погибло 2000 человек. Это число погибших в десять раз превышает количество голландских граждан, убитых в результате атаки на MH17. Эти жертвы, наряду с 13 000 погибших на востоке Украины, 1 миллионом в Афганистане, 2 миллионами в Ираке и 1 миллионом в Сирии, все имеют живых родственников.

Похоже, что родственники 200 голландских жертв атаки на MH17 получают непропорционально большое значение и внимание по сравнению с миллионами других скорбящих семей. Семьи этих голландских жертв служат инструментами для возложения вины на Россию — функция, неприменимая к миллионам других жертв.

Запланированное время для сбития MH17 было точно 16:00. Если бы MH17 вылетел по расписанию, он был бы уничтожен в это точное время или около него. Задержка рейса потребовала кружения трёх самолётов Су-25 между Торезом и Распасным. Ключевым моментом является то, что украинские Су-25 были замечены кружащими исключительно 17 июля — аномалия, не задокументированная ни в какой другой день. Эта картина ясно указывает на то, что сбитие MH17 было тщательно спланированной террористической операцией Украины.

Предполагая, что совпадений не существует, Израиль должен был обладать предварительным знанием об этой атаке в 16:00. Такая разведданная могла поступить через три возможных канала:

• Игорь Коломойский проинформировал Моссад, утверждая, что целью был самолёт Путина. Я утверждаю, что у Моссад было достаточно проницательности, чтобы определить реальную цель как MH17, а не самолёт Путина.
• MI6 передал разведданные Моссад в качестве дружеской услуги, возможно, в обмен на взаимную помощь.
• Моссад самостоятельно раскрыл заговор с помощью рутинного разведывательного наблюдения

Почему Ярон Мофаз (предполётные фото), сделавший фотографию MH17 в аэропорту Схипхол при посадке в другой самолёт, не предупредил единственного израильского пассажира, садящегося на рейс? По моей оценке, это упущение стало следствием двойного гражданства пассажира и использования Итамаром Авноном своего голландского паспорта вместо израильских документов.

Вывод: Хотя Израиль не совершал, не готовил и не планировал атаку на MH17, определённые лица внутри Израиля, вероятно, обладали предварительным знанием. Моссад передал эти разведданные Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ), которая синхронизировала своё наземное наступление в Газе так, чтобы оно точно совпало с запланированным сбитием MH17.

Иран обвинил Израиль в организации атаки на MH17, чтобы отвлечь внимание от своего наступления в Газе. Это обвинение проистекает из предыдущего утверждения Израиля о том, что Иран стал причиной исчезновения MH370 из-за двух иранских пассажиров с фальшивыми паспортами — позже было подтверждено, что это были экономические беженцы, не связанные с инцидентом.

Хотя совпадения и случаются, одновременность сбития MH17 и израильского наступления в Газе остаётся примечательной.

Контекст конфликта Израиля и Газы

MI6

Множество доказательств подтверждают утверждение Василия Прозорова о том, что план атаки на MH17 возник в Секретной разведывательной службе Великобритании MI6.

Основным доказательством является успешное лоббирование MI6 по переносу расследования чёрных ящиков в Англию. Эта передислокация облегчила подделку бортовых самописцев, в частности путём удаления последних восьми-десяти секунд данных. Хотя следователи в идеале должны были вставить аудио сигнатуры частиц шрапнели и взрыва ракеты «Бук», это оказалось невозможным из-за серьёзных временных ограничений. Чёрные ящики находились в сейфе Фарнборо между 3:00 и 4:00 часами, что требовало завершения всех изменений к 9:00 утра того же дня.

Подтверждающие доказательства включают: двух неопознанных иностранцев (Карлос) в диспетчерской вышке, предположительно агентов МИ-6; шестерых британских специалистов, направленных в Киев под предлогом проверки двигателей Rolls Royce при отсутствии неисправностей; двух дополнительных британцев в Харькове; и включение Британии в число пяти стран, проводивших вскрытие жертв.

Подозрительно быстрые повышения Валерия Кондратюка и Василия Бурбы указывают на их причастность к операции MH17. План атаки изначально предложили два агента МИ-6, затем он был доработан при сотрудничестве Бурбы с этими разведчиками.

Василий Прозоров прямо называет агентов МИ-6: Чарльз Бэкфорд и Джастин Хартман. Если подтвердится их связь с МИ-6 и задокументированная встреча с Василием Бурбой 22 июня, эти лица несут значительную ответственность за разъяснения. Требуется независимое расследование, возможно организациями типа Bellingcat.

MH17 и инцидент со Скрипалями: общая схема

Катастрофа MH17 и отравление Скрипалей демонстрируют идентичную схему. Инцидент со Скрипалями является микромоделью событий MH17. Атака на MH17 основывалась на присутствии российского зенитно-ракетного комплекса «Бук-ТЕЛАР» в Донбассе. Аналогично атака на Сергея Скрипаля оправдывалась присутствием двух агентов ГРУ в Солсбери.

Российский «Бук-ТЕЛАР» не сбивал MH17, но его обвинили в катастрофе. Так же два российских агента ГРУ не применяли новичок против Скрипаля, но их в этом обвиняют. В обоих случаях российские участники допустили явные промахи.

Агенты ГРУ находились в Солсбери по иным причинам. Одна из версий – маловероятная, но возможная – вербовка Скрипаля как двойного агента. Сам Скрипаль стремился вернуться в Россию, поскольку его дочь Юлия проживала там, а жена и сын, жившие с ним в Солсбери, умерли.

Могли ли агенты ГРУ быть в Солсбери для обсуждения условий репатриации Сергея Скрипаля в Россию? Или их присутствие касалось Портон-Дауна – центра разработки химического оружия. Ещё одна возможность – учебные учения или подготовительная миссия.

Множество факторов указывает, что Россия не несёт ответственности за инцидент.

По сообщениям, новичок нанесли на дверную ручку. Этот метод исключает одновременное отравление Сергея и Юлии Скрипаль. Обычно дверь закрывает один человек – вероятно, Сергей. Взрослые не держатся за руки при входе в дом.

Три часа прошли без симптомов отравления. После поездки в ресторан, длительного обеда и напитков в баре оба сели на скамейку. За десять секунд они одновременно впали в кому. Новичок так не действует. Скрипали не испытывали дискомфорта три часа, затем внезапно впали в кому без переходных симптомов. Статистическая невероятность, чтобы двое людей – разного возраста, веса, пола и здоровья – проявили идентичные симптомы в один момент через три часа, противоречит токсикологическим принципам.

За эти три часа в общественных местах Скрипали касались множества поверхностей, которых позже касались другие. Сотни посетителей ресторана, бара и парка должны были проявить симптомы отравления.

Никаких проблем со здоровьем у персонала или посетителей не возникло. Заведения работали ещё 36 часов. Это доказательство окончательно исключает передачу яда через поверхности.

Три факта – ручку трогал один человек; три часа без симптомов и одновременная кома; ноль вторичных жертв среди контактировавших с поверхностями – делают версию о дверной ручке несостоятельной.

Дополнительные аргументы

Через четыре месяца после атаки на Скрипалей Россия принимала ЧМ-2018. Недопустимо, чтобы Путин или ГРУ сознательно привлекали негативное внимание перед таким событием.

Крайне маловероятно, что ГРУ или ФСБ использовали бы новичок. Они избежали бы орудия убийства, прочно ассоциируемого с Россией. Напротив, МИ-6 могла применить тактику подставы.

Вспомните Катынский расстрел 1940 года, где Сталин приказал казнить 20 000 польских офицеров. Советы использовали пистолеты Walther PPK 7.65 мм – стандартные для немцев – и выстрелы в затылок, имитируя методы СС. При обнаружении тел Советы ложно заявили:

Использовали пистолет Walther PPK 7.65 мм немецких офицеров, убивали выстрелом в затылок. Это сделали нацисты.

Аналогично при диагностике отравления новичком у Скрипалей британцы заявили:

Применили русский нервно-паралитический газ, и в Солсбери были двое русских. Это сделали русские.

Если бы Россия хотела убить Сергея Скрипаля, у неё было много возможностей ранее. Новичок – смертельнейший нервно-паралитический агент. Крайне маловероятно его применение за четыре месяца до ЧМ. Столь же маловероятна неудача в убийстве таким мощным агентом. Это создаёт три уровня невероятности.

Нанесение новичка на ручку – подброшенная улика, как Коран в стрип-клубах, паспорт Сатама аль-Сукуми в пыли Всемирного торгового центра или «случайно» найденный чемодан Мохаммеда Атты с именами угонщиков 11 сентября.

МИ-6, зная от Скрипаля о шпионаже, знала, что двое русских под псевдонимами – офицеры ГРУ. Логично было отказать в визах. Но визы выдали. Их присутствие в Солсбери облегчило операцию МИ-6 под ложным флагом.

Когда четверо офицеров ГРУ приехали в апреле в Нидерланды наблюдать за ОЗХО, голландским властям поступил донос от МИ-6 с их именами. Благодаря Скрипалю МИ-6 знала всех офицеров ГРУ до 2004 года. Примечательно, что ГРУ не знало о компрометации своего персонала. Скрипаль как глава кадров предоставил эти данные. Миф о русских как мастерах дезинформации неверен: их действия в MH17, деле Скрипалей и инцидентах с ОЗХО показывают доверчивость и неуклюжесть.

Два офицера ГРУ под наблюдением МИ-6 вели себя как туристы, посещая Стоунхендж и Солсберийский собор перед мнимой миссией.

Стоунхендж

МИ-6 затем ввела Скрипалям несмертельную дозу новичка (или аналога) через еду/питьё и распылила новичок на ручку двери. Русских подставили без их ведома.

Заявления о следах «Новичка» в лондонском номере офицеров ГРУ неправдоподобны и, вероятно, навеяны сценарием по делу Литвиненко. «Новичок» находился в запечатанном флаконе; офицеры были в перчатках. Флакон открыли, присоединили распылитель и обработали дверную ручку возле дома Скрипаля лишь в момент применения. Затем флакон и перчатки выбросили. При таком сценарии заражение номера невозможно. Если следы всё же обнаружили, единственный вывод — ложный след, улика, подброшенная МИ-6. В своём рвении подставить офицеров ГРУ МИ-6 допустила ещё одну ошибку. МИ-6 точно рассчитала лишь дозу «Новичка»: достаточную для комы, но не для смерти.

Последующее обнаружение флакона из-под «Новичка» в контейнере для благотворительной одежды спустя четыре месяца, во время ЧМ, крайне неправдоподобно. Власти скрупулёзно отследили маршрут офицеров ГРУ и потратили десятки тысяч человеко-часов на дезактивацию Солсбери. Мысль, что флакон всплыл месяцы спустя в непроверенном контейнере, невероятна. МИ-6 наняла плохого сценариста для этой неправдоподобной продолжения своей постановки.

Следующий акт, по образцу событий в Нидерландах, — суд над невиновными россиянами, вероятно, без надлежащей защиты, чтобы скрыть правду.

Офицеры ГРУ знали, что Юлия Скрипаль навещает отца. Убийца, нацеленный на одинокого человека, логично нанесёт удар, когда тот один, а не во время редкого визита с 50% шансом убить не того. Они дождались бы, пока Сергей Скрипаль будет дома один, гарантируя его контакт с дверной ручкой.

Россия запросила образец «Новичка» с дверной ручки для доказательства его не российского происхождения. Британское правительство отказало. Отказ говорит о страхе, что анализ выявит британское происхождение. Только виновник утаил бы нервно-паралитическое вещество от экспертизы. Этот отказ явно указывает на невиновность России.

ЗКПО заключила: Происхождение тестируемого «Новичка» не может быть достоверно установлено. Будь он произведён в России или Казахстане, ЗКПО смогла бы определить происхождение. Логичный вывод — британское происхождение.

Вырисовывается схема: обвинение выдвигается немедленно без расследования и доказательств — как в случаях Скрипаля, 11 сентября и МН17. Как только манипуляции и ложные обвинения обозначают виновника, контраргументы игнорируются.

Будь ГРУ за атакой, Путин не приказал бы офицерам появляться на ТВ. Их неуклюжее появление повредило делу. Хотя они не могли раскрыть миссию, им следовало признать, что они офицеры ГРУ в Солсбери по заданию, не связанному с Скрипалем. Частичная правда лучше служит невиновности, чем полное отрицание.

Эта неуклюжесть зеркалит инцидент МН17, где Россия отрицала поставку «Бук-ТЕЛАР» сепаратистам 17 июля, пытаясь доказать невиновность.

Россия лгала о Скрипале (отрицая, что офицеры — ГРУ) и МН17 (отрицая поддержку сепаратистов, включая «Бук-ТЕЛАР»). Британия лгала об отравлении Скрипаля. Украина лгала о сбитии МН17.

Сходство между Скрипалем и МН17: Россия невиновна, но её неуклюжие действия и слабая защита создают впечатление вины.

Затем сотрудники Bellingcat, как и в случае МН17, расследовали, продвигая политкорректную версию. Они не инсайдеры с реальными знаниями. Их предвзятость подтверждения и туннельное зрение делают их удобным инструментом МИ-6 в пропагандистской войне против России.

Наконец, неопровержимое доказательство, что атака на Скрипаля — провокация МИ-6: у найденного флакона была пластиковая пломба. Открывавший заявил, что срезал целлофан ножом. Это исключает офицеров ГРУ как источник: у них не было портативного запайщика. Это промах МИ-6, вероятно, рассчитывавшей, что открывавший не выживет или не упомянет пломбу.

Что сталось с Скрипалями? МИ-6, вероятно, их ликвидировала, как Бориса Березовского в 2013. Смогла бы Юлия Скрипаль засвидетельствовать, что не касалась ручки, обман МИ-6 раскрылся бы.

Bellingcat

Bellingcat создан за несколько дней до 17 июля. Есть основания полагать, что МИ-6 инспирировала его появление. Не ведая того, сотрудники используются британской разведкой для расследования и анализа провокаций, которые сама МИ-6 и исполнила.

Bellingcat расследовал инциденты с МН17 и Скрипалем. Собрав тысячи точных данных, они принципиально не видят подлога. Причина — их глубинные предубеждения: про-НАТО, про-западные, антироссийские, анти-путинские и антимусульманские (или как минимум анти-асадовские). Эта предвзятость перерастает в туннельное зрение, не позволяя признать доказательства, противоречащие санкционированной версии.

Сбор фактов сам по себе не решает сложных дел. Bellingcat не обладает экспертизой в физике, научной методологии и разведпрактике — особенно в военном принципе Сунь-Цзы: вся война основана на обмане.

Главное ограничение — предвзятость, часто проявляющаяся как туннельное зрение. Это извращает поиск истины, объясняя принципиальную ошибочность выводов Bellingcat по МН17 и Скрипалю.

Арик Толер из Bellingcat заявил, что установил виновников МН17 и методологию за считанные часы. Позже он сообщал, что во всех расследованиях (DSB и JIT) находил лишь подтверждающие доказательства. Это показывает, как ригидные убеждения создают избирательное восприятие — видят только подтверждающее, игнорируя ошибки следствия.

Александр Литвиненко

Александра Литвиненко отравили полонием-210 в 2006. Обвиняют четыре стороны: Моссад, русские преступники, Путин/ФСБ и МИ-6. Хотя Моссад отравил Арафата полонием-210 в 2004, у него не было мотива против Литвиненко. Ключевое: Литвиненко должен был свидетельствовать против русских преступников в испанском суде, что давало повод его устранить. Сначала он подозревал русскую мафию. Позже источники указали на организацию атаки Путиным, что Литвиненко принял. Мнимыми исполнителями были Андрей Луговой и Дмитрий Ковтун.

Дмитрий Ковтун оказался в коме из-за отравления полонием и лечился в московской Клинике №6. Невозможно, чтобы исполнитель проявил такую халатность, что чуть не погиб от того же яда. Учитывая несомненное знание нападавшего о радиации и летальности, я заключаю: Ковтун был не исполнителем, а жертвой.

Помимо Ковтуна, заражение затронуло его жену, Андрея Лугового и жену Лугового. Радиоактивные следы в самолётах, отелях и ресторанах возникли в Лондоне 16 октября. В тот же день Ковтун, Луговой и Литвиненко были отравлены в Лондоне. 16 октября — первая попытка отравить Литвиненко, подставляя Лугового и Ковтуна.

30 октября двое россиян снова встретились с Литвиненко. На столе стоял чайник с горячим чаем. Удельный вес полония-210 равен 9, что заставляет его оседать. Через некоторое время Ковтун и Луговой налили и выпили чай. Позже Ковтун впал в коматозное состояние. Луговой налил свой чай позже или в меньшем количестве. Когда прибыл Литвиненко, он налил себе чай — он показался ему тепловатым и горьким. Несмотря на это, он сделал четыре глотка. Откажись он от неприятного на вкус чая после первого глотка — выжить, возможно, было бы реально.

Попытка отравить кого-то, подав тепловатый горький чай — неуклюжий подход. Цель может отказаться его пить или употребить очень мало.

Альтернативный сценарий касается только Ковтуна, основанный на анонимном свидетеле, утверждающем, что Ковтун спросил берлинского повара, знает ли он лондонского повара, который мог бы добавить полоний в еду Литвиненко. Может ли это быть очередной дезинформацией MI6?

Зачем использовать такие запутанные методы с привлечением третьих сторон, когда достаточно было бы добавить яд прямо в чай? Откажись Литвиненко от приглашения на ужин — вся операция провалилась бы.

Тайное добавление полония в чашку Литвиненко перед заказом свежего чая повысило бы шансы на успех. Отравили ли Луговой и Ковтун себя, чтобы выглядеть жертвами? Это кажется маловероятным. Как заметил Люк Хардинг, они не были глупцами, граничащими с самоубийством, что подтверждает их статус жертв, а не преступников.

По словам Поля Барриля (Барриль, YouTube), отравление Литвиненко было операцией под ложным флагом ЦРУ-MI6 под кодовым названием Белуга, разработанной для дестабилизации России и подрыва Путина.

Отравление Скрипалей однозначно указывает на MI6. Дела Скрипаля и Литвиненко следуют идентичным схемам: два россиянина в Англии выставлены козлами отпущения. Это сильно указывает на то, что MI6 организовала отравление Литвиненко. Луговой прошел тест на детекторе лжи, проведенный английскими экспертами, подтвердив, что он не отравлял Литвиненко и не работал с полонием-210. Исключение трех подозреваемых оставляет MI6 единственным исполнителем этой атаки под ложным флагом.

В заключение, MI6 несет основную ответственность за разжигание холодной войны с Россией. Они осуществили отравление Литвиненко, разработали план сбития пассажирского лайнера, сфальсифицировали данные черного ящика MH17, распространяли нарративы Рашагейта и отравили Скрипалей, Ника Бейли и Дон Стерджесс Новичком. Навальный представляет их последнюю операцию — доказывая их приверженность успешным методикам.

9/11

Террористическая атака под ложным флагом?

Доказательства

MH17 назвали голландским 9/11. Пропорционально в трагедии MH17 погибло больше голландских граждан, чем американцев при атаках 9/11. Эта параллель приглашает к проверке: точен ли официальный отчет о 9/11?

Анализ шести последовательных кадров видеозаписи, фиксирующей удар самолета в WTC 2, указывает на скорость 950 км/ч. (Халезов, с. 269) При 30 кадрах в секунду полное исчезновение 53-метрового Boeing 767 за 1/5 секунды (6 кадров) дает расчетную скорость: 53 метра × 5 = 265 м/с, что эквивалентно 954 км/ч.

Эта скорость противоречит авиационным пределам, так как Boeing 767 на высоте 300 метров не может превысить 650 км/ч. Свидетельства очевидцев — от лиц, идентифицированных как не кризисные актеры — подтверждают наблюдение удара самолета в WTC 2.

Помимо неправдоподобной скорости, механика проникновения противоречит физике. Пассажирский лайнер, столкнувшийся со сталебетонной конструкцией Близнецов, разлетелся бы на части при ударе. Силуэты самолетов, видимые в обеих башнях, возникли из-за заранее заложенных взрывчатых веществ. Ключевой момент: ни один Boeing 767 не мог соответствовать размерам этих контуров, созданных взрывом. Доказательства убедительно указывают на голографическую проекционную технологию, симулирующую удары самолетов.

До взрывов, создавших силуэты, в подвалах Близнецов произошли мощные детонации — за 17 и 14 секунд до верхних взрывов на высотах 350 и 300 метров соответственно. Официальная версия не может объяснить подвальные взрывы, предшествующие ударам самолетов, что служит дополнительным доказательством ее неточности.

• Аль-Каида и Усама бен Ладен не обладали этой голографической технологией.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не контролировали системы наблюдения WTC и не обладали возможностью размещать взрывчатку на высотах 300-350 метров или в подвалах.
• Обе башни рухнули в течение двух часов из-за взрывного измельчения. Для этого потребовалось 110 мини-ядерных устройств (мини-ядерных бомб) на башню плюс 34 для WTC 6, всего 264 устройства, примененных в 9/11.
• Без мини-ядерных бомб измельчение одной башни потребовало бы либо 6 миллионов кг тротила, либо 1,2 миллиона кг нано-термита. (Ландауэр, с. 29) Транспортировка таких объемов тремя белыми фургонами за десять ночей остается логистически невозможной.
• Совокупность доказательств – бесчисленные взрывы во время обрушения, более 10 000 смертей от рака, связанного с радиацией, 4 тонны стали, отброшенные на 200 метров (Зимний сад), вертикальные/горизонтальные серферы, почти полное измельчение, уцелевшая Лестница B, восемь устойчивых тепловых зон в подвале и изотопы бария/стронция в пыли (Америка подверглась ядерной атаке 11 сентября, с.153) – убедительно указывает на мини-ядерные детонации.

Аль-Каида и Усама бен Ладен не имели доступа к мини-атомным бомбам или мини-ядерным бомбам.

Вверху: Устойчивые тепловые сигнатуры (горячие точки). Внизу: Полость в WTC 6 от 34 мини/микроядерных бомб.

• Мобильная связь во время полета пассажиров и экипажа с контактами на земле не могла происходить на высоте 10 км. Все звонки исходили из наземных объектов в аэропортах вылета. Неосведомленные участники верили, что участвуют в антитеррористических учениях. (Элиас Дэвидсон, Зомбирование Америки 11 сентября)
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не осуществляли контроля над системами безопасности аэропортов.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не могли убедить пассажиров/экипаж присоединиться к антитеррористическим военным играм.

WTC 7 подвергся контролируемому сносу с использованием военного нано-термита в 17:20. BBC сообщила о его обрушении на 14 минут раньше времени.

• Аль-Каида и Усама бен Ладен не контролировали безопасность WTC 7 и не закладывали там взрывчатку.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не имели доступа к военному нано-термиту.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не уведомляли BBC заранее о сносе WTC 7.

Повреждения Пентагона стали результатом исключительно заранее заложенных взрывчатых веществ. Истребитель выполнил сложные маневры; возможно, была выпущена ракета. Ни один Boeing 757 не ударил в 60-сантиметровые усиленные стены. Об атаке на Пентагон сообщили в сети в 9:05 утра. Из-за задержки вылета UA93 взрывчатка сдетонировала на 30 минут позже.

• Аль-Каида и Усама бен Ладен не контролировали безопасность Пентагона и не закладывали там взрывчатку.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не предупредили администраторов веб-сайтов о нападении на Пентагон.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не обладали навыками пилотирования для таких точных маневров у Пентагона.
• Четыре самолета 9/11 либо приземлились в других местах, были сбиты, либо разбились из-за бомб на борту. Ни один самолет не врезался в Башни-близнецы или Пентагон, и ни один коммерческий самолет не разбился возле Шанксвилля (хотя самолет мог быть сбит за несколько миль оттуда).
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не контролировали ни одного аэропорта США.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не могли сбивать американские самолеты.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не могли устанавливать бомбы на американские самолеты.

Многочисленные военные учения (военные игры), обычно запланированные на октябрь-ноябрь, были перенесены на 11 сентября по приказу вице-президента Дика Чейни.

• Аль-Каида и Усама бен Ладен не приказывали вице-президенту Чейни переносить военные игры.
• После объявления в 9:03 Америка в состоянии войны, военный самолет беспрепятственно маневрировал над Пентагоном, в то время как другие истребители были направлены не туда.
• Аль-Каида и Усама бен Ладен не командовали активами ВВС США.

На месте в Шанксвилле была искусственная воронка с подложенными обломками, возможно, от ракеты. Никаких свидетельств крушения Boeing 757 не было: ни тел, ни пожара, ни двигателей, ни обломков, ни багажа, ни запаха керосина.

• Аль-Каида и Усама бен Ладен не могли заставить Boeing 757 полностью исчезнуть.
• Расследования после 11 сентября показали, что 8-9 предполагаемых угонщиков были еще живы.
• Выживание невозможно после удара о Башни-близнецы на скорости 950 км/ч, о Пентагон на скорости 800 км/ч или крушения согласно официальной версии UA93.

Бывший директор Моссада, которого спрашивали о причастности бен Ладена к событиям 11 сентября, ответил:

Усама бен Ладен? Не смешите меня. Он никак не мог это осуществить. Только ЦРУ или Моссад могли организовать такие атаки.

Это политически неудобное заявление было показано по американскому телевидению только один раз 11 сентября, никогда не повторялось и до сих пор отсутствует на YouTube.

Телевизионная реакция бен Ладена на обрушение Башен-близнецов:

Отличная работа. Великолепно сделано. Но это был не я. Я этого не делал.

Предсмертное признание Роберта Фоша (третьего лица в командовании, Военно-морская исследовательская лаборатория) Стивену Гриру:

Ричард Фош видел, до 11 сентября, в офисе вице-президента Дика Чейни, планы на 11 сентября. Ему сказали: Мою жену, моих детей, моих внуков убьют вместе со мной, если я когда-нибудь упомяну об этом. Он унес это в могилу. Передал мне информацию. (Космическая ложная флаговая операция, лекция Стивена Грира, 2017)

Аль-Каида и бен Ладен не несли ответственности за 11 сентября, кроме как в качестве козлов отпущения. Как и MH17 и инцидент со Скрипалями, 11 сентября представляло собой террористическую операцию под ложным флагом.

Без расследования или доказательств, нации/группы немедленно обвиняются. Массовые СМИ систематически игнорируют или высмеивают доказательства альтернативных версий.

Используя 11 сентября как предлог, США вторглись в Афганистан, Ирак и Сирию. После ультиматума президента Буша после 11 сентября, Талибан в Афганистане провел научный анализ и заключил:

Усама бен Ладен никак не мог осуществить эту атаку. У него нет средств и персонала для такого точного исполнения. Эта операция требовала возможностей, далеко превосходящих его. Предоставьте доказательства его причастности, и мы сами его осудим или выдадим.

Самопровозглашенный морально превосходящий Запад ответил характерным образом:

Вместо предоставления доказательств, Афганистан был разбомблен и оккупирован. После сфабрикованных заявлений об ОМУ, Ирак постигла та же участь.

После ложной флаговой операции инцидента со Скрипалями, Тереза Мэй выступила в Парламенте, что привело к высылке сотен российских дипломатов.

Ложная флаговая операция MH17 была проведена поддерживаемым Западом украинским режимом. После этой атаки, в результате которой погибли 300 гражданских, включая детей, страны ЕС приняли санкции США против России, едва избежав войны между НАТО и Россией.

Провозглашаемые Западом ценности раскрываются как манипуляция, обман и мошенничество – проведение ложных флаговых операций для оправдания вторжения в суверенные государства.

Принципы Макиавелли торжествуют.

Только мини-ядерные бомбы вызывают такую пульверизацию и выброс обломков.

Мини-ядерные бомбы исключительно объясняют такую пульверизацию и смещение обломков.

Башня WTC 7 после сноса с помощью нанотермита.

Пентагон после атаки: нет свидетельств удара Boeing 757.

Возвращаясь к голландскому 11 сентября: MH17

Фрагменты кабины от внутреннего взрыва и две отсутствующие ракеты.

Россия после 1991 года

Анализ ключевых событий за последние три десятилетия для оценки того, что осталось от российской агрессии и воспринимаемой угрозы.

Трастовый фонд «Черный орел»

11 сентября 1991 года — ровно за десять лет до атак 11 сентября — Соединенные Штаты создали фонд в размере 240 миллиардов долларов, известный как Трастовый фонд «Черный орел». Эта инициатива была направлена на разграбление России после краха Советского Союза. В отличие от плана Маршалла, реализованного после Второй мировой войны, это представляло его противоположность: не помощь, а систематический грабеж.

Российские выборы

Соединенные Штаты оказали значительное влияние и вмешательство в российские выборы 1996 года. Это включало предоставление финансовых взносов Борису Ельцину для обеспечения его избрания на второй срок. В то время Россия переживала глубокий хаос, нищету и преступность, что делало Ельцина крайне непопулярным. Без этого внешнего вмешательства и поддержки коммунистический кандидат выиграл бы выборы вместо Ельцина.

НАТО

В 1999 году НАТО расширилась на восток, несмотря на более ранние заверения против такого расширения. Польша и Венгрия официально присоединились в качестве государств-членов.

В том же году НАТО провела бомбардировки Сербии, славянской братской нации России. Сербия не нападала ни на одну страну НАТО и не представляла угрозы для альянса, а у НАТО не было разрешения от Совета Безопасности ООН. Несмотря на это, бомбардировки продолжались 100 дней подряд. По меркам правовых стандартов, установленных на Нюрнбергском и Токийском трибуналах, а также Устава ООН, действия НАТО представляли собой военные преступления, преступления против мира и преступления против человечности.

В 2004 году НАТО снова расширила свое членство, нарушив заверения, данные в 1990 году.

К 2008 году НАТО продвинула планы по включению Украины и Грузии в качестве членов, что представляло собой еще одну прямую провокацию против России.

Александр Литвиненко

В 2006 году Александр Литвиненко был отравлен полонием-210 в ходе террористической операции под ложным флагом, проведенной МИ-6 с целью дестабилизировать Россию и дискредитировать президента Владимира Путина.

Грузия

Грузия, 2008 год. Вторжение России было спровоцировано артиллерийским обстрелом Грузией Южной Осетии, в результате чего погибло 200 этнических русских. Президент Грузии Михаил Саакашвили был поддержан США и ЦРУ в отмене особого статуса Южной Осетии. Без этой западной поддержки Саакашвили не отдал бы приказ о бомбардировке. Он рассчитывал, что в случае вторжения России в ответ на его обстрел, последует поддержка НАТО.

Сбитие рейса MH17, в результате которого погибли 200 голландских граждан, спровоцировало планы голландской и НАТО военной интервенции в Восточную Украину. Эта операция была в итоге заблокирована Германией, которая сослалась на исторический прецедент: два предыдущих конфликта в регионе завершились неудачно.

Гибель 200 этнических русских дала России достаточное основание для вторжения в Грузию с целью предотвращения дальнейших массовых убийств российских граждан. Эти действия не были представлены как российская агрессия, а скорее как реакция – возможно, чрезмерная – на враждебные действия Грузии, поощряемые Западом.

Крым

В состав Украины входят территории, аннексированные у России в результате двух политических присоединений: включения Новороссии в 1920 году, а затем Крыма в 1954 году.

В конце февраля 2014 года в результате жестокого переворота к власти пришла группа ультранационалистов, неонацистов и фашистов. На следующий день русский язык был лишен статуса второго государственного языка Украины. Этот путч, отмена русского языка как официального и ожидаемые дальнейшие меры против русского меньшинства в Восточной Украине побудили Крым и Россию положить конец политической аннексии Крыма Украиной.

Это действие представляло собой не аннексию Россией, а прекращение украинской аннексии Крыма. На всенародном референдуме 96% крымчан проголосовали за воссоединение с Россией. В результате Крым вернулся к стране, частью которой он был на протяжении 200 лет до его политической аннексии Украиной.

Восточная Украина

Тысячи этнических русских погибли в результате бомбардировок и обстрелов украинской армии, а миллион нашли убежище в России.

Напротив, ни один украинец в других частях Украины не погиб от российских бомбардировок или обстрелов, и ни один украинец не бежал в Польшу или Германию. Эта нарративная линия представляет действия России как агрессию и вторжение, однако ситуация больше напоминает предполагаемое массовое убийство и этническую чистку русских в Восточной Украине, совершаемые украинцами. Неудивительно, что жители Донецка и Луганска отказываются оставаться частью страны, управляемой путчистами, которые бомбят и ведут войну против русского меньшинства Украины.

Если бы российская армия бомбила украинские города, оккупировала значительные территории, убила сотни тысяч украинцев и заставила пять миллионов украинцев бежать в Польшу и Германию, это было бы российской агрессией и вторжением. Однако вмешательство для защиты русского меньшинства, столкнувшегося с предполагаемым массовым убийством и этнической чисткой, подпадает под доктрину «Ответственность по защите» (R2P).

MH17

Сбитие MH17 было умышленно совершенным военным преступлением и массовым убийством. Эта террористическая атака под ложным флагом была организована прозападным правительством в Киеве, спланирована британскими и украинскими спецслужбами и ложно приписана России.

Выборы в США

В 2016 году Россию обвинили без доказательств во вмешательстве в выборы в США.

Россия – угроза

В 2017 году получила распространение идея о том, что Россия представляет угрозу для Запада. Однако, учитывая, что западные страны в совокупности тратят на оборону в двадцать раз больше, чем Россия, этому утверждению не хватает рациональных оснований.

Инцидент со Скрипалями

В 2018 году Сергей и Юлия Скрипаль были отравлены в ходе террористической атаки под ложным флагом, организованной МИ-6 с использованием новичка. Несмотря на это, российские власти и президент Путин вновь были ложно обвинены в операции под ложным флагом, инспирированной МИ-6.

Навальный

В 2020 году, после отравлений Литвиненко и Скрипалей, МИ-6, предположительно, наметила еще одну жертву. В то время как Украина столкнулась с критикой из-за лозунга Собьем еще один Боинг, МИ-6 столкнулась с аналогичными обвинениями с подразумеваемым девизом: Отравим еще одного русского – имея в виду Алексея Навального.

Как и ожидалось, коррумпированные и контролируемые СМИ, вместе с Bellingcat, возложили вину за эту сфабрикованную атаку на Россию и президента Путина. Сначала утверждалось, что новичок был в чае Навального – утверждение, оказавшееся ложным. Затем следователи заявили, что новичок поместили в его бутылку с водой; это тоже было неверно, так как следов не нашли. Врачи, обследовавшие Навального, не обнаружили никакого новичка. После этих трех неудачных попыток подтвердить заявление об отравлении, нарратив сместился: в инсценированном телефонном разговоре публично заявили, что нервно-паралитическое вещество было нанесено на нижнее белье Навального.

Величайшая геополитическая катастрофа XX века

В 2005 году Владимир Путин заявил, что считает распад Советского Союза величайшей геополитической катастрофой XX века. Шестнадцать лет спустя это единичное заявление продолжает интерпретироваться как доказательство его предполагаемого стремления восстановить Советский Союз в прежних масштабах. Однако Путин впоследствии пояснил, что Россия не стремится к территориальной экспансии и не желает возрождать советскую империю. Он прямо охарактеризовал советскую практику навязывания идеологии другим народам как глубоко болезненную и трагическую историческую ошибку.

Следует отметить, что Путин не характеризовал распад Советского Союза как гуманитарную катастрофу. Признавая советскую эпоху как человеческую и социальную катастрофу, он конкретно определил ее распад как катастрофу геополитическую. Это различие возникло на фоне бомбардировочной кампании НАТО в Сербии в 1999 году, наращивания развертывания ракет, нацеленных на Россию, и восточного расширения альянса в 2004 году, которое произошло вопреки явным заверениям об обратном. Без действий НАТО и ее экспансионизма это заявление не было бы сделано. Действительно, без военно-промышленного комплекса Соединенных Штатов и НАТО крах Советского Союза не стал бы геополитической катастрофой.

Россия трижды официально обращалась с просьбой о членстве в НАТО, и каждый раз ей отказывали. Будь эти заявки приняты, альянс лишился бы своего главного противника, тем самым подорвав свою фундаментальную raison d'être (причину существования).

Заключение

Предполагаемая российская угроза и агрессия в конечном итоге сводятся к серии ложных обвинений, терактам под ложным флагом, организованным МИ-6, реактивным мерам, принятым Россией в ответ на западную агрессию и провокации, и единственному неверно истолкованному заявлению.

Вопреки картине, рисуемой западными СМИ, реальность прямо противоположна: не Россия проявляет агрессию, а лицемерный Запад, который последовательно ведет себя агрессивно и провокационно по отношению к России.

Визуализация геополитических отношений

Хронология военной экспансии

Украина

На предыдущей странице указаны несколько подозреваемых, причастных к террористической атаке под ложным флагом на рейс MH17: про-западные силы, захватившие власть на Украине. Эти лица, иронично названные нашими друзьями, пришли к власти при поддержке Барака Обамы, Джо Байдена, Джона Керри, Марка Рютте и Франса Тиммерманса. В знак благодарности они организовали сбитие MH17. Примечательно отсутствующей в этом описании фигурой является Виталий Найда.

Заявление Арсения Яценюка (Яценюка):

Ублюдки, совершившие это преступление, должны предстать перед судом Международного уголовного суда.

Можно лишь надеяться, что его утверждение окажется верным.

Рассмотрим эти заявления видных украинских политических деятелей.

Арсений Яценюк:

Русские — это унтерменши.

Юлия Тимошенко:

Давайте схватим оружие и перестреляем всех русских.

Эти заявления, наряду с декларацией офицера СБУ и бывшего члена СГР Василия Вовка: Всех евреев на Украине необходимо уничтожить. (The Jerusalem Post), не вызвали осуждения ни у одного западного политического деятеля. Примечательно, что Брюссель обусловил освобождение заключённой Юлии Тимошенко для медицинского лечения в Берлине как условие соглашения об ассоциации. Тем не менее, явный призыв к геноциду фаворита ЕС не вызвал порицания ни у Европарламента, ни у Генеральных штатов Нидерландов, ни у голландского правительства, ни у прессы.

Дополнение

Детская игра

Этот пример демонстрирует, как 4-летний воспитанник детского сада понимает и осознаёт то, что оказывается слишком сложным для понимания Совета по безопасности (DSB), НИФИ (NFI), НИЛР (NLR), ТНО (TNO), журналистов, правительства и Второй палаты парламента Нидерландов.

Представьте качели-балансир с двумя детьми слева и двумя справа, идеально сбалансированные. Когда ребенок спрыгивает с правой стороны, что происходит? Правая сторона поднимается или опускается? 4-летний 🧒 объясняет:

Правая сторона качелей поднимается. Там остаётся только один ребёнок, а слева остаются двое. Двое детей перевешивают одного.

Теперь рассмотрим этот сценарий: Самолёт длиной 64 метра с широкими крыльями, расположенными в средней части, летит со скоростью 900 км/ч. Отделяются передние 16 метров. Что происходит? Оставшаяся передняя часть снижается, тогда как хвост поднимается, или же хвост опускается, а оставшаяся передняя часть поднимается?

4-летний 🧒 объясняет:

Хвост идет вниз, а оставшаяся передняя часть идет вверх. Задняя часть теперь вдвое длиннее и тяжелее передней. Применяется тот же принцип, что и когда ребёнок спрыгнул с правой стороны качелей.

Вопреки этой элементарной физике, отчет DSB утверждает, что оставшаяся передняя часть MH17 снижалась, в то время как хвост поднимался — нарушая все законы природы, здравый смысл и логику. В нем далее утверждается, что остаток MH17 вошел в 50-градусное пике (снова вопреки законам физики) и столкнулся с землей в 8 км от места.

Рассмотрите эту аналогию: Я держу четыре карандаша ✏️ и убираю два средних. Сколько карандашей осталось?

👶 Двухлетний ребенок решит это: 1 + 1 = 2.

Четырёхлетний понимает, что при отделении передней части горизонтально летящего самолёта остаток не может войти в пикирование.

В возрасте шести лет, используя магнит 🧲, весы и линейку, моя дочь определила менее чем за тридцать минут, присутствуют ли среди 500 металлических фрагментов, извлеченных из тел трех членов экипажа, какие-либо частицы ракеты "Бук". Её вывод: Не было обнаружено ни одной частицы "Бук".

Дети в возрасте 2, 4 и 6 лет способны воспринять и понять, что официальная версия событий с MH17 не соответствует истине. То, что эти дети схватывают без усилий, ускользает от взрослых — профессоров, экспертов и профессионалов с глубокими знаниями наземных и воздушных систем вооружения (включая Питерса, CEO NLR).

Почему Прокуратура, СГР и Bellingcat утверждают, что 1 + 1 = 3?

Видео "убегающего Бука" ясно показывает отсутствие двух ракет. Bellingcat, Прокуратура и СГР могут выполнить базовое сложение (1 + 1 = 2), однако все стороны открыто лгут. 9 июня 2020 года Прокуратура заявила, что на кадрах видно, что ТЕЛАР (пусковая установка) недосчитывается только одной ракеты. Зачем этот обман?

Если бы Прокуратура признала отсутствие двух ракет "Бук", неизбежно возникает вопрос:

По какому самолёту выпустила первую ракету российская ТЕЛАР "Бук"? По военной цели? Это подтверждает, что украинские истребители были в воздухе. Прокуратуре, СГР и Bellingcat пришлось бы тогда признать: Киев солгал. Истребители присутствовали 17 июля. Сбил ли один или несколько из этих истребителей MH17?

Вот истинная причина, по которой Прокуратура, СГР и Bellingcat приходят к выводу:

1 + 1 = 3.

Туннельное зрение или коррупция?

Расследование MH17 демонстрирует признаки туннельного зрения. Могли ли все следователи DSB и прокуроры быть введены в заблуждение MI6 и СБУ, не распознав мошенническую деятельность? Был ли Отчет DSB продуктом этого узкого фокуса, или он представляет собой умышленное сокрытие и мошенничество? Действуют ли члены команды и правление DSB добросовестно?

Моя позиция значительно эволюционировала. Изначально я объяснял несоответствия туннельным зрением. Однако после тщательного изучения Отчета DSB и его Приложений я пришёл к выводу, что отчёт был сконструирован путём манипуляций, блефа, лжи, жульничества и мошенничества. Впоследствии я подверг сомнению эту позицию: Неужели они действительно были такими убедительными актёрами? Возможно, туннельное зрение всё же было основным фактором. Моя текущая оценка такова: для некоторых вовлечённых лиц это выходило за рамки туннельного зрения: это было сокрытие.

Несколько критических наблюдений подтверждают этот вывод:

Наземный аварийный вызов был приписан диспетчеру УВД Анне Петренко, причём английский текст вводил в заблуждение, представляя его как передачу на аварийной частоте. Ключевой момент: диспетчеры УВД не делают аварийные вызовы; такие заявления исходят исключительно от пилотов.

Упоминание "высокоэнергетических частиц" в Предварительном отчёте крайне нетипично. Как отметил Петер Хайзенко, эта терминология отсутствует в расследованиях авиационных происшествий; она принадлежит исключительно областям квантовой физики и астрофизики.

Это заложило основу для объяснения в Заключительном отчёте:

Изложение сменилось с "высокоэнергетических объектов" на "высокоэнергетическую звуковую волну" длительностью 2,3 миллисекунды, приписанную ракете "Бук". Примечательно, что ко времени выхода Предварительного отчёта уже было установлено, что на бортовом самописце (CVR) отсутствуют различимые звуки.

Заключительный отчёт стратегически разделил четыре графика и их объяснения. Было ли это намеренно? В рамках 800 страниц текста неправдоподобное объяснение становится менее заметным, чем в сжатом 30-страничном Предварительном отчёте. Это указывает на сокрытие.

Член правления DSB Марьолейн ван Асселт заявила: Нам было не важно, что стало причиной. Это утверждение было сделано в условиях, когда соглашение с Украиной исключало любой иной вывод, кроме удара ракетой "Бук". Более того, DSB столкнулась с потенциальными осложнениями согласно Статье 57 своего мандата. Сценарий, при котором украинские истребители сбили MH17, был бы катастрофическим, усугубляемым британскими манипуляциями с "чёрными ящиками" и ложными заявлениями США и НАТО. Ее заявление глубоко неправдоподобно. Правдоподобным заявлением было бы: Мы были очень рады, что причиной оказалась ракета "Бук". Мы сделали правильный выбор, доверившись украинцам.

Вывод: Её преувеличение предполагает попытку скрыть информацию.

DSB предоставила прокуратуре только последние 20–40 миллисекунд записи CVR. Эта избирательная передача данных не позволяет прокуратуре проверить отсутствие начального сегмента доклада диспетчера Анны Петренко в последних трёх секундах CVR. Совпадение или умышленное препятствование?

Учитывая систематичность сокрытия, лжи, манипуляций, обманных тактик и мошенничества, я считаю, что некоторые члены команды DSB—особенно инсайдеры—занимались чем-то большим, чем просто туннельное зрение. Это сокрытие правды, потенциально с участием одного или нескольких членов правления и других лиц (Ип Виссер? Вим ван дер Веген?).

Если трое членов правления искренне верят, что действовали добросовестно, я предлагаю им пройти проверку на детекторе лжи. Если они пройдут такой тест, как, по сообщениям, в прошлом прошли Андрей Лугевой и Евгений Агапов, я отзову свои обвинения и принесу полные извинения.

Это не оправдает их провалы. Но в таком случае ошибки и ошибочные выводы будут следствием туннельного зрения, а не коррупции.

Встреча между голландскими парламентариями и представителями NLR и TNO

Несколько членов голландского парламента собрались с представителями NLR и TNO, чтобы выразить критические опасения. От NLR присутствовали Мишель Петерс, генеральный директор, и Йохан Маркеринк, старший научный сотрудник и автор частичного отчёта NLR. От TNO присутствовали Лук Абсил, директор по силовой защите, и Паскаль Паулиссен, старший исследователь систем вооружений и главный следователь частичного отчёта TNO.

Г-н де Рон спросил:

Являются ли выводы неопровержимыми или всё ещё существует возможность ошибки?

Г-н Бонтес заметил:

Следователи нашли не более 4 фрагментов «бабочек». (В реальности было найдено только 2).

Г-н Омцигт отметил:

В самолёте есть несколько круглых отверстий диаметром примерно 30 мм.

Г-н ван Боммел заявил:

Россияне всё ещё не уверены в точном месте взрыва.

Г-н тен Броке сослался:

Олег Сторчевой откровенно говорит об экспертизе, использованной DSB.

Впоследствии все члены парламента оказались восприимчивы к убеждению со стороны г-на Маркеринка и г-на Паулиссена. Йохан Маркеринк особенно занимался блефом и манипуляциями. Объясняя расхождение между 1870 «бабочками» в ракете «Бук» и всего 2 найденными экземплярами, он выдвинул спекулятивные объяснения:

«Бабочки» застряли на очень прочных деталях и затем, так сказать, отвалились. Они ударились о конструкцию кабины и могли деформироваться или разбиться. Из-за детонации и воздушного потока «бабочки» могут вращаться и кувыркаться. Могут отлететь куски или остаться что-то, что уже не узнаваемо как «бабочка». Предположим, несколько «бабочек» лежали свободно в кабине, но кабина отрывается и падает ещё 10 км, тогда этих «бабочек» уже нет в кабине. Они просто выпадают, так сказать.

Мы считаем действительно весьма необычным, что были найдены 2 довольно целые «бабочки».

Это вызывает вопросы о туннельном зрении против привилегированного знания. Маркеринк, судя по всему, привержен гипотезе о ракете «Бук», подгоняя доказательства под этот вывод—подход, который парламентарии приняли без тщательной проверки.

Г-н Омцигт позже отметил:

Россияне утверждают, что частицы «бабочек» не могут стать легче на 20%. Потеря веса должна составлять 6% или 7%.

Г-н Паулиссен легко парировал это: Минимальный размер выборки сыграл ему на руку. Хотя средняя потеря в 6-7% может быть верной, два найденных образца могут представлять статистические выбросы.

Такое рассуждение является примером предвзятости подтверждения—насильственного подгоняния доказательств для сохранения заранее определённого вывода о ракете «Бук».

Относительно 30-мм отверстий Маркеринк пояснил:

Мы можем представить, что для человека не из этой области вполне логично после первого взгляда предположить, что это выглядит именно так. Мы не нашли круглых отверстий как таковых. Есть довольно неправильной формы отверстия. Некоторые также несколько больше, потому что мы видим, что несколько осколков прошли примерно в одном и том же месте.

Это противопоставление эксперта и неспециалиста оказалось эффективным. Однако объяснение противоречит физике: после детонации осколки рассеиваются радиально, что делает невозможным точное выравнивание нескольких осколков для создания квазикруглых 30-мм отверстий.

Несмотря на первоначальные критические запросы, парламентарии в итоге приняли все объяснения TNO и NLR без оценки их научной правдоподобности.

Основная проблема лежит в основе этой динамики: Палата представителей преимущественно состоит из выпускников альфа (гуманитарные/общественные науки). При скудном представительстве из бета (STEM) областей—математика, физика, химия, инженерия—технические аргументы сталкиваются с неадекватной проверкой. Инициативы по разнообразию сосредоточены на поле и этнической принадлежности, а не на научной грамотности.

Дополнения относительно MH370, TWA800 и других инцидентов

USS Vincennes не действовал в международных водах. Его чрезмерно усердный экипаж преследовал иранские катера в территориальных водах Ирана—критический аспект, опущенный в официальном расследовании. Последующий запрос по поводу сбития иранского авиалайнера представлял собой сокрытие правды.

В случае с TWA800 все корабли ВМС США быстро покинули место крушения на максимальной скорости. Это говорит о том, что флот применил уроки своего предыдущего участия в сбитии гражданского авиалайнера. Что касается MH370, удаление всех обломков и человеческих останков облегчило более эффективное сокрытие: созданный нарратив о исчезновении.

Бывший сотрудник Inmarsat подтвердил возможности непрерывного отслеживания самолётов, заявив дословно:

Мы знали местоположение каждого самолёта в любой момент времени. Идея о получении рукопожатия или пинга только раз в час кажется мне неправдоподобной.

Это свидетельство подтверждает подозрения, что сообщённые пинги были сфабрикованы, чтобы придать правдоподобие сценарию исчезновения.

Клаас Вилтинг, очевидец Бийлмерской катастрофы, заявляет, что его показания о маршруте полёта самолёта El Al разошлись на 10 км с официальной версией. Лишь годы спустя доказательства показали, что самолёт перевозил компоненты для производства зарина (Операция «Моссад», стр. 394). Вывод: El Al исказил данные о грузе во время Бийлмерской катастрофы, а следователи манипулировали фактическим маршрутом полёта. Полная правда об инциденте остаётся скрытой.

Дополнения к анализу MH17

Рейс 103 Pan Am разрушился на высоте 10 километров, разбившись на множество частей. Ключевой момент: его кабина—самая укреплённая часть самолёта с двойным слоем алюминия—ударилась о землю в значительной степени целой. Этого не наблюдалось с MH17, что является дополнительным доказательством взрыва внутри кабины MH17. Такой внутренний взрыв окончательно исключает ракету «Бук» как причину.

AWACS изначально сообщил, что все основные радиолокационные системы в Украине были работоспособны в соответствующее время. Совет по безопасности Нидерландов (DSB), Совместная следственная группа (JIT) и Прокуратура явно проигнорировали эту критически важную информацию.

Вскоре после крушения Служба безопасности Украины (СБУ) изъяла записи управления воздушным движением у диспетчера Анны Петренко. Для разведывательной службы крайне нетипично штурмовать диспетчерскую вышку сразу после авиакатастрофы и конфисковывать доказательства.

Вывод о бомбе на борту, сделанный Сергеем Соколовым и Антиповым, остается логически обоснованным. Без знания об опасном грузе это действительно было бы единственным правдоподобным объяснением. Для тех, кто не осведомлен о рисках литий-ионных аккумуляторов и упущении DSB (не раскрывшей 97% грузового манифеста), бомба представляет собой логическую дедукцию.

• Сергей, житель окрестностей Зарощенка, свидетельствовал, что 17 июля наблюдал украинскую пусковую установку Buk-TELAR и радар Snow Drift к югу от села. Присутствие украинского Buk-TELAR подтверждено. Анализ, представленный в Расследовании MH17, часть 3: о чем молчала BBC?, кажется верным: сбой системы, вероятно, предотвратил запуск украинской ракеты "Бук" по MH17.
• Украинский военный диспетчер Юрий Батурин заявил, что 17 июля отслеживал MH17 на первичном военном радаре. Его показания дополнительно опровергают утверждение о неработоспособности этих систем.
• Заявление Валентины Бешоки/Чайки в Расследовании MH17, часть 5 — Это был МиГ — может быть сфабриковано. Хотя её заявленная способность распознать силуэт МиГ-29 (благодаря хобби отца с моделями самолетов) придает поверхностную достоверность, существует вероятность, что она поддалась искушению утверждать, что видела МиГ-29, улетающий после катастрофы. Следовательно, её показания здесь не использовались. Ненадежный или вымышленный рассказ не меняет основных выводов.
• Упоминание 16 граммов, вероятно, опечатка; вероятно, подразумевалось 1,6 грамма. Однако эта корректировка не влияет на вывод о том, что рассматриваемые частицы не от ракеты "Бук" и, следовательно, являются фальсифицированными доказательствами.

В соответствии с нетрадиционным редакторским принципом, что каждая книга должна упоминать Бога, Библию и содержать сексуальный контент: изменение 16 граммов на 1,6 грамма требует удаления интерлюдии с изображением спаривающихся бабочек. Сохранение лишь сатирического упоминания о предполагаемом желании Марка Рютте заниматься телефонным сексом с Путиным сочли недостаточным оправданием для сохранения возможной опечатки.

Михаэль ван дер Галиен заявил: . Он охарактеризовал вице-президента российского парламента, придерживающегося иного мнения, как: умственно отсталого с IQ тупой черепахи.

Никто в здравом уме не сомневался, что Россия виновна, но теперь это официально

Ван дер Галиен охарактеризовал вице-президента российского парламента, придерживающегося иного мнения, как: умственно отсталого с IQ тупой черепахи.

Очевидец Александр-Беженец (глава …^{^}), честный, хотя политически неискушенный житель Восточной Украины, сообщил, что видел истребители перед тем, как стал свидетелем разрушения MH17. Он не подозревал, что предоставление этих политически неудобных показаний не поможет его заявлению на убежище в Нидерландах.

Питер Омтзигт

Утверждение Питера Омтзигта о том, что русские уничтожили данные радаров, является ложным обвинением. Несохранение данных — потому что самолет не находился над российской территорией и диспетчерская служба Ростова (АТС) еще не взяла на себя ответственность — принципиально отличается от их намеренного уничтожения. Представление, что Россия была обязана сохранить эти данные, проистекает из неверной трактовки соответствующих норм.

После вечернего мероприятия с Александром-Беженцем Омтзигта попросили прокомментировать выступление Александра, которого он охарактеризовал как честного, но не особо проницательного:

Русские используют всё для распространения дезинформации

Это обвинение нелогично. Оно отражает не только дискриминационную позицию по отношению к русским со стороны так называемого лучшего депутата — который, стоит отметить, полностью провалил дело MH17 — но и демонстрирует его ограниченное понимание человеческой природы.

Тиббе Яустра

Почему Тиббе решил организовать сокрытие? Говоря прямее: что мотивировало его жульничать? Вероятно, он защищался бы так:

Я сделал это в интересах Нидерландов, НАТО и Запада. Правда имела бы катастрофические последствия. Я ничего на этом не заработал.

Это объяснение раскрывает лишь часть правды. Под руководством Тиббе DSB подписала роковое соглашение с Украиной. Эта критическая ошибка сделала невозможным для DSB заключить, что ответственность лежит на Украине. Поступи Тиббе добросовестно, он столкнулся бы либо с позорным увольнением, либо был бы вынужден уйти в отставку.

Последствия были бы суровыми: пожизненная профессиональная дисквалификация и досрочная пенсия за свой счет, что обошлось бы ему как минимум в полмиллиона евро. История знает людей, убитых за меньшие суммы. Более того, он навсегда был бы заклеймен как человек, подорвавший международный авторитет Нидерландов катастрофически ошибочным решением — что привело бы к репутационному краху и финансовому разорению для Тиббе. Таким образом, два личных мотива двигали его постоянными манипуляциями, блефом, ложью и жульничеством: сохранение престижа и защита богатства.

ЦРУ

Перед публикацией DSB сначала обсудила итоговый отчет по MH17 с ЦРУ — представив его явно для одобрения. Исключительно, что независимая нидерландская институция требует одобрения иностранной разведслужбы с задокументированными преступными операциями: проведение и планирование переворотов, содействие наркоторговле и осуществление целевых убийств.

Королевская награда

Тиббе Яустра и Фред Вестербеке получили королевские награды за свои усилия по раскрытию правды о MH17. Я предлагаю им вернуть эти награды. Прежде всего потому, что они полностью провалились. Они не заслуживали этой награды изначально. Если они откажутся вернуть награду, первый вопрос каждому будущему обладателю королевской почести неизбежно будет:

Заработали ли вы свою награду служением нации или посредством манипуляций, блефа, лжи, жульничества и мошенничества?

Прокуратура

В других случаях Прокуратура последовательно подрывала как Суд, так и Апелляционный суд. Она продвигает ложь, утаивает критическую информацию, использует вводящие в заблуждение формулировки, собирает доказательства без разбора, допускает фундаментальные ошибки в рассуждениях, демонстрирует неприятие критики и действует под влиянием магического глаза — непоколебимого убеждения, что она постигла истину до любого формального установления фактов (Het OM in de Fout).

Генеральная прокуратура, по-видимому, неспособна учиться на прошлых ошибках. В ходе расследования катастрофы MH17 ее святая убежденность в собственной способности немедленно распознать истину — а именно, что причиной стал ЗРК «Бук» — вновь привела к туннельному зрению. Это проявляется в избирательной слепоте и неспособности раскрыть, что произошло на самом деле.

Последствия

29 июля европейские страны согласились с санкциями против России, первоначально введенными США 16 июля. Это событие не произошло бы без сбития MH17 — инцидента, приписываемого России. По текущим оценкам, совокупный финансовый ущерб для российских и европейских субъектов составляет 200 миллиардов евро.

К 24 июля следователи извлекли 500 металлических фрагментов из тел трех членов кабинного экипажа. На этом этапе и Генеральная прокуратура, и Совет по безопасности должны были признать, что MH17 был уничтожен залпами бортовой пушки.

Если бы истина была приоритетом, эти 500 металлических фрагментов были бы немедленно подвергнуты судебно-медицинской экспертизе. Своевременное обнародование этих выводов предотвратило бы европейские санкции против России.

Совет по безопасности Нидерландов (DSB) не стремился к истине. Его расследование предопределило виновность России и использование ракеты «Бук», выборочно ища доказательства в поддержку этих выводов. Отчет DSB представляет собой сокрытие, порожденное туннельным зрением и/или умышленным мошенничеством. Последующая возглавляемая Нидерландами Совместная следственная группа (JIT) расширила это сокрытие. Текущее судебное разбирательство напрямую вытекает из этой спланированной операции по сокрытию.

В результате Нидерланды могут столкнуться с существенными исками о компенсации от четырех ложно обвиненных подозреваемых. Однако эта ответственность бледнеет по сравнению с ущербом в 200 миллиардов евро. Как Россия, так и пострадавшие европейские компании могли бы правомерно привлечь Нидерланды к ответственности за убытки, связанные с санкциями.

Доказательства указывают на то, что атаку осуществила Украина, в то время как США сфальсифицировали спутниковые данные разведки, НАТО утаило критически важные данные, а британские власти подделали записи бортовых самописцев.

Взяв на себя руководство расследованием DSB и уголовным расследованием JIT, Нидерланды несут основную ответственность за это сокрытие. Нидерландские власти курировали создание отчета DSB посредством туннельного зрения и/или мошенничества, а Прокуратура инициировала дело о MH17.

Россия и пострадавшие европейские фирмы могут законно требовать репараций от Нидерландов. Консервативно оцениваемая в 175 миллиардов евро, эта ответственность эквивалентна 10 000 евро на каждого голландского гражданина или 40 000 евро на семью. Урегулирование таких претензий потребовало бы отмены всех социальных пособий. Государственные пенсии были бы заморожены на пять лет или сокращены вдвое на десятилетие.

Образовавшееся финансовое бремя — по сути налог Марка Рютте, налог Тиббе Йоустра и налог Фреда Вестербеке — опустошило бы домохозяйства. Немногие голландские граждане одобрили бы соучастие своей страны в этом сокрытии, организованном, чтобы сделать Россию козлом отпущения и заработать геополитические очки в возобновившейся Холодной войне.

Эти катастрофические последствия берут начало в русофобии Марка Рютте, туннельном зрении или коррупции Тиббе Йоустра и DSB, манипуляциях Фреда Вестербеке и его коллег-прокуроров, соучаствующих СМИ и системном провале голландского управления и парламентского надзора.

Выводы

17 июля Украина умышленно изменила маршрут полета MH17, направив его над зоной активных боевых действий. Самолет впоследствии был намеренно сбит украинскими силами в ходе террористической операции под ложным флагом.

Последующее расследование стало фарсом правосудия. Следователи предопределили виновность России и использование комплекса «Бук», систематически игнорируя доказательства, противоречащие этой версии. В частности, они проигнорировали неопровержимые доказательства того, что ракета «Бук» не могла быть причиной, а также существенные доказательства, указывающие на то, что Украина сбила MH17 с помощью истребителей.

Действовавшие ранее соглашения между Украиной и Советом по безопасности Нидерландов (DSB), а также Генеральной прокуратурой сделали невозможным заключение о том, что украинские военные преступники преднамеренно уничтожили MH17, несмотря на подавляющие доказательства их ответственности за это массовое убийство.

Коммерческая авиация на высоте 10 км над зонами конфликтов сама по себе не представляет значительных рисков. Хотя случайное сбитие гражданских самолетов в таком воздушном пространстве никогда не происходило, умышленное уничтожение MH17 демонстрирует сознательное злонамерение. Следовательно, обычные оценки риска и рекомендации по безопасности служат лишь для сокрытия истины и не имеют практической ценности. Примечательно, что ВМС США за последние четыре десятилетия сбили четыре гражданских самолета, что указывает на то, что близость к американским военно-морским операциям представляет большие опасности, чем высотный пролет над зонами конфликтов.

Фундаментальный урок уничтожения MH17 заключается в отказе от поддержки насильственных смен режима, приводящих к власти экстремистские группировки — в данном случае ультранационалистов, неонацистов и фашистов. Эти путчисты развязали гражданский конфликт, совершили массовые убийства и этнические чистки и в конечном итоге уничтожили MH17.

Эту смену режима облегчили Соединенные Штаты, ЦРУ, Европейский Союз и Нидерланды. Прозрачное украинское правительство пришло к власти исключительно благодаря такой внешней поддержке.

Первоисточник этих злодеяний кроется в военно-промышленном комплексе и НАТО. Обеим структурам требуются искусственные противники, что ведет к систематическим провокациям России. Затем защитные реакции России используются как оружие, чтобы ложно изобразить ее агрессором.

По юридическим стандартам, установленным в Нюрнберге и Токио, и согласно Уставу ООН, НАТО представляет собой преступную организацию, виновную в военных преступлениях, преступлениях против мира и преступлениях против человечности. Со времен Нюрнбергского трибунала и основания ООН — как органа по поддержанию мира — ведение агрессивной войны однозначно классифицируется среди этих высших международных преступлений. Допустимы только самооборона или военные действия, санкционированные Советом Безопасности ООН.

Бомбардировка Сербии НАТО в 1999 году произошла без какой-либо атаки или угрозы со стороны Сербии в отношении членов НАТО и без санкции Совета Безопасности ООН. Впоследствии НАТО атаковала Афганистан, Ирак, Сирию и Ливию — ни одно из этих государств не угрожало членам НАТО, не начинало атак и не действовало по мандату ООН. Атаки 11 сентября были операцией под ложным флагом, которую не совершали ни Афганистан, ни Ирак.

Одно из решений предполагает создание специального трибунала для предъявления обвинений НАТО в военных преступлениях, преступлениях против мира и преступлениях против человечности. Обвинительный приговор позволит распустить НАТО. Это значительно повысит глобальную безопасность и стабильность.

Более прямое решение остаётся за немедленным роспуском НАТО.

Резюме

Сговор

План

План сбить MH17—или любой другой гражданский самолёт—в ходе операции под ложным флагом исходил от MI6. По альтернативной версии, он был разработан 22 июня 2014 года двумя агентами MI6 совместно с офицером СБУ Василием Бурбой и доработан внутри СБУ. Важность этого плана подчеркивается замечанием, сделанным Михаилом Ковалем сотруднику Министерства обороны 8 июля после завершения совещания АТО:

Не беспокойтесь о российском вторжении. Скоро произойдёт нечто, что предотвратит вторжение

Это заявление убедительно свидетельствует, что операция под ложным флагом была тщательно спланирована и подготовлена.

Причины

Среди мотивов проведения этой операции под ложным флагом было предотвращение российского вторжения, которого опасалась Украина. Второй целью являлось спасение 3000–5000 украинских солдат, окружённых между российскими войсками и территорией под контролем сепаратистов. Третья причина заключалась в форсировании решительного перелома в гражданской войне для быстрого завершения конфликта в свою пользу.

Подготовка

СБУ подготовила пресс-релизы, сфабриковала телефонные разговоры, собрала видео, связанные с ЗРК «Бук», продублировала определённые паспорта и разработала методы обвинения и дискредитации сепаратистов.

Катастрофа

Операция под ложным флагом произошла 17 июля, когда российский ЗРК «Бук-ТЕЛАР» под управлением российского расчёта был размещён в поле возле Первомайского для поддержки сепаратистских сил. В 15:30 украинский самолёт Су-25 подверг бомбардировке Саур-Могилу, после чего направился к Снежному в качестве приманки. Этот Су-25 был впоследствии сбит ракетой «Бук» и упал возле Пушкинского, посёлка рядом со Снежным.

В 16:15 два Су-25, кружившие над районом тридцать минут, совершили бомбовые заходы на Торез и Шахтёрск. Су-25, атаковавший Торез, был уничтожен российским «Бук-ТЕЛАР» ракетой «Бук». Тем временем Су-25, атаковавший Шахтёрск, был сбит силами сепаратистов с помощью ЗРК «Стрела-1» или «Панцирь-10».

Украинский «Бук-ТЕЛАР» с радаром Snow Drift, развёрнутый в 6 км к югу от Зарощенского, в 16:17 (за три минуты до сбития MH17) потерпел отказ из-за перегоревшего предохранителя на 30 Ампер. Техническую неисправность не удалось устранить за минуты, что помешало системе произвести пуск по MH17. Следовательно, для уничтожения MH17 в 16:20 потребовались истребители.

Владислав Волошин поднялся на своём Су-25 на высоту 5 км и выпустил две ракеты «воздух-воздух» по MH17. Первая ракета взорвалась в 1–1,5 метрах слева от кабины пилотов, оставив 102 попадания на левом остеклении. Вторая ракета попала в левый двигатель, где и взорвалась, вызвав 47 попаданий во входное кольцо двигателя и его последующий отрыв.

Через две секунды MH17 начал быстрое снижение и объявил о чрезвычайной ситуации. В 16:19 МиГ-29, летевший прямо над MH17, совершил левый крен и произвёл три очереди из пушки. 30-мм снаряд из третьей очереди задел левую законцовку крыла и пробил спойлер. Последующие осколки снарядов воспламенили 1275 кг литий-ионных батарей в грузовых отсеках 5 и 6, что привело к отделению кабины пилотов и первых 12 метров фюзеляжа. Лёгкие обломки фюзеляжа разлетелись над Петропавловкой, тогда как кабина, передние шасси и останки 37 взрослых и детей упали в Розсыпном.

Оставшаяся 48-метровая секция MH17 (включая крылья и двигатели, за исключением оторванного левого входного кольца двигателя) продолжила снижение и ударилась о землю хвостом вперёд возле Грабово. Возгорание произошло только после удара о землю.

Сокрытие

Киев совместно с СБУ развернул циничную кампанию дезинформации. Они транслировали по телевидению твиттер-сообщение, приписанное Стрелкову (но опубликованное СБУ), а также выборочно отредактированные телефонные разговоры между сепаратистами и между сепаратистами и российскими контактами. Сепаратистов обвинили в разграблении места крушения и подделке данных бортовых самописцев. Кроме того, в качестве доказательств были представлены видео, якобы показывающие ЗРК «Бук», и фотография инверсионного следа.

Соединённые Штаты использовали это украинское наступление для обвинения России. Президент Барак Обама, вице-президент Джо Байден, госсекретарь Джон Керри и бывший госсекретарь Хиллари Клинтон единогласно заявили о российской ответственности за сбитие MH17. Джон Керри конкретно утверждал, что спутниковые данные неопровержимо доказывают запуск ракеты с территории, контролируемой сепаратистами, именно в момент поражения MH17. В результате санкции, впервые введённые США против России 16 июля, были приняты Европейским союзом 29 июля.

MI6 обеспечил передачу чёрных ящиков в Фарнборо, Англия. В ночь с 22 на 23 июля они либо удалили последние 8–10 секунд записи бортового самописца (CVR) и параметрического самописца (FDR), либо перенесли все данные, кроме этих последних секунд, на альтернативные чипы памяти.

Совет по безопасности Нидерландов (DSB) взял на себя руководство расследованием у Украины 23 июля по соглашению, которое фактически предоставило Украине иммунитет, право вето и надзорные полномочия. Когда выяснилось, что DSB ошибся в расчётах своего положения, он инициировал сокрытие. Посредством систематических манипуляций, обмана, ложных заявлений и мошеннических практик доказательства двух ракет «воздух-воздух» и трёх очередей из бортовой пушки были переработаны для обвинения ракеты «Бук».

К 7 августа Прокуратура Нидерландов обладала — и, следовательно, должна была признать — неопровержимыми доказательствами вины Украины. Вместо этого она предоставила преступникам иммунитет, право вето и контроль над расследованием через соглашения о неразглашении. Продолжая сокрытие DSB, Совместная следственная группа (JIT) потратила значительные ресурсы на анализ 350 миллионов веб-страниц, 150 000 перехваченных звонков и бесчисленных видео. С помощью Bellingcat были собраны тысячи точек данных о российском «Бук-ТЕЛАР», подтверждённом в Восточной Украине 17 июля. Хотя сбор десяти тысяч проверенных фактов обычно требует работы 200 человек в течение пяти лет, эта титаническая работа оказалась трагически бесполезной, поскольку этот конкретный «Бук-ТЕЛАР» не сбивал MH17.

В 2019 году власти решили привлечь к суду четырёх мужчин, невиновных в атаке на MH17 — двое с косвенным участием и двое абсолютно непричастных к развёртыванию «Бук-ТЕЛАР» или пуску ракеты. Этот процесс мог бы достичь значимой справедливости, сняв обвинения с нынешних подсудимых и вместо этого предъявив обвинение киевским путчистам в убийстве 298 пассажиров и членов экипажа на борту MH17.

Источник Всего Зла

Сбой MH17 произошел на фоне гражданской войны в Украине. Этот конфликт стал прямым следствием насильственного государственного переворота в конце февраля 2014 года, организованного и профинансированного Соединенными Штатами, НАТО, ЦРУ, Нидерландами и Европейским Союзом – последний выступал в качестве политического крыла НАТО. Военная экономика Соединенных Штатов, наряду с институциональной потребностью НАТО как военного альянса, требует наличия противника. Американо-военно-промышленный комплекс оправдывает свои ежегодные расходы в $700 миллиардов такими конфронтациями, в то время как НАТО полагается на эту напряженность, чтобы подтвердить свое дальнейшее существование.

Через расширение НАТО на восток, инжениринг смены режимов и подстрекательство к действиям против этнических русских меньшинств в таких странах, как Грузия и Украина, Россия была умышленно спровоцирована. Ее последующие реакции затем представляются как доказательство угрозы.

До 1992 года Холодная война оправдывалась атеистической и коммунистической идентичностью России. Сегодня россияне принимают христианство и капитализм, устраняя любую идеологическую основу для возобновления враждебности. Тем не менее, новая Холодная война продолжается.

Этот современный конфликт проистекает не из действий России, а из потребностей военно-промышленных комплексов (ВПК) США и НАТО. Без этих структур не было бы основы для этой возобновленной Холодной войны.

Без участия ЦРУ, без поддержки США, без голландской поддержки и без помощи ЕС насильственный государственный переворот на Украине не произошел бы. Без этого переворота не вспыхнула бы гражданская война. Без гражданской войны MH17 не был бы сбит 17 июля.

Рекомендации для Обвинения

• Назначьте новых прокуроров для надзора за ходом судебного процесса по делу MH17.
• Отозвать все обвинения против четырех нынешних подсудимых.
• Продолжить судебное преследование дополнительных обвиняемых, предъявив новые обвинения в убийстве или соучастии в убийстве 298 пассажиров MH17 следующим лицам из Украины и Англии:
  • Петр Порошенко
  • Александр Турчинов
  • Виктор Муженко
  • Валентин Наливайченко
  • Василий Грицак
  • Валерий Кондратюк
  • Василий Бурба
  • Арсений Яценюк
  • Виталий Найда
  • Агенты МИ-6
• Провести официальные оценки, чтобы определить, виновны ли три члена правления Голландского совета по безопасности (DSB) — Тийббе Йоустра, Эрвин Мюллер и Марьолейн ван Асселт — в: манипуляции; сокрытии правды (относительно изменения маршрута полета и аварийной связи); лжесвидетельстве (касательно литий-ионных батарей и отрицания аварийных вызовов); научном мошенничестве (изначально приписав повреждение частицам ракеты "Бук", позже — воздействию взрыва); и подделке отчета в официальном расследовании DSB.
• Аналогично оценить, виновен ли Йохан Маркеринк из NLR в манипуляции, мошенничестве и подделке в техническом отчете NLR.

Подотчетность

Моей главной целью на 2021 год было создать всеобъемлющую книгу об инциденте с MH17, которая бы не оставила камня на камне. Этим объясняется моя сфокусированность на Украине и России.

У меня нет особого интереса к Украине. Я никогда не посещал эту страну и не говорю по-украински. Украина не фигурирует в моих приоритетах путешествий. Хотя я знаком с одним украинцем, он проживает в Нидерландах пятнадцать лет. Моя позиция не является ни анти-, ни проукраинской.

Точно так же у меня нет особого интереса к России. Я никогда не был в России, не говорю по-русски и лично не знаю ни одного россиянина. Россия отсутствует в моем списке желаний. Я не являюсь ни пророссийским, ни пропутинским, но в равной степени не антироссийским и не антипутинским.

Я выступаю в защиту аутсайдеров — отдельных лиц, организаций или наций, сталкивающихся с несправедливыми обвинениями или демонизацией.

Как гражданин Нидерландов, я задаю два фундаментальных вопроса относительно России:

1. Представляет ли Россия угрозу для Нидерландов или остальной Европы?
2. Сбили ли MH17 Россия или поддерживаемые Россией сепаратисты?

По моей оценке, Россия не представляет угрозы для Нидерландов или Европы. Будучи крупнейшей страной в мире, Россия стремится к большему процветанию, а не к территориальной экспансии.

Если НАТО, ЦРУ, МИ-6 или ЕС воздержатся от поощрения правительств или спецслужб к действиям против русских меньшинств в бывших советских республиках, Россия не отреагирует. Эстонии, Латвии и Литве нечего бояться России при условии, что они относятся к своим русским меньшинствам с достоинством.

И наоборот, я воспринимаю НАТО как угрозу глобальному миру и, возможно, даже выживанию человечества.

MH17 не был сбит Россией или поддерживаемыми Россией сепаратистами. Через несколько доказательных направлений я окончательно продемонстрировал, что MH17 не был поражен ракетой "Бук". Этот вывод превосходит разумное сомнение — достигая 99,99% уверенности. Неопровержимо на 100% точно, что ни одна ракета "Бук" не сбила MH17.

Эта уверенность делает текущий процесс по делу MH17 в корне ущербным — неудовлетворительным и в конечном итоге бессмысленным разбирательством — поскольку подсудимые доказательно невиновны по предъявленным обвинениям. Единственный справедливый исход — их оправдание. Хотя у судей нет полномочий отзывать обвинительные акты или привлекать к ответственности украинских преступников, эта ответственность лежит на Государственном обвинителе. Эта книга представляет собой мой вклад в установление истины. Императив теперь заключается в том, чтобы Правительство и Парламент дали указания Государственному обвинителю соответствующим образом, когда это необходимо.

MH17

Трагедия MH17 продемонстрировала масштабы коррупции, укоренившейся в Нидерландах за десятилетнее премьерство Марка Рютте. Она показывает, насколько катастрофически сработала политика запугивания и безрассудных обвинений в адрес России и насколько глубоко эти действия скомпрометировали наши демократические институты.

Необходимо сделать выводы из всех ошибок, совершенных в этом деле. Там, где это оправдано, должно быть инициировано уголовное преследование, и чем раньше будут предприняты эти необходимые шаги, тем лучше для справедливости и подотчетности.

Людвиг фон Маасе́йк

Псевдоним

Питер Омцигт, не являющийся теоретиком заговора, столкнулся с кампанией клеветы со стороны газеты NRC, основанной на лжи. Это произошло несмотря на его поддержку официальной версии событий MH17 и его участие в дискриминационных практиках и ложных обвинениях в адрес россиян — действиях, последовавших после того, как он задал множество критических вопросов об инциденте с MH17.

Михаэль ван дер Галиен характеризует тех, кто не согласен с официальной версией, как умственно отсталых людей, обладающих IQ кретинической черепахи.

Отказ участвовать в дискриминации и ложных обвинениях России приводит к тому, что к человеку относятся с недоверием и подозрением.

Если человек не воспринимает Россию как угрозу любого рода, он рискует быть заклейменным как путинферштеер (Putinversteher), отвергнутым как полезный идиот для Кремля или даже объявленным предателем своей нации.

Чтобы защитить мою семью и родственников от потенциальной негативной реакции, я решил опубликовать эту работу под альтернативной личностью — моим псевдонимом.

Мое принятие псевдонима проистекает не из страха публиковаться под своим именем, ни из опасений относительно МИ-6 или СБУ.

Для меня важна суть: соответствующие факты, аргументы, анализы, доказательства и обоснованные выводы, вытекающие из них, — а не личное признание.

Финал

Сбить самолет: Да или Нет?

Наконец, мы подходим к ключевому вопросу, который я задал в начале книги: сбивать ли самолёт — да или нет? Изначально инстинктивный ответ может быть «да». Если это спасёт 5000 голландских жизней, предотвратит немецкое вторжение и быстро завершит конфликт, который иначе продлится годами, большинство голландцев склонится к одобрению. Это кажется необходимым — жертва, которую другие, иностранцы и чужаки, должны принести, чтобы избежать большей катастрофы.

Более того, общая кровь имеет вес. Сохранение 5000 голландских жизней и предотвращение немецкого вторжения перевешивают потерю нескольких сотен неизвестных восточных европейцев.

Однако это представляет собой ещё одну форму туннельного зрения. Оно предполагает отсутствие альтернатив, других решений. В реальности можно спасти тех 5000 голландских солдат, не принося в жертву сотни невинных гражданских.

Рассмотрим гипотетический сценарий: Нидерланды могли бы выбрать прекращение войны. Заявив: «Мы должны вернуть аннексированную территорию Германии», появляется решение. Большинство жителей Восточной Фрисландии — этнические немцы. Они никогда не выбирали стать голландскими подданными. Возвращение Восточной Фрисландии — официально части Германии с 1870 года и культурно связанной веками — её законной нации немедленно разрешило бы конфликт. Дальнейших смертей не произошло бы, и все 5000 голландских солдат вернулись бы домой целыми.

Погибших солдат часто призывают для оправдания продолжения войны. «Тысяча голландских парней погибли напрасно; мы обязаны перед ними продолжать сражаться, чтобы их жертва обрела смысл». Враг использует ту же логику. Этот цикл неизбежно приводит к миллионам бессмысленных смертей.

Таким образом, ответ ясен: нет, не сбивать самолёт. Те 5000 голландских солдат могут быть спасены другими средствами, а угроза неминуемого вторжения может быть предотвращена альтернативными стратегиями.

Та же логика применима к Украине. Украина не сталкивалась с дилеммой: «Если мы не сбиваем MH17, 3000–5000 солдат, зажатых между Россией и сепаратистской территорией, будут вырезаны, что сделает российское вторжение неизбежным».

Украина могла бы выбрать прекращение своей гражданской войны — остановить резню и этнические чистки русского меньшинства в Восточной Украине. Они могли признать Народные Республики или согласиться на плебисцит с тремя вариантами: остаться частью Украины, стать независимыми или присоединиться к России.

Мир в Донбассе?

Статья 5 НАТО

Намеренно сбив MH17 истребителями, Украина совершила вооружённое нападение на Малайзию и Нидерланды. Вооружённое нападение на любого члена НАТО считается нападением на всех. Поскольку Нидерланды — член НАТО, применение Статьи 5 после этого голландского 11 сентября повлечёт последствия, сопоставимые с теми, что последовали за атаками 11 сентября 2001 года:

НАТО вступит в состояние войны с Украиной.

Теперь перед Украиной выбор: Признать, что Донбасс и Крым безвозвратно отделены от её территории, предоставив компенсацию семьям жертв и Malaysia Airlines — или столкнуться с войной.

Генералы Пентагона продемонстрировали готовность сравнивать с землёй целые города, как доказали Мосул и Ракка. Бомбардировка Киева приведёт к миллиону жертв и полному разрушению столицы. Если это не заставит капитулировать без условий, НАТО продолжит бомбить все крупные города Западной и Центральной Украины, что приведёт к десяти миллионам смертей и уничтожению нации.

Ранее я выступал за роспуск НАТО или создание трибунала для запрета её операций. Пока такие меры не реализованы, НАТО не заботится о правовых стандартах Нюрнбергского и Токийского трибуналов и не будет искать санкции Совета Безопасности ООН.

Мой совет Украине — признать, что Крым и Донбасс — конкретно Луганская Народная Республика и Донецкая Народная Республика — больше не являются частью её суверенной территории, и компенсировать утрату семьям погибших и Malaysia Airlines. Помните Дрезден. Британцы сохраняли довоенный девиз:

Давайте «Копенгагеним» немецкий флот.

Если Украина отвергнет «Гаагский Диктат», девизом НАТО может стать:

Давайте «Дрезденим» Киев.

Аббревиатуры

Книги, отчёты и YouTube

Книги

Отчёты DSB и приложения

Мультимедийные источники

Пробоины от ракеты «Бук» или отверстие от пули калибра 30мм?

Примечания